现代造船模式讲座讲述.ppt

第一章 现代造船模式 讲座内容简介 介绍在本次讲座中听众将学到哪些内容： 1.造船技术走势 2.什麽是造船模式 3.传统造船生产管理模式 4.现代造船生产管理模式 5造船模式和造船工业的关系 6.传统船舶工业“分段制造模式”和现代造船工业“分道制造模式”的区别 7.现代造船模式的内涵及实现现代造船模式应重点完成的工作 讲座内容简介 介绍在本次讲座中听众将学到哪些内容： 8.设计阶段的划分和各阶段所完成的设计内容 9.新三段设计——初步设计、详细设计和生产设计所主要完成的图纸资料 10.生产设计工作的两个“一体化” 11.与两个“一体化”相适应的设计体制改革 12.初步设计、详细设计、生产设计的设计程序 13.”转换设计”不是一个设计阶段，而是一个设计过程 14.生产设计的流程图：a.船体生产设计的概略流程图，b.机装生产设计的概略流程图， 讲座内容简介 介绍在本次讲座中听众将学到哪些内容： 15.船舶建造的三大类工程和产品导向性工程分解 16.并行生产和串行生产 17.船体制造分级和舾装制造分级 18.以“中间产品”为导向的分道制造和按区域的安装 19.船舶建造的基本流程图: 5A、船舶建造基本流程图(船体） 5B、船舶建造基本流程图(舾装） 第一节 .造船技术的走势和发展 1.新的“制造”概念，不是生产现场所发生的一切，即我们通常讲的将材料和半成品改变成成品的劳动过程，而是广义的“制造”概念。其包括产品的设计和开发、产品的制造计划、销售和服务。广义的“造船技术”并不是将材料通过设备加工、安装而形成船舶产品的技术，而是包括船舶设计开发、制造计划、制造管理等等有关船舶形成的一系列技术，总称为造船技术。这里特别要强调的是：“造船技术”不单纯是船舶制造技术。 2.造船技术的发展可以用造船技术走势图来比较准确地表示。造船技术走势图是美、日两国联合研究“先进造船体制和技术”后在“造船技术进步史”图表的基础上，增加未来造船技术的内容而绘制的。 第一节 .造船技术的走势和发展 第一节 .造船技术的走势和发展 依图可知，综合分析造船技术的过去、现在和未来，明显存在五级水平。船舶制造的主体是船体和舾装。对于大家来讲，了解这张图的目的，是要认清我们企业的造船技术在这张图上所处的位置。我国的造船技术从总体上来讲还处于传统造船的二级水平（分段建造和预舾装）向现代造船技术的三级水平（分道建造和区域舾装）的过渡之中。 造船技术发展的五级又可归纳为三个技术阶段即：一、传统造船技术，二、现代造船技术，三、未来造船技术。 传统造船技术先从铆接船时代谈起，船体建造采用的是一个个零件直接上船台安装的“整体建造法”。船舶设计只提供“是什么样的船”的图纸和资料，具体“如何造船”和“如何组织造船生产”往往有赖于工人的技艺和生产管理人员的现场指挥。待整条船船体形成后，下水再进行码头舾装。后来，随着焊接技术的发展及起重运输能力的提高，船体建造从铆接过渡到焊接，建造技术从“整体建造法”发展为“分段建造法” ，即:将船体划分为分段，上船台前分别制造，然后运往船台进行总装，也同时进行舾装。 第一节 .造船技术的走势和发展 现代造船技术是从引进“成组技术”，组织以“中间产品”为导向的专业化生产，形成“船体分道、分级制造”和“舾装的单元制造和模块化制造”。现代造船技术的进一步发展，随着引入数理统计技术，对船体的制造和“区域舾装”进行进一步的统筹、优化，使得造船过程更有序、更协调、更统一，形成了“壳、舾、涂”的一体化。发展到船体的分道建造和区域舾装为现代造船技术的第三级水平，发展到“壳、舾、涂”一体化的建造阶段，则为现代造船技术的第四级水平。 未来造船技术采用的是新的高智能的系统方法，如：CIMS系统（计算机集成制造系统），FMS（柔性制造系统）。计算机集成制造系统（CIMS）就是用计算机将企业中各种与企业有关的技术信息集成起来，进而提高企业适应市场竞争的能力，即认为企业各个生产环节是不可分割的，需进行统一安排和组织。企业生产活动是伴随三大流的运动，即：物流、信息流、价值流。要实现三大流的集成优化，需将以下各系统集成起来，形成一个大系统，此大系统通常由以下几个系统组成：管理信息系统；工程设计自动化系统；制造自动化系统；质量保证系统；计算机网络系统；数据库系统。 第一节 .造船技术的走势和发展 前四个系统为功能分系统，后两个系统为支撑分系统。柔性制造系统，简而言之，是相对刚性制造系统而言的，它们均是一种流水线式的生产系统。刚性制造系统其线上制造的产品是较固化的（标准化的）、大批量的。而柔性制造系统是一种小批量、多品种的生产线。如船厂的管子生产流水线和钢板数控切割流水线就是典型的柔性制造系统。以后我们要开发的T型部件加工自动化生产线，曲面分段和平面分段的自动化或半自动化