船舶设计原理2-1重量与重心.pptVIP

课题二、船舶重量与重心;一、重量方程式与浮性方程式 船舶在某种装载情况下的总重量，称为重量排水量△，它是船舶各部分重量Wi之和(单位为t)，即有重量方程式 式中，LW——空船重量(t)； Wh——船体钢料重量(t)； Wf——木作舾装重量(t)； wm——机电设备重量(t) DW ——载重量(t)， 包括货物、船员及其行李、旅客及其行李、燃油、滑油及炉水、食品、淡水，备品及供应品等重量。; 同时，船舶所受浮力，等于船体所排开水的重量△，故有浮力方程式 式中， ——水的密度(t／m)， 海水密度为1．025t／m3； 淡水密度为1．0t／m3； ——该装载情况下的型排水体积(m)； k——附体体积系数，通常为1．004～1．01，因为为型排水体积，不包括外板厚度及附体(如舵、螺旋桨、轴支架，舭龙骨等)在内，k值为考虑这些因素而定的系数。;在上述统计数值中，通常对小船取大值，大船取小值；L、B、T、Cb-----船长、型宽、吃水及 方形系数(L，本书指垂线间长，即Lbp)。 根据浮力和重量相等，可得浮性方程式 ;二、民船典型载况 船舶在营运及航行过程中，其载重量(如货物、旅客及行李、油、水)是变化的。随着载重量的变化，船的