第5章_电力变压器改课题.ppt

第5章 电力变压器;5.1变压器的工作原理、结构和联结组别;;电力变压器的全型号的表示和含义如下： ;5.1.2变压器的工作原理和结构;由式（5-1）、（5-2）可得： （ 5-3） 由式 （5-3）可知：变压器一、二次侧的感应电动势之比等于一、二次绕组的匝数之比。 若忽略变压器一、二次侧的漏电抗和电阻，可以近似的认为： （5-4） 式（5-4）中，K为变压器的变比。 可见，变压器一、二次侧的匝数不同导致一、二次绕组的电压高低不等，改变变压器的变比就可以改变变压器的电压。;2.变压器的主要结构;变压器;小型变压器;小型变压器;配电变压器;干式变压器;干式变压器;干式变压器;（1）铁心;小容量变压器一般做成方形或长方形， 而大型变压器为了节省材料和充分利用线圈内圆空间，铁心的截面都做成多级阶梯形，并在铁心中设计了散热油道，将铁心运行时产生的热量通过绝缘油循环带走，达到良好的冷却效果。 ;注意;（2）绕组; （a）单相 （b）三相 图5-4 变压器的绕组采用同心式结构 ;（3）油箱与冷却装置;钟罩式油箱的结构;图5-5 钟罩式油箱（110KV三绕组变压器用）;; 图5-6 钟罩式油箱的下节油箱（用于110kV级） 1-放油门管接头2-千斤顶底板3-器身定位件4-密封胶条护框5-槽底6-箱底 7-吊拌槽钢8-小车底板9-吊轴10-槽壁11-定位钉12-地字牌13-接地螺栓;变压器的冷却装置和冷却的方式;自然循环冷却是依靠油的温差形成自然循环带走热量的一种冷却方式：铁心和线圈产生的热量将油加热，温度高的油向上流动，温度低的油向下流动，热油流上升经散热器冷却后又降到底部，如此往复循环，不断带走线圈和铁心的热量，使其冷却。这种冷却方式效果一般，只适用于小型变压器。 强迫油循环冷却方式是通过潜油泵使油产生压力，在油道中加速流动，把线圈和铁心中的热量带走，进行冷却。这种冷却方式虽大大地提高了冷却效果，但由于油流是按自然阻力进行分配，方向性不强，冷却效果还不算最好。 强迫油循环导向冷却方式针对以上问题，在强迫油循环的基础上增设了油流的导向装置，使油流按照指定的路线快速流过线圈和铁心的冷却油道，迅速带走热量，进一步提高了冷却效果。目前大型电力变压器都是采用这种冷却的方式。;散热器和冷却器;图5-7 散热器 （a）片式（固定） （b）扁管式;②吹风冷却装置，又称风冷散热器，用于中等容量的变压器中。在不吹风散热器的基础上增加风扇就成为风冷散热器，管式风冷散热器使用比较普遍，要求风冷扁管散热器在不吹风时的散热能力达到额定散热量的60%。散热器的风扇有不自动控制和自动控制两种方式，自动控制方式可按变压器负载电流或上层油温来控制风扇的的启停。 ③强油风冷冷却装置，简称风冷却器，用于大容量变压器中。它与风冷散热器的区别就是增加了强迫油循环系统，使油流速度加快，冷却效率提高。该冷却器由冷却管、上下集油室、潜油泵、风扇、油流继电器和净油器等组成，如图5-8所示。为增大散热面积，冷却管上装有金属片或缠绕金属带，与集油室焊接成一整体。集油室内设有隔板，将冷却管分为3或5个部分，以使油流折流，增强冷却效果。净油器内装活性氧化铝吸附剂，装于冷却器下部，与下集油室联接。运行时潜油泵将变压器顶层的高温油送入冷却管内经几次折流后将热量传给冷却管壁，再由管壁向空气中散发。同时由风扇强制吹风，带走放出的热量，加速冷却，冷却后的油从冷却器下端进入变压器油箱。;图5-8 强油风冷冷却装置;;（4）绝缘套管;（5）保护装置;;③净油器。净油器是用来改善运行中绝缘油的性能，防止绝缘油继续老化的装置，其外形见图5-9所示。 主体是一个用钢板焊成的圆筒形净油罐，内装活性氧化铝吸附剂，通过联管和阀门装在变压器油箱上，靠上下层油的温差使油通过净油器进行环流，同时吸附剂将油中的水分、渣滓、酸和氧化物等进行吸附，使油保持清洁和延缓老化。 ;④防爆管（压力释放器）;图5-10 变压器防爆管、呼吸器、 气体继电器的安装位置示意图 1-储油柜 2-防爆管 3-联通管 4-呼吸器 5-防爆膜 6-气体继电器 7-蝶阀 8-箱盖;⑥温度计;;;（6）分接开关。;;按照高压线圈抽头方式的不同，无励磁分接开关可分为中性点调压、中性点反接调压、中部调压、中部并联调压四种方式。其调压电路的原理图如图5-12所示。 调压范围均为±5%（分接开关有三个分接位置：-5