交通港站设计第四章预案.pptVIP

交通港站设计 山东建筑大学 第四章 铁路站场 铁路车站按其技术作业性质可分为会让站、越行站、中间站、区段站和编组站， 按业务性质分为客运站、货运站和客货运站， 按车站的地位、作用、办理运输业务和技术作业量等综合指标分为特、一、二、三、四、五等站。 兖州站隶属济南铁路局管辖，等级：现为二等站，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 兖州北站，归属：隶属济南铁路局管辖，等级：现为一等站，货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；办理集装箱业务 第一节 会让站、越行站、中间站 1.设置目的： –提高铁路区段通过能力， –保证行车安全， –为沿线城乡及工农业生产服务 一、会让站 会让站设置在单线铁路上，主要办理列车的到发、会车、让车，仅办理少量的客货运业务。 设备： 到发线，通信、信号设备及旅客乘降、办公房屋 先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站。两个列车互相交会，叫做会车 1.横列式会让站 2.纵列式会让站 具有站坪长度短，工程费用小， 车站值班员对两端咽喉有较好的了望条件， 无中部咽喉，减少扳道人员； 到发线使用灵活，站场布置紧凑等优点 到发线一般应设2条，具有三交会的条件 缺点：①站坪长，工程费用大；②车长与值班员联系时，走行距离长；③列车在站会车不灵活；④人工扳道非集中联锁情况下，运营管理不便。 优点：①在山区地形陡峻狭窄的情况下，可减少工程量②便于