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沈北新区产业规划报告 1.沈北新区概况 沈北新区位于沈阳市北部，南依沈阳母城，北接铁岭，东邻抚顺，西连沈西工业走廊。区域总面积810平方公里，下辖13个乡镇街、76个行政村、108个社区，总人口42万，是沈阳中心城区向北拓展的新空间。 发展定位：按照市委、市政府在沈阳北部“再造一座生态沈阳城”的战略部署，充分发挥大学城科技创新优势，以改革创新为动力，按照打造东北老工业基地振兴腾飞示范区的目标，沈北新区将在未来把自己建设成为：国家新型工业化综合配套改革先导示范区；现代化的生态新城区；新兴产业集聚区；国家农产品深加工基地；文化创意产业基地。 发展目标：到2020年，沈北新区主要经济指标比2010年翻三番，各项生态指标达到国家建设生态城市的标准，各项社会发展指标超过国家全面建设小康社会标准，综合实力进入全国先进城区行列。 主导产业：以新兴产业、现代服务业和现代农业为主要产业发展方向，重点发展四大主导产业——农产品深加工产业；光电信息为重点的新兴产业；文化创意产业；商贸旅游服务业。 空间布局：沈北新区将具体打造“三业、六园、四城、三带”生态城市布局。其中，“三业”是农产品加工产业、高新技术产业和现代服务业；“六园”是农产品深加工产业园、光电信息产业园、生态商务区、现代物流产业园及财落工业园、清水工业园。“四城”是辉山科学城、虎石台文化城、道义大学城和新城子现代副城；“三带”是科技产业带、生态居住带和旅游观光带。 2、沈阳市沈北新区建设规划 2.1新区简介 沈北新区位于东北中心城市沈阳的北部，是东北经济区、环渤海经济圈和辽宁中部城市群的重要节点，成立于2006年3月，规划面积1098平方公里，总人口40万，是继上海浦东、天津滨海之后国务院批准的又一个行政新区。目前，沈北新区已获得“全国新农村建设示范区；全国生态示范区；中国农产品深加工基地；深港企业投资潜力区；中国特色旅游之乡；东北亚科技创新与成果转化基地；辽宁省最具发展潜力县区；辽宁省唯一的综合配套改革试验区；中国十大物流重镇；全国绿色食品生产基地（水稻）”十大称号。新区着力建设南北两城：即南部蒲河新城和北部新城子现代副城”。 2.2发展优势 2.2.1区位优势 沈阳是我国东北经济区的中心城市，又是我国的工业重镇，处于“沈－大”、“沈－长－哈”发展轴和“沈铁经济走廊”，在东北地区起着极其重要的“陆上门户”作用，经济实力雄厚，发展潜力巨大。蒲河新城作为沈阳城市发展四大空间战略的向北门户，是环渤海经济圈及辽宁中部城市群上的重要节点，东接煤都抚顺，西邻工业新城铁岭，距沈阳市中心仅14公里。 2.2.2规划优势 沈北新区按照“世界的高度、未来的眼光、现代化的标准”来规划发展，聘请德国环柏林、中国城市规划设计院、大连海事大学、天津水利设计院等世界级规划设计院在这里规制蓝图，使沈北新区从建设伊始就高端定位，高效建设。 2.2.3地缘优势 沈北新区位于大连、沈阳、长春、哈尔滨“东北城市走廊”中部，南靠沈阳市区，北连铁岭，东邻抚顺，西通辽西走廊，是连接吉林、黑龙江和内蒙古三省区的黄金通道和“或北城市走廊”的枢纽。 2.2.4交通优势 （1）公路 区内公路外成环、内成网。101国道（北京－沈阳，全长533.432公里，途经北京、承德、朝阳、阜新、沈阳）、102国道（北京－哈尔滨，全长622.585公里，途经北京、葫芦岛、锦州、沈阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨）、203国道（明水－沈阳，全长159.234公里，途经明水、扶余、沈阳）、沈闫线以及沈北大道、蒲河大道、副城大道、旅游观光大道四纵四横交织的路网，长大铁路、沈山铁路，沈大、沈哈、沈阳环城等多条高速公路及沈承、沈明、沈平等4条过境省级公路，未来地铁2号线、3号线将直通这里，形成四通八达、快速便捷的交通体系。 （2）铁路 铁路运输四通八达，京哈、沈大、哈大、长大等多条铁路干线在此汇集，园区内设铁路专用线2条（可接发铁路国际集装箱海陆免检联运业务）、货场2座，年吞吐量在1000万吨以上。 （3）航空 沈阳桃仙国际机场是东北地区最大的民用航空港和枢纽机场，距生态商务区40公里，20分钟车程，目前已开通百余条国际国内航线，年客流量500万人次以上。 （4）港口 沈阳作为东北地区的政治经济中心，被周边港口城市环抱，与大连港、丹东港、营口港分别相距375公里、210公里、180公里和260公里，沈海大道直通营口港，货物经各港可直接进出口。 a.大连港 大连港位于辽宁省辽东半岛的南端，是东北三省和内蒙古东部地区的进出口门户，也是联结华北、华中、华东等地区水陆联运的枢纽。 b.营口港 营口港位于辽东半岛中部，渤海辽东湾东北岸，是东北地区的第二大开放港口。 c.丹东港 丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗临大连，东与朝