第四讲道路集料技术性能 p.ppt

第四讲 道路集料技术性能 报告人：长安大学 彭波 前言 粗集料（＞4.75m（2.36mm）） 粗集料筛孔≥0.22×最大公称尺寸（贝雷法定义） 加工工艺：①鳄式破碎（针片含量高，用于一级 破碎） ②锤式破碎：棱角性强 二级或三级破碎 ③反击式破碎： 细集料：砂(粗、中、细)用细度模效来划分(河砂、 海砂、旱砂)石屑(下角料)、人工机制砂相对密度，坚固性等 含泥量（＜0.075mm）石屑：砂当量（＜4.75mm） 亚甲基蓝（0-2.36mm、0-0.15mm）FAA：水害、车辙砂子主要作用：改善施工合易等若太大则导致驼峰曲线（＜20%）（高速＜12%）石屑对沥青砼影响较大 矿料：（重要）须用基性岩石磨制Sio2：＞65酸 65-52中 ＜52碱 亲水系数＜1 （用石灰岩，白云岩）矿物作用：增加结构沥青用量（因为比表面粗大） 0.075mm以下的不小于75%纳米沥青熟石灰粉 抗水害粉煤灰最好用高钙灰Cao  1．集料矿物学 筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面。 经过破碎且存放期超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用。除吸水率允许适当放宽外，各项质量指标符合表的要求。钢渣在使用前应进行活性检验，要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于3%，浸水膨胀率不大于2%。 第四节 集料生产 ? 公路建筑所用集料大都取自当地天然岩石矿藏。天然岩石以临近地面的露头或通常沿古老河床的砾石沉积的形式出现。地质学家根据其成因将天然岩石分为三类——火成岩、沉积岩与变质岩。有时沥青混合料所用的其它类型集料为将粘土加热到很高温度生成的轻质集料和炼钢炉中通常生成的矿渣。这两种人工集料在用于沥青混合料时均可提供优良的抗滑特性。 1．火成岩 基本为结晶体，为岩浆在流向或流在地球表面时冷却而成。根据晶粒尺寸及其组成为酸性或碱性进行火成岩分类。晶粒大于2mm时划为粗粒，小于0.2mm划为细粒。火成岩分类如表2-18所示。 火成岩分类 表2-18 2．沉积岩 主要由已崩解的不溶性残留物沉积而成，或由海洋动物的无机剩余物沉积形成。根据占主导地位的矿物进行分类，如：钙质（石灰石、白垩等）、硅质（燧石、砂岩等）或泥质（页岩等）。 3．变质岩 为火成岩或沉积岩遭受很大的热和（或）压力，足以改变其矿物结构，形成与其原生岩石不同的岩石。变质岩一般为颗粒尺寸由细到粗的天然结晶体。 4．砾石 由天然岩石破裂形成。砾石颗粒可在现有航道或古航道找到，其颗粒通常平滑，且一般为圆形或扁圆形，这是由于材料沿航道运动受水的磨耗作用形成。砾石在用于沥青混合料之前，通常要求进行破碎。 二、集料生产 在采石场工作面进行爆破之前要清除并废弃覆盖层。爆破岩石后运至破碎机。爆破后，在裂缝周围及其它局部典型裂口的风化岩石被分解成比剩余坚固岩石更小的碎片，这些小的碎片在破碎之前用筛网筛除。图2-4所示的例子中小于25.4mm的全部材料都被清除与废弃。栅筛上大于25.4mm材料喂进颚式破碎机（初级破碎机），将石料破碎至可由其它破碎机操作的尺寸。假设这种简化的破碎装置将生产四种尺寸集料：25.4~19mm；19~9.5mm；9.5~4.75mm及4.75mm以下。颚式破碎机之后的下一步作业是将集料筛分到不同尺寸。一级筛机用25.4mm和19mm筛将集料分离为三种尺寸。 大于25.4mm的材料送进圆锥破碎机进行补充破碎；小于25.4mm而大于19mm的材料堆成料堆；小于19mm的材料被送进二级筛机进行进一步筛分。二级筛机采用3个筛孔尺寸：19mm；9.5mm和4.75mm。大于19mm材料被返回至圆锥破碎机作进一步破碎。其它3种材料堆成料堆。这是破碎与筛分集料常用方法。大多数作业比它要复杂得多，除此之外，作业几乎完全采用破碎机与筛机进行。当需要时许多作业还具有清洗集料的功能。 三、集料取样 否 - 是 存在游离石英 暗 - 浅 颜 色 2.75 - 2.75 密 度 55 55-66 66 二氧化硅，% 碱性 中性 酸性 5．砂 主要由天然岩石破损后坚固的最终残留物组成。砂中占主导地位的矿物常为石英。许多砂沉积物常含有不同数量的淤泥和（或）粘土颗粒，在用于沥青混合料之前应进行清洗。 6．矿渣 是冶金过程的副产物，通常由炼钢、炼锡与炼铜产生。矿渣一般具有火成岩特性，其结构可从玻璃状变化到蜂窝状。炼钢产生的钢渣是广泛使用的矿渣。这种集料能形成具有优