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课题三 配气机构 学习目标 1、描述配气机构的功用、组成、工作原理及结构形式。 2、讲述配气相位的概念、原理及影响因素。 3、会用配气机构主要零部件的检测与维修方法。 4、会用气门间隙的调整方法。 5、会用配气机构异响故障的诊断方法。 概述 配气相位 气门组 气门传动组 配气机构的异响诊断 3.1 配气机构概述 3.1.1、配气机构的功用 1）、功用： 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 2）、要求： （1）按照确定的规律定时开闭气门。 （2）进气充分，排气干净，换气效果好。 （3）气门开闭迅速，落座平稳，无反跳或抖动。 （4）工作可靠，振动噪音小。 （5）结构简单，维修方便。 2、凸轮轴中置式 传动方式：凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂，省去了推杆。 应用：适用于发动机转速较高时，可以减少气门传动机构的往复运动质量。 3、凸轮轴上置式 特点： 凸轮轴与气门距离近， 不需要推杆、挺柱，使往复 运动的惯量减少。 应用：高速发动机 桑塔纳轿车发动机 凸轮轴下置式。凸轮轴置于曲轴箱内，平行布置在曲轴的一侧。由于曲轴和凸轮轴位置靠近，只用一对正时齿轮传动，传动