第5章_水路运输课题.ppt

;三、水路运输运输组织（掌握） ;一、水路运输的特点与应用（复习）;水路运输特点： ①可以利用天然水道，线路投资少．且节省土地资源； ②船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输、降低运输成本，对于非液体商品的运输而言水运一般是运输成本最低的方式； ③江、河、湖、海相互贯通．沿水道可以实现长距离运输。;水路运输缺点： ①船舶平均航速较低； ②船舶航行受气候条件影响较大； ③可达性较差； ④同其它运输方式相比，水运(尤其海洋运输)对货运的载运和搬运有更高的要求。;二、水路运输系统的组成;全球航区及航线;全球航区及航线;全球航区及航线;全球航区及航线;国内航区及及远洋、沿海、内河航线;国内航区及及远洋、沿海、内河航线;国内航区及及远洋、沿海、内河航线;航道及通航条件;二、水路运输系统的组成——航道及配套设施;航标;船闸;港口的作用及分类;港口的主要设施;港口的主要设施;二、 水路运输系统的组成——港口及配套设施;二、 水路运输系统的组成——港口及配套设施;二、 水路运输系统的组成——港口及配套设施;二、 水路运输系统的组成——港口及配套设施;二、 水路运输系统的组成——港口及配套设施;运输船舶的种类及特点;运输船舶的种类及特点;二、水路运输系统的组成——运输船舶;二、水路运输系统的组成——运输船舶;二、水路运输系统的组成——运输船舶;运输船舶的种类及特点;二、水路运输系统的组成——运输船舶;二、水路运输系统的组成——运输船舶;运输船舶的种类及特点;二、水路运输系统的组成——运输船舶;二、水路运输系统的组成——运输船舶;二、水路运输系统的组成——运输船舶;二、水路运输系统的组成——运输船舶;二、水路运输系统的组成——运输船舶;船舶的尺度和性能;船舶的航行性能 浮性：即船舶在各种装载情况下，保持一定浮态的性能。 稳性：即船舶受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消除后能自行回复至原平衡位置的能力。 抗沉性：即船舶破损浸水后仍保持一定浮态和稳性的能力。 快速性：就是指主机以较小的功率消耗而得到较高航速的性能。 适航性：即船舶在多变的海况中的运动性能。 操纵性：是指船舶能保持或改变航行方向的性能。;船舶的重量性能 排水量：指船舶浮于水面所排开水的重量，有空船排水量和满载排水量。 载重量：是指船舶所允许装载的重量。 船舶载重线标志：最小干舷及允许使用的载重水线。;船公司 无船承运人;三、船舶运输组织;三、船舶运输组织——船舶运输的生产过程和主要作业内容;三、船舶运输组织——船舶航行组织;三、船舶运输组织——船舶航行组织;*;*;*;*;*;班轮运输主要单证 在这些单证中，有些是受国际公约和各国国内法的约束，有些是按港口的规定和航运习惯编制的。尽管这些单证种类繁多，但主要单证是基本一致的，并能在国际航运中通用，常用单证有： （1）托运单 （2）装货单 （3）装货清单 （4）载货清单（5）装箱单 （6）码头收据 （7）提单 （8）货物残损单和货物溢短 （9）提货单 ;;;;班轮运费计算 （1）选择相关的运价表； （2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS） （3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。 （4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种???； （5）根据基本运价和附加费算出实际运价； （6）基本运费=运价X运费吨； 总运费=基本运费+ ∑附加费 ;例题 ;解答;三、船舶运输组织——船舶航行组织;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;三、船舶运输组织——船舶航行组织;三、船舶运输组织——港口生产作业组织;三、船舶运输组织——港口生产作业组织;四、水路运输发展趋势;四、水路运输发展趋势;本讲结束，谢谢！