管理经济学课件讲述.pptVIP

* 第一节 管理经济学的对象与任务 管理经济学：是传统经济学（或者说传统的微观经济学）与商务和管理活动中的决策科学相结合的一门学科,是将其基本原理和分析方法应用于企业管理决策实践的学科。 对象与任务 管理经济学并不侧重于对经济理论本身的探讨，而是侧重于经济理论在管理决策实践中的应用，力求在经济理论与管理决策实践之间架起一座相互联系的桥梁。 管理经济学是通过经济学理论和决策科学理论及方法，改进企业的管理决策，着重通过对企业模型的分析，让企业决策者更好地理解现实世界中每一个企业所处的市场结构环境和宏观经济环境，增强企业决策的科学性。 * 二:管理经济学的学科性质 第一、管理经济学是一门交叉学科 第二、管理经济学是一门应用性学科 第三、一门综合性很强的基础学科 * 第二节 管理经济学与企业管理决策 一 企业管理决策的基本步骤 7 实施和监控 1 确定目标 2 明确问题 3 找出导致问题产生的原因 4 提出可供选择的方案 5 收集和估计数据 6 对各种可能的方案进行评估，从中选择出最优方案 * 无论在微观或是在我们要学的管理经济学，利润的最大化都是企业的首要目标，衡量利润水平的重要指标之一——是资本利润率。 资本利润率：反映资本占用和所取得成果之间的投入产出关系。虽然，资本本身不创造利润，但在生产经营过程中取得利润→必须以合理有效地使用资本为基础。资本使用越有效，→越能增加生产经营的投入产出成果。 资本利润率→综合反映资本利用效果的大小和资本管理水平的高低。 二 企业决策的案例分析 * 销售利润率 资金周转率 Ⅰ Ⅱ III Ⅳ 若以资金周转率为Y，销售利润率为X。资本利润率则是一条凸向原点的曲线，其值越大，曲线就越离原点远(英国经济学家李德→李德图)。 对一个具体的管理决策，根据客观环境，大致可以确定出应达到的资本利润率→即确定经营管理的经济指标→若高→企业盈利→若低→企业亏损。 * 盈亏的主要原因如何确定？ 过原点做销售利润率与资金周转率相等的直线（45o线），并与利润率曲线相交，形成四个区域。 区域Ⅰ：资金积累型盈利区，这个区域销售利润率高，资金周转率较低。 区域Ⅱ：资金周转型盈利区，这个区域资金周转率高，销售利润率较低。 区域Ⅲ：销售利润过低型亏损区，这个区域虽然资金周转率高，但销售利润率低，容易产生亏损。 区域Ⅳ：资金积压型亏损区，这个区域虽然销售利润率高，但资金周转过慢，容易产生亏损。 * 根据数据或资料，一般可求出资金周转率和销售利润率，从而可以确定某设想方案在图中的坐标点位置，并根据该点位置所处的区域及与资本利润率曲线的距离→可以得出结果→改进方向。 例：资金周转率=60%，销售利润率=8.3%（根据已有数据算出,) 作图得 p1点 P1· a、提高资金周转率，P1垂直向上进入（盈利区），距离太远。 b、提销售利润率，P1水平向右进入盈利区，较近。 c、同时提高，P1向右上方移动，距离最近。 根据c方案，通过加强推销措施，降低生产成本。 销售利润率 资金周转率 * 第三节 管理经济学的基本方法 分析工具： 1、边际分析法 2、最优化原理 3、博弈论理论 4、风险分析法 5、增量分析法 * 1 边际分析法 企业进行决策事时判断某项业务活动对企业有利还是无利，不是根据它的全部成本的大小，而是应当把这项活动引起的边际收入去和它的边际成本相比较，如果边际收入大于边际成本就有利，否则就无利。 * 一家民航公司在从甲地到乙地的航班上，每一乘客的全部成本为250元，那么，当飞机有空位时，它能不能以较低的票价(如每张150元)卖给学生呢？ 人们往往认为不行，理由是因为每个乘客支出的运费是250元，如果低于这个数目，就会导致亏本。 但根据边际分析法，在决策时不应当使用全部成本(在这里，它包括飞机维修费用以及机场设施和地勤人员的费用等)，而应当使用因学生乘坐飞机而额外增加的成本。这种额外增加的成本在边际分析法中叫边际成本。 边际分析法案例 * 边际分析法体现了一种向前看的思想，它适用于一切经济决策，因而应当贯穿于管理经济学的始终。 在本例中，因学生乘坐而引起的边际成本是很小的(如30元)，它可能只包括学生的就餐费和飞机因增加载荷而增加的燃料支出。因学生乘坐而额外增加的收入叫边际收入，在这里，就是学生票价收入150元。此例中，边际收入大于它的边际成本，说明学生乘坐飞机能为公司增加利润，所以按低价让学生乘坐飞机对公司仍是有利的。 * 2 增量