高铁综合工檀从殴凳┓桨竉yg.docVIP

XX高铁XX段桥路综合工程 创优规划实施细则 （DK872+501.27—DK950+39.23段） 编制： 审核： 批准： 中铁XX局集团有限公司 XX高速铁路土建工程XX段项目经理部 二○○八年五月 DK872+501.27—DK950+39.23段 综合工程创优规划实施细则 第一章 前言 为落实XX高铁公司提出的“样板引路，以点带面、全面创优，整体质量水平达到世界一流的目标”，加强XX段安全、质量、环保、工期、投资控制等全面管理，实现铁道部铁建设函[2008]1457号《XX高速铁路工程质量创优规划》中XX高速铁路全面创优的总体创优目标，根据XX段工程内容、特点、规模等，制定本段创优规划。 各工区项目部要认真学习、落实局指细则，认准创优目标，细化创优措施，编制工区项目部的质量创优实施细则，高标准、高起点、按计划进行创优活动。 第一节 编制目的 明确工程创优目标及创优措施,指导创优工作顺利实施。以提高工程质量为目标，以工程创优为契机，通过编制实施创优规划，细化创优措施，加强质量管理工作，实现施工项目质量目标。 第二节 编制依据 中国建筑业协会《中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）评选办法》 铁道部《铁路建设工程质量管理规定》 铁道部《铁道部优质工程评选办法》 中施企协字《国家优质工程审定与管理办法》 XX高铁公司下发的《优质样板工程评选实施细则》 项目经理部下发的《XX段09年创优规划实施细则》 第二章 概况 第一节 工程简介 1、主要技术标准 铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；轨道结构类型：CRTSⅡ型板式轨道；设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h；线间距：5.0m；设计活载：ZK活载。跨线列车运营速度200km/h及以上；最大设计坡度：20‰；到发线有效长度：700m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。 2、工程概况 DK872+501.27—DK950+039.23段综合工程位于安徽省XX市境内，本段桥路综合工程全长77.538km，主要构造物有桥梁工程30.481km，路基47.057km，定远站站场一座，定远站地道1座，框架涵157座。 桥梁工程：全长30.481km，其中特大桥11座，大桥28座，中桥5座，框架小桥6座，桩基8144根，承台975个，墩柱887个，矩形空心桥台88个；预制及架设箱梁636孔，现浇简支箱梁梁295孔，现浇连续梁3处。 路基工程：路基全长路基全长47.057km，基底处理形式有： CFG桩、岩溶注浆、换填等，本段设计有48段路基，主要工程：挖方383.9万方，填方350.5万方。 轨道工程：CRTSⅡ型无砟轨道双线长度77.538km，轨道板24276块，底座板35.404双线公里，支承层42.134双线公里。定远站正线和渡线18#板式道岔8组，站线9#双块式无砟轨道道岔3组。 3、参建单位 3.1建设单位 XX高速铁路股份有限公司 3.2勘察设计单位 中铁XX勘察设计院集团有限公司 3.3施工单位 中铁XX局集团XX高速铁路XX段项目经理部 3.4监理单位 XX高速铁路工程监理XX项目部 3.5咨询单位 中铁XX工程集团有限责任公司XX高速铁路咨询项目部 4、工程造价及建设工期 DK872+501.27~DK950+039.23段综合工程线下工程总造价约23.8亿元；建设工期为4年。 第二节 任务划分 DK872+501.27—DK950+039.23段共有大中桥梁44座，路基48段，各工区具体任务划分见表2.1桥梁工程，表2.2路基工程： 表2.1 桥梁工程 序号 工区项目部 工点名称 起讫里程 长度:m 梁体结构形式 1 16工区项目部 XX山特大桥 DK874+507.10 DK877+529.06 3021.96 92-32m简支梁 2 17工区项目部 XX大桥 DK878+090.42 DK878+529.08 438.66 13-32m简支梁 3 XX特大桥 DK879+652.92 DK880+385.88 732.96 22-32m简支梁 4 XX特大桥 DK882+592.42 DK884+919.90 2327.48 28-32m+(40m+56m+40m)连续梁+2-24m简支梁+37-32m简支梁 5 XX特大桥 DK886+539.07 DK887+141.23 602.16 18-32m简支梁 6 XX中桥 DK887+537.77 DK887+649.43 111.66 3-32m简支梁