行车中常见的险情、预测、处理及分析讲述.ppt

行车中常见险情预测、分析和处理 行车常见险情处理 汽车熄火在铁路轨道上 当汽车驶至铁路轨道上，突然熄火，一时间动不起来而又无外援时，驾驶员首先的任务不是去排队故障，而是设法使汽车迅速离开轨道，以免汽车与火车相撞。其技术措施是：迅速挂入低速挡，用起机动车作为动力，驱动汽车驶离轨道； 根据汽车在铁路轨道上的位置，挂入低速挡或倒挡，用手摇柄摇转曲轴，以人力驱动汽车前进或后退离开轨道险区；当起动机动力不足又无手摇控柄摇转曲轴时，可在传动轴的万向节处用撬胎棒或其它铁棍板动传动轴，使之转动，迫使汽车向前或向后移动。实践证明，一般汽车用此方法，可在3－5分钟内脱离险区；也可采用人推、汽车顶的方法。万一汽车难以脱离险区，应设法以最明显的标志或电讯手段告示火车，以便火车提前制动停车。 学一点安全知识 多一份平安幸福 * * P o w e r B a r 中国专业PPT设计交流论坛 主讲：刘瑛 【中卫市交通安全教育学校】 行车中如何预测险情 提前预测和及时处置险情，能有效地预防和避免交通事故。有些时候，看不见的危险可能会潜伏在驾驶人的视线死角里。很多交通事故的发生就是因为驾驶员没有预测到险情，在可能发生危险的地方没有做到提前预防。 行车中遇前方有玩耍、上学或放学的儿童，要及时减速，以随时能够停车的速度行驶，预防儿童突然跑向路中。前方突然有皮球滚入路中时，应立即减速，皮球后面随时可能有儿童出现，必须及时减速或停车。 当发现前方车辆减速靠右停下时应留出横向安全间距，并减速行驶，以防前车突然起步或突然打开车门。行车前方有出租车时，应减速并稍靠近中心线行驶，出租车随时可能停车。驶近停靠车站的公共汽车时，要减速慢行，行人可能从车前突然横穿出来。跟在大型车辆后面时，应保持安全距离，尽量避免在大型车尾部盲区内行驶。 通过没有信号灯的路口，即使有优先通行权，也一定减速慢行，以防其他没有优先通行权的车辆抢行。在交叉路口时，即使是绿灯亮，也要减速慢行，预防看不到的违法的车辆和行人突然出现。行至视线被遮挡的急转弯处，要减速慢行，因为无法看清被挡住的交通情况。 夜间行车，遇对面来车不关闭远光灯时，驾驶员会看不清道路情况，应减速或停车让行，并随时注意后方车辆 2、 汽车倾骑在路肩上 当汽车两轮或一轮驶出路缘，使车身倾斜在路 肩 上时，驾驶员应从靠路面一侧的驾驶室门或其它安全门出来。必要时，将车厢内货物尽量从路缘外侧的一面移向靠路边的一侧，以增大路面上的轮胎压力，防止汽车因失去平衡而倾覆。在车身基本稳定后，挖去路面上轮胎周围的泥土，使路上轮胎下沉。如果前后桥或传动轴触地，应同时挖去触地处的泥土，直到车身平衡，能驶到路面上为止。在车身未平衡时，不可冒险开动车辆，以防发生翻车事故。  3、 汽车车轮驶出路肩悬空　　行车中，一旦有车轮驶出路肩悬空，驾驶员应停住车，根据当时情况，选择既安全又不使车辆失去平衡的一侧车门脱离驾驶室。到驾驶室后，要仔细观察车辆的险情，并视情采取相应措施。如果车辆有倾覆落崖的危险，应用牵引绳系住车身并拴在路连树木或木桩上。如果路肩处坡度较缓，可挖掘路肩，使悬空车轮着地；如果悬空车轮下方很陡，可用一木杠或跳板，以路缘为支点，一头伸在悬轮下，一头用力下压，使悬空车辆驶出。操作中应时刻注意车辆的细微晃动，以防万一。 4、 侧翻　　当汽车半侧或侧翻时，应及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油，用容器装好，以防引起火灾，然后设法将车身放正。车辆半侧翻时，可利用木杠，同时在另一侧用绳索牵拉，使车身端正。也可用千斤顶在侧翻的一侧顶抬，当千斤顶顶住车身升起一点后，用砖、石、木等物塞垫，然后再用千斤顶顶住车身，再用物体塞垫，如此反复，直到可用其他方法放正车身为止。一般在操作时，应把车上的货物全部或部分卸下，防止货物受损和增加车身放正的难度。  5、 制动失效　　（1）、下坡制动失效。汽车下坡制动失效而又不能利用汽车本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，经车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力，必要时可把汽车靠向路旁的岩石或大树，利用天然障碍物达到停车脱险的目的。如果没有合适的地形地物，紧急情况时可使车厢的一侧向山边靠拢撞擦，强制车辆减速停车。  （2）、平路脚制动失效。发觉脚制动失效时，应迅速使用手制动，并把换入低速