第5章国际海上货物运输1课题.ppt

第五章国际海上货物运输;第一节 海运概述 第二节 船舶与配载 第三节 海运经营方式 第四节 海运进出口业务;第一节海运概述;一、海洋运输的含义;（一）海洋运输的特点 （1）通过能力大 （2）运输量大 （3）运费低廉 （4）对货物的适应性强 （5）速度较慢 （6）风险较大 （二）海洋运输的作用;第二节船舶与配载;一、海洋货物运输的船舶分类;;;;;;;（一）船舶吨位（Ship’s Tonnage） ——船舶大小的计量单位;1.排水量吨位;排水量的计算公式：;2.载重吨位;3.容积吨位;容积总吨Gross Registered Tonnage , GRT GRT=船上所有封闭场所的内部空间容积总和 100立方英尺或2.83立方米 容积总吨可用于国家对商船队的统计，表明船舶的大小，用于船舶登记，用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴，用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等等。 容积净吨Net Registered Tonnage , NRT NRT= 可供载货容积总和（立方英尺）或立方米 100立方英尺或2.83立方米 容积净吨主要用于船舶的报关、结关，作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据，作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 ;船舶载重线（Ship’s Load Line），就是船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，是根据航行的海域及季节性的变化而确的定的。 船舶载重线标志载重线又称普利姆索标志（Plimsoll Mark），由甲板线、载重线圆盘和载重线标志三部分构成。;船舶载重线标志;;船籍是指船舶的国籍。船籍由船主向本国或外国船舶管理部门办理所有权登记，取得本国或者登记国国籍的证书后而获得。 船旗是指商船航行中，悬挂的其所属国籍的国旗。 方便旗船（Flag of Convenience），是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。 ;船级（Ship’s Classfication），是表示商船技术状况的一种标志，即指商船船壳构造及其机器设备应保持一定的标准而划分的等级。它是商船具有适航性的重要条件和标志。 船舶入级，在国外一般由公认的船级社办理，在我国则由交通部船舶检查局进行监造、检验来最后确定。 船舶入级的作用在于： （1）可以保证船舶的安全航行，防止船舶因技术状态不良而引起的航海事故。 （2）有利于国家对船舶进行技术监督，促进船舶技术管理水平的提高。 （3）便于租船人和托运人择优选择船只，以满足进出口货物运输的需要。 （4）便于保险人确定船、货的保险费率。 ;国际船级社协会（International Association of Classification Societies，IACS），是1968年在奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密的合作。 目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（CCS），于1988年加入了国际船级社协会（IACS）。 ;（五）船舶的主要文件;第三节海运经营方式;;（一）班轮运输的特点;（二）班轮运输的作用;（1）有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮只要有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运 （2）由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易 （3）班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务 （4）由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容 （5）手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱,托运人只要把货物交给承运人即可,省心省力;;;（三）班轮运价;班轮运价的种类和形式 （1）按制定主体分 班轮公会运价：运价水平较高 班轮公司运价：由船公司自行制定 双边运价：由船货双方商议制定，单方无权更改 货方运价：由货方制定，一般是较大货主，掌握丰富货源 （2）按费率结构分 等级运价 单项费率运价;;我国目前主要使用的运价表有： （1）中国远洋运输集团公司（COSCO），六号运价表属等级运价本。中国远洋运输集团公司（COSCO）的六号运价表，把所有的货物分成20个等级，由交通部印发。 （2）中国租船公司