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奥迪A6L 01T变速器 改进型油泵 油泵的特点 密封环的改进 01T换档模式 坡路起步控制 * 01T变速器与下列发动机配合使用： – 2.0 l-R4-TDI-PD – 2.4 l-V6-MPI – 3.0 l-V6-MPI – 3.2 l-V6-FSI 为了能在燃油消耗较低的情况下获得更好的灵活性和运动性，变速扩展范围从6.05增大到6.20. 新型的油泵是一种双行程叶片泵，该泵的壳体的形状可分别形成吸油腔和压力腔，这种结构的机油泵的每转供油量是普通机油泵的两倍。 对称的结构使得泵轴的负荷减轻了。叶片泵结构紧凑，与前代油泵相比，它的功率消耗减少了。 与前代机油泵一样，也采用了特殊的措施以改善所谓的“内部密封”。 泵的压力被引入到转子的导槽内，以便压住泵叶片，该压力将叶片向泵壳体方向压，于是还可以实现泵腔的轴向密封。泵压力作用到泵的侧面端盖上，随着压力的提高，该端盖会更紧地压到转子和叶片上。 为了降低然油消耗及提高功率，变速器效率得到了提高。 这个改进是主要通过降低机油泵所消耗的功率来实现的。 有两项措施应在这里说一下： – 1、整个液压系统的泄漏减少了，从而相应地降低了所需要的机油供油量，这主要归功于新开发的胀圈（在圆盘组的回旋入口内）。 – 2、使用了一种新型叶片泵，该泵消耗的功率极少，从而提高了效率。 新型的胀圈带有所谓的T形槽，这种胀圈比以前的直切式胀圈和斜切式胀圈的泄漏要少，于是所需要的机油供油量就少，相应地也就提高了效率。 在tiptronic模式时有7个档位可供使用，有两种形式： 第一种形式： 换档杆在手动通道时或在D档（这是指方向盘带tiptronic功能的车）时，这就是所谓的6+E经济模式。 第二种形式： 换档杆在S档（这是指方向盘带tiptronic功能的车）时，这就是7档“运动型变速器”，是通过一个短传动比档位来实现的。 在坡路上的起车舒适性得到了改善。这时车辆通过脚制动器短时保持保持不动，直至司机开始给油。这样就可避免车辆在坡路上时向后滑动。 功能：当车停在坡上后，如果司机将脚从制动踏板上移开，那么先前司机产生的制动力会通过关闭ABS出液阀来保持住。 如果司机在一秒钟内将脚放到油门踏板上并加油，那么当发动机扭矩足以起动车辆时，制动器就会自动开启。如果在松开脚制动器后，司机并未立即操纵油门踏板，那么制动器在一秒钟后自动开启。如果离合器扭矩（爬行扭矩）不足以使车辆停止不动，那么车辆会向后滑动。 当车停在坡上后，如果司机将脚从制动踏板上移开， 那么先前司机产生的制动力会通过关闭ABS出液阀来 保持住。 如果司机在一秒钟内将脚放到油门踏板上并加油， 那么当发动机扭矩足以起动车辆时，制动器就会自动 开启。如果在松开脚制动器后，司机并未立即操纵油 门踏板，那么制动器在一秒钟后自动开启。如果离合 器扭矩（爬行扭矩）不足以使车辆停止不动，那么车 辆会向后滑动 当车停在坡上后，如果司机将脚从制动踏板上移开， 那么先前司机产生的制动力会通过关闭ABS出液阀来 保持住。 如果司机在一秒钟内将脚放到油门踏板上并加油， 那么当发动机扭矩足以起动车辆时，制动器就会自动 开启。如果在松开脚制动器后，司机并未立即操纵油 门踏板，那么制动器在一秒钟后自动开启。如果离合 器扭矩（爬行扭矩）不足以使车辆停止不动，那么车 辆会向后滑动 *