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AC-13I型沥青砼配合比在高速公路的应用 彭清春 俞冬旺 (江西省公路机械工程局 南昌 330002) 摘 要：本文详细论述了江西省胡傅高速公路沥青上面层混合料配合比设计，确定最佳用油量，对砂质混合料的级配调整及按水稳性和抗车辙能力的检验。 关键词：道路工程；沥青砼;上面层;配合比设计 0 前言 胡傅高速公路全长33Km，采用三层式沥青砼路面，其上面层为AC-13I沥青砼，最低月平均气温-5℃，主要材料：沥青采用新加坡进口的埃素AH-70重交沥青；碎石、石屑采用江西省高安县独城乡石灰石轧制碎石，压碎值19%，视密度2.64t/m3，洛杉矶磨耗率12%，粘附性5级；砂采用本地中粗砂，砂当量70%，视密度2.60t/m3；矿粉采用石灰石磨细石粉，视密度2.5t/m3，亲水系数0.43。 1 矿质混合料配合组成设计 1.1确定沥青混合料类型 胡傅高速公路级别为高速公路，路面类型为沥青砼，路面结构为三层式沥青砼面层，为使上面层具有较好的抗滑性、耐久性和防水能力，选用AC-13I细粒式沥青砼混合料。 1.2确定矿质混合料级配范围 AC-13I型沥青砼的砂质混合料级配范围如表1。 矿质混合料要求级配范围 表1 级配类型 筛孔尺寸（方孔筛） (mm) 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 细粒式沥青砼 (AC-13，I) 100 95～100 70～80 48～68 36～53 24～41 18～30 12～22 8～16 4～8 1.3 矿质混合料配合比计算 1.3.1组成材料筛析试验 根据现场取样，碎石、石屑、砂和矿粉等原材料筛分结果列如表2。 1.3.2组成材料配合比计算 由图解法确定各种材料用量为碎石：石屑：砂：矿粉=36%:31%:25%:8%。各种材料组成配合比计算如表3，将表3计算得合成级配绘于矿质混合料级配范围（图1）中。 碎石:石屑:砂:矿粉=36%:31%:25%:8% 组 成 材 料 筛 析 试 验 结 果 表2 材料名称 筛孔尺寸(方筛孔) (mm) 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率 (%) 碎 石 100 94 26 0 0 0 0 0 0 0 石 屑 100 100 100 80 40 17 0 0 0 0 砂 100 100 100 100 94 90 76 38 17 0 矿 粉 100 100 100 100 100 100 100 100 100 83  图1 矿质混合料级配范围和合成级配图 从图1可以看出，计算结果的合成级配曲线接近级配范围中值。 1.3.3调整配合比 由于高速公路交通量大、轴载重，为使沥青混合料具有较高的高温稳定性，合成级配曲线应偏向级配曲线范围的下限。为此应调整配合比。 经过组成配合比的调整，各种材料用量为 碎石:石屑:砂:矿粉=41%:36%:15%:8%。按此计算结果列如表3中括号内数字，并将合成级配绘于图1中，由图中可看出，调整后的合成级配曲线为一光滑平顺接级配曲线下限的曲线。确定矿质混合料组成为： 矿质混合料组成配合计算表 表3 材 料 组 成 筛孔尺寸（方筛孔） (mm) 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率 (%) 原材料 级配 碎石 100% 100 94 26 0 0 0 0 0 0 0 石屑 100% 100 100 100 80 40 17 0 0 0 0 砂 100% 100 100 100 100 94 90 75 38 17 0 矿粉 100% 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 各矿质 材料在混合料中的 级配 碎石 36% (41%) 36 (41) 33.8 (38.5) 9.4 (10.7) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 石屑 31% (36%) 31 (36) 31 (36) 31 (36) 24.8 (28.8) 12.4 (14.4) 4.3 (6.1) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 砂 25% (15%) 25 (15) 25 (15) 25 (15) 25 (15) 23.5 (14.1) 23.0 (13.5) 19.0 (11.4) 9.5 (5.7) 4.3 (