F5021-32与西威调试指导指导书.doc

F5021-32微机控制系统与SIEI变频器现场调试指导书 关于F5021-32控制系统与SIEI变频器在调试时发生的问题及注意事项，请参照指导书步骤。 通电前的检查工作 机械安装检查 当电梯、支架、导轨、对重、轿厢、钢丝绳、控制柜、限速器等按标准安装到位后，还需确认轿厢缓冲、对重缓冲是否也已安装到位，并确认安装尺寸是否符合安装要求，耗能型缓冲器：150-400mm， 蓄能型缓冲器：200-350mm.。 轿厢安全钳是否装配到位，安全钳间隙是否符合要求。 确认导轨接头是否已处理，并达到要求的标准。 检查曳引机制动器外表有无损伤，制动间隙一致。 各厅门和轿门都安装到位。 电气开关、线路及电源检查 首先确认电梯输入电源是否是三相五线制电源，电压是否符合380± 7%的要求，零线N与接线PE需分开，且接地线（PE）是否可靠。 （2） 确认所有安全回路：轿厢急停、轿顶急停、控制柜急停、限速器开关、上下极限开关、安全钳开关、断绳开关、轿厢缓冲器开关、对重缓冲器开关、安全窗开关、安全杆开关是否都已安装到位，并通过万用表测量通断来确认各开关动作有效，最终处于接通状态。 （3）检查所有厅门、轿门门锁都已接线，并动作有效处于接通状态。 （4）检查电梯总电源箱至控制柜的三相输入线连接是否正确，接线端要压紧。 （5）检查控制柜V1、U1、W1至主机马达三相进线的接线（并测量线圈阻值）、主机抱闸线圈、抱闸开关检测、电机热保护的接线。 曳引机旋转编码器与变频器的连线是否正确插好，特别注意连接变频器插头在调试中发现个别插针有松动现象，所以最好接插时检查一下。 安全回路102、120是否处在导通状态，门锁回路120、118是否处在导通状态。 轿顶接线是否正确，并确认门机电源，光幕电源是否接插正确，电源等级是否和实际电器部件的电源等级相符，特别是光幕电源与信号会插错。 限速器对无机房电梯来说，通常有两个回路，一个是限速器开关回路属安全回路，另一个回路是限速器动作及电气开关复位回路，两个回路中的电压等级不一样，因此首先确认哪个是属于安全回路开关，哪个是动作及复位回路，切记不可把两个回路混在一起，以免接错线烧坏动作及复位线圈，并根据线圈所标识的实际电压，提供相应的电源，在调试中已发现过，开关与线圈混接的现象。 确认检修回路的接线通断逻辑正确，轿顶检修>轿厢检修>控制柜。（>表示优先） 对于轿厢及井道串行通讯电缆，一般是接插件的形式，在连接到控制柜前，需注意先检查以下事项后，再进行接插： 检查TXV+、TXV-、TXA+、TXA- 四根线与其他电源R1、S1、T1、V1、V1、W1、201、202、101、102、01、02、ZQ1、ZQ2、501、502、601、602之间的电阻应无穷大； 测量TXA+、TXA-与PE接地之间的电阻应无穷大； 测量TXA+、TXA-之间电阻值，当只有轿内SM04主板上的终端电阻连接或者井道中（离控制柜距离最远的一层井道模块）SM04板上的终端电阻连接时TXA+、TXA-之间的电阻为120Ω 左右，当井道与轿厢通讯模块同时接上后其阻值为60Ω 左右。 各种接地检查： (a) R1、S1、T1与PE之间电阻值接近无穷大； (b) 01、02、ZQ1、ZQ2与PE之间电阻值接近无穷大； (c) 201、202、102、501、502与PE之间电阻值接近无穷大； (d) 601、602、V、V、W与PE之间电阻值接近无穷大； (e) TXV+、TXV-、+24V、COM 、TXA+、TXA-与PE之间电阻值接近无穷大； (f) 变频器及制动单元上各信号端子及动力端子与PE之间电阻值接近无穷大； (g) 安全回路及门锁回路中接线的端子与PE之间电阻值接近无穷大； (h) 检修回路中的端子与PE之间电阻值接近无穷大； 以上检查中若发现导通或电阻值偏小，请检查原因。 检查电源接地点、马达接地点、旋转编码器线缆屏蔽、变频器接地点、控制柜壁及门、线最未端、轿厢、限速器、厅门电气门锁、井道及底坑各安全开关接地与PE之间接地电阻尽可能小（0-3Ω） 检查旋转编码器装配应牢固，连接线应为屏蔽线，必须穿在金属软管中排布。 取掉抱闸线ZQ1、ZQ2并确认控制柜中的所有开关及熔丝处于断开状态。 确认控制柜的检修 / 正常开关，应在检修位置，急停开关被按下。 确认轿顶、轿厢检修处于正常位置。 确认井道、轿厢、轿顶等具备电梯安全运行的条件。 二、通电后的检查工作 在确认通电前的准备及检查工作完成后，则可以上电调试。 合上总电源开关，检查并确认相序继电器，若KAP上有灯亮，则表示相位正常，否则应关