香港港介绍讲述.ppt

中国天然良港，远东的航运中心。 1 2 3 4 简介 地理条件 港区分布 泊位情况 目录 5 6 7 8 硬件设备 经济腹地 吞吐量 经营模式 9 10 11 12 通关条件 集疏运条件 SWOT分析 战略选择 香港成为货柜港已将近40年，在2011年处 理了2,440万个20尺标准箱货柜 ,证明它是全球最高效率的货柜港之一 。 香港也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。 港口主要货物装卸设施包括货柜码头、内河货运码头、中流作业区及公众货物装卸区。支援设施包括船坞、避风塘等 。 在2014 年 ，访港的货运和客运远洋船舶和内河船只共189,500 艘 1 2 3 4 简介 地理条件 港区分布 泊位情况 1 2 3 4 简介 地理条件 港区分布 泊位情况 2、东北至厦门港292海里，至上海港879海里，东至高雄港340海里，西南至海口港272海里。 1、位于北纬22°30′，东经114°20′，在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间 3、水域由香港岛、九龙半岛、新界和大壕州岛等围成 4、香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，既在珠三角入口，又位于经济增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，可谓是占尽地利。 1 2 3 4 简介 地理条件 港区分布 泊位情况 香港港有15个港区：香港仔、青山（屯门）、长洲、吉澳、流浮山、沙头角、深井、银矿湾、赤柱（东）、赤柱(西)、大澳、大埔、塔门和维多利亚。 其中维多利亚港区最大，条件最好，其平均超过10米深的港内航道，使大型远洋货轮可随时进入码头和装卸区，为世界各地船舶提供了方便而又安全的停泊地 1 2 3 4 简介 地理条件 港区分布 泊位情况 其中44个可系泊137～183米长的船舶 ，28个可系泊长137米以下的船舶。57个为台风时系船浮筒 港宽1.6 ～9.6千米，面积5200 公顷 ，可停泊长305米的大型船舶 。香港港有72个远洋船系船浮筒 香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶，也可进行海上过驳倒载作业 。浮筒作业周转期仅2.7天 香港港口设施计有葵涌、昂船洲货柜码头的停泊处，总长6,000米； 公众货物装卸区的停泊处，总长7,750米；以及58个远洋船系泊 浮标。 5 6 7 8 硬件设备 经济腹地 吞吐量 经营模式 香港港口拥有各类现代化码头。除了卸油、卸煤、卸粮和客运等各类专用码头外，最具代表性的是当今世界上装卸效率最高的葵涌集装箱码头群。葵涌码头被誉为世界上最繁忙的集装箱码头，前沿水深达到一14．5米，能够满足世界上最大的集装箱船的停泊，其港口作业效率位居世界前列。 库场与储运设施方面，现位于葵涌码头后方的两个世界上最大的建筑物：亚洲货柜中心和香港国际货运中心，为货运公司提供了便利的仓储设施，以供开展拆、装及拼箱业务，而且通过互联网等将有关信息传至世界各地。 港口辅助系统完备:香港拥有配套齐全的港口辅助支持系统。船舶的维修保养、物料供应、船员服务、海上救助、海事处理、商品检验、船舶登记检验等服务都十分完善。作为全球航运、金融中心之一，香港法律、金融、通讯业等服务业发达，为集装箱运输提供融资、保险、仲裁等服务。为香港航运业的发展提供了保障。 5 6 7 8 硬件设备 经济腹地 吞吐量 经营模式 香港直接腹地是目前的珠三角地区，以整个华南地区为其重要的间接腹地 为了避免被边缘化，从珠三角地区扩展至泛珠三角其他八个省份，包括湖南、广西、江西、四川、云南、贵州、福建和海南 香港通过珠江水系的北江、东江和西江，与华南地区广州港、深圳港及其它数十个内河小港联结成片，构成十分便利的水上交通运输网络 A B C 5 6 7 8 硬件设备 经济腹地 吞吐量 经营模式 香港港口的货柜吞吐量 年份 千个标准货柜 与上年同期比较的变动 % 2004 21,984 7.5 2005 22,602 2.8 2006 23,539 4.1 2007 23,998 2.0 2008 24,494 2.1 2009 21,040 -14.1 2010 23,699 12.6 2011 24,384 2.9 2012 23,117 -5.2 2013 22,352 -3.3 2014 22,226 -0.6 2015年香港港口的货柜吞吐量 月份 千个标准货柜 与上年同期比较的变动 % 一月 1,821 -6.3 二月 1,444 -2.7 三月 1,656 -12.1 四月 1,739 -9.7 五月 1,808 -9.1 六月 1,765 -10.5 七月 1,841 -4.8 八月 1,706 -11.4 九月 1,674 -6.7 十月 1,592 -12.8 近年来，香港港运输量持