北京市观光巴士建立的建议与详解.ppt

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目录 CONTENTS A. 可 行 性 分 B. 国 外 经 验 C. 建 议 析 D. 预 期 结 果 1 可行性分析 可行性分析 北京市旅游交通现状分析 北京市旅游交通现状分析 可行性分析 综合交通规划中, 比较忽视旅游交通, 这也是我国普遍 存在的问题。 baidu 综合交通规划中, 比较忽视旅游交通, 这也是我国普遍 存在的问题。 可行性分析 北京市旅游交通现状分析 可行性分析 北京市旅游交通现状分析 baidu 可供出游者选择的 交通方式“有限” 自行车 公交 自驾 地铁 10% 23% 20% 47% 可行性分析 北京市旅游交通现状分析 baidu 可供出游者选择的 交通方式“有限” 可行性分析 北京市旅游交通现状分析 baidu 景区间公交衔接不便, 服务水平低 可行性分析 北京市旅游交通现状分析 baidu 景区间公交衔接不便, 服务水平低 可行性分析 北京市旅游交通现状分析 baidu 各交通方式换乘不便 17 53 可行性分析 北京市旅游交通现状分析 baidu 各交通方式换乘不便 53 27 可行性分析 北京市旅游交通现状分析 baidu 交通线路缺少 城市旅游主打品牌 可行性分析 北京市旅游交通现状分析 baidu 交通线路缺少 城市旅游 主打品牌 可行性分析 外地游客 花较少的钱 饱览城市风光 我国消费者 深度游 品质游 个性游 2 国外观光巴士 经验 纽约 伦敦 巴塞罗那 巴黎 首尔 线路条数 纽约 伦敦 巴塞罗那 首尔 巴黎 5 4 3 5 3 线路类型 商业区、非商业区、布鲁克林区、夜间线路 景点连接线路、城市观光线路、达芬奇密码之旅、博物馆线路 老城区线、远离市中心重要景点线奥运场馆线 连接重要景点、博物馆等 连接重要景点 运营时间 短:1h、2h 长:8h 短:50min 长:2h 短:42min 长:2h 短:1h 长:2h15min 1h-2h 发车间隔 15min 15-20min 5min(夏天)-20min 夏天:10-15min 冬天:25-30min 30min 车型 双层巴士、怀旧风格、豪华型 双层,多为低地板,为残疾人提供服务 双层,低地板 双层 低层 票务 1天、3天 2天 1天、3天 1天、3天 次票、1天 服务 40种套餐 耳机 耳机、旅游手册、优惠券 耳机 耳机、旅游手册、无线宽带 特点 运营线路多,大多在3条以上。 线路类型多为连接重要景点、商业区、博物馆,且方便换乘。 线路运营时间大部分为2小时以下,而且发车间隔较短,在15分钟左右。 运行车辆多为双层、敞篷,方便游客拍照,观览城市风光。 通常采用天票制形式,一张票在规定时间内任意站可随意上下,无需再买票。 服务质量高,为旅游者提供充分的信息,观光巴士多提供耳机,多种语种介绍景点。 敞篷巴士 水陆两用车 会开下泰晤士河游一段再开上岸 3 北京观光巴士 建议 不愿乘坐巴士原因 ? 景点不集中 使得路程时间长 观赏时间少 北京交通拥堵 会大大拉长景点间 的“时间”和“空间” 搞得游客乏味 疲惫 观光巴士的车型 和配备设备不完善 费用过高 7% 27% 7% 17% 观光巴士价格调查 10元以内 12人 11元~50元 45人 51元~100元 24人 100元以上 9人 对于北京观光巴士的建议 将北京文化引入车厢,打造北京观光巴士专属品牌。 注重人性化服务,时刻体贴游客。 节假日增加运营频率,拉长运营时间,缩短发车间隔。 运营前期进行强有力的宣传。运营初期实施“亲民价格战略”,采用“渗透定价法”,吸引大量顾客,提高市场占有率,将品牌文化深入人心。 除提供常规定性定点的巴士观光服务,亦接受团体租用巴士。在旅游淡季,散客较少,可将巴士和线路外包给旅行社来招揽顾客。还可参加电影及电视节目的拍摄工作,扩大知名度和影响力。 精心制作旅游线路,打造“明星线路”“特色线路”“节日线路”等。观光巴士专用线路要区别于普通公交巴士,避免交通拥堵。线路不宜过长,串联景点不宜杂乱过多,应适当精简适合巴士观光的景点,避免游客审美疲劳。 遴选优秀导乘人员、工作人员。保证导乘员的服务质量,将服务做到人性化、细节化、差异化,更好的起到一个旅游的标准化和规范化作用。 个别专线车厢内(针对外地游客)可设零售商品。 改善空气质量,为北京观光巴士的运行提供良好的环境和基础。 4 预期结果 预期结果 系统设置观光巴士将会缓解目前北京市的交通压力,包括常规交通和私人交通。 组织各景区间游览线路,引导交通快速到达旅游景点,利于提高游客满意度。有效惠及广大游客和市民群众。 把一个城市中主要的旅游景点、城市景观、商业区、娱乐场所和交通枢纽联结在一起,形成一个完整的旅游产业链。促进北京旅游业的完善和发展。 可以有效提高城市和旅游产品的品牌形象,拉动游客增长。

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