热点时评：运输超载包月罚款的背后.docVIP

热点时评：运输超载包月罚款的背后 【背景链接】 近日，河南淮滨县被曝光为超载罚款开月票。从2011年开始，货车司机每月月初就必须到超限站交3300元至5200元不等的罚款。检查站人员称没开票被抓到要扣车并罚1万元。治超办称每天8000趟次的货车路过，如果是一趟一检，一趟一罚，人也受不了，机器也受不了。 分析： 关键词：凸显执罚经济凶猛 包月罚款的实质，是将交通运输管理中备受诟病的执罚经济从暗处推向明处，是将见不得光的潜规则合法化，是将罚款手段赤裸裸地异化为目的，是对公众忍耐底线的挑战。 包月罚款是公众不能承受之重，它除了直击令人忧心的法治生态，也折射出民生之艰。如果说在天价过路费事件中，公众已经注意到不超载就不赚钱的尴尬现实，那么包月罚款的出现并成为地方政府和货运司机的双赢。 包月罚款凸显了执罚经济的凶猛，由此我们知道，三超现象之所以愈演愈烈，并非是法律的处罚不够严厉，而是在利益的驱使之下，缺乏制约的公权力凌驾于法律之上，将之玩弄于股掌之间，使之沦为利益谋取与切割的工具。如果没有形成有效的监督机制，如果缺乏公正严明的执法环境，再严厉的法律，都有被曲解滥用的可能。 关键词：损害政府形象 破坏法律权威 罚款只能在违法之后进行处罚。一个人还没有违法，就进行预先处罚，这违背了我国的法律。月票不是减少超载，而是允许人们超载，有了月票，就可以超载通行无阻。 包月罚款，有关部门就可