冷补材料生产及其应用.docVIP

冷补材料生产及路面养护中的应用 [摘 要] 本文介绍了冷不材料的特点及生产和冷补材料在公路养护中的应用，并提出了冷不材料在施工和生产储存时应注意的问题。 [关键词] 冷不材料生产 应用 储存 随着我国干线公路建设的快速发展，公路路面养护管理的工作越来越繁重。尤其是近几年，随着各类运输车辆的增多，导致路面病害十分严重，必然要求公路养护工作者提高养护水平和养护效率，特别在应急性养护工作中，高效、快捷、稳定、安全是工作的关键环节。使得冷补材料在应急性养护中得以广泛应用，尤其是从及时性、可操作性及社会影响方面综合分析,冷补技术的应用前景较为广阔。 冷补沥青混合料是按一定级配要求的矿料、石油沥青、柴油、冷补剂按使用目的采取相应的配合比，经过拌合而成的一种沥青混合材料。混合料在自然温度下可袋装储存、运输，不需再加工，当路面上出现坑槽等病害时，随时运至施工现场，进行即时修补，方便快捷。 一、沥青冷补材料的特点 1.适用于任何天气和环境。沥青冷补材料适用的环境温度范围宽,可在-26℃-49℃之间使用。其防水性能极佳，在雨雪天气施工。 2.施工简单。使用沥青补材料,修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用压路机压实、冲击压实、人工压实均可。 3.质量极佳。沥青冷补材料具有极强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落、龟裂等不良现象,不需重复修补。 4.容易保存。沥青冷补材料常温下可露天存放一年以上,袋装密封成品存放时间可更长。 5.生产简单。沥青冷补材料生产工艺简单,可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。 6.便利交通。用沥青冷补材料修补的区域无需封闭交通,可立即通车能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。 7.绿色环保。沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水,有利于环境保护。 8.用途广泛。沥青冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛用于各种路面的修补与养护。 9.修补成本低。使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制,修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料,且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费。 10.社会效益显著。使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面通畅，保证道路畅通，确保行车安全，延长道路寿命。 二、冷补材料的生产 （一）生产原料 1.冷补添加剂 不需加工，购买后直接使用。 2.道路沥青 沥青应采用符合jtg 032-94规范“重交通道路石油沥青技术要求”规定的“50-110”沥青，含蜡量不大于3%，建议根据当地气候条件合理选用相应牌号的沥青。 3.柴油 柴油应采用符合国家标准的“0-30”车用柴油，可根据使用的季节和温度选用相应的牌号，建议选用低温牌号的柴油。 4.集料(骨料) 集料应由100%高度粉碎、洁净（泥砂含量不大于2%)、干燥（含水量不大于4%)、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状，并符合jtg 032-94规范“沥青面层用粗集料质量技术要求”和“沥青面层用细集料质量技术要求”的石灰石、玄武石、花岗石或其他等价物组成。建议选用5-10mm、5-15mm、10-15mm、3-5mm、0-3mm、0-5mm等规格的2-4种集料配料。 （二）冷补沥青的配制 按配比要求，首先加入添加剂，再加入柴油，最后将120-160℃之间的基质沥青加入到柴油和添加剂的混合物内，并借助于机械搅拌或泵循环装置，直到使其混合均匀为止。 （三）生产工艺要求 1.冷补沥青的加热温度为80-120℃，严禁超过140℃，最好采用导热油或沥青锅加热。 2.集料含水量≤4%时，可直接冷拌；反之，应先将集料烘干或加热到60℃左右，以使集料表面烘干为宜，但出料温度应≤80℃。 3.冷补沥青的加入量为5%左右，目测观察出料应为黑亮色。原则上，以粒径4.75mm以下的集料范围变化趋势进行相应的调整，每0.25%为一个调整范围。 三、沥青冷补材料在路面养护病害修补的应用 1.坑槽清理。将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。市政道路工程的修补,修补前坑槽应整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。 2.填满坑槽。把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地1.5cm左右。市政道路修补，其冷补材料的投入量可增加20%或10%左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面1cm并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,逐层压实，每层3cm-5cm。