单元5柴油机燃料供给系的构造与维修解释.ppt

*;单元5 柴油机燃料供给系的构造与维修;学习目标 1. 了解柴油机可燃混合气的形成和燃烧过程； 2. 掌握柴油机燃料供给系主要部件的基本结构和工作原理； 3. 熟悉柴油机燃料供给系常见故障诊断及排除方法； 4. 掌握柴油机燃料供给系主要部件的检修方法; 5. 熟悉柴油机燃料供给系喷油器、喷油泵的调试方法； 6. 了解柴油机共轨技术的工作原理、特点。 ;5.1.1 柴油机燃料供给系的功能;5.1.2 柴油机燃料供给系的组成;供给系组成简图;1-空气滤清器； 2-进气管；3、8-回油管；4-喷油器；5-废气排出装置；6-燃烧室；7-高压油管；9-喷油泵；10-输油泵；11-柴油滤清器；12-低压油管；13-油箱·;燃油滤清器;课题5.2 柴油机可燃混合气的燃烧与燃烧室;5.2.1 可燃混合气的形成特点; 1)燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 2)混合与燃烧时间很短0.0017～0.004秒。 3)柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 4)可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续重叠进行的， 即边喷射，边混合，边燃烧。;可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期：;Ⅰ-备燃期；Ⅱ-速燃期；Ⅲ-缓燃期；Ⅳ-后燃期 ;分类： 直喷式燃烧室 ;直喷式燃烧室 ;分隔式燃烧室 ;课题5.3 喷油器的构造与维修;5.3.1 孔式喷油器;1. 结构;2. 工作原理;5.3.2 轴针式喷油器;１、喷油器的检修 1)用专用工具拆下喷油器总成，用干净棉布堵住喷油器座孔。清洗喷油器外部。 2)用合适的专用清洁针清除喷孔内的积炭，用柴油清洗喷油器各零部件。 3)检查针阀。若发现其密封锥面或导向面暗淡无光，说明针阀已磨损其前端有暗黄色的伤痕，说明针阀因过热而拉毛；其导向面有咬住或粘滞的迹，说明针阀已变形；有上述任何情况之一，均应更换针阀偶件。 4)检查针阀体。针阀体前端若有严重烧蚀现象，应更换针阀与针阀体偶件。 5)检查针阀与针阀体的配合情况。针阀与针阀体清洗干净后，将针阀放入针阀体，使其倾斜45o，抽出针阀1／3，放松后，针阀应能靠自重均匀、缓慢地滑入针阀体；若有粘滞现象，应将针阀偶件放入柴油中来回拉动针阀进行研磨，直到针阀能自由滑动为止；若有严重的粘滞现象，应更换针阀偶件。装复喷油器时，必须保证零件清洁，按分解相反的顺序进行，并检查其性能。;5.3.3 喷油器的检修;3. 检验;（1）喷油器喷油压力检查与调试;③ 检查喷雾锥角;喷油器拆装与实验录像;课题5.4 喷油泵（高压油泵）的构造与维修; （1）柱塞式喷油泵 性能良好，工作可靠，为目前大多数汽 车柴油机所采用。 （2）喷油泵一喷油器 将喷油泵和喷油器合为一体，直接安 装在发动机气缸盖上，消除高压油管带来的不利影响。但要 求另加驱动机构。PT燃油供给系统即属此类。 （3）转子分配式喷油泵 这种喷油泵只有一对柱塞副，依靠 转子的转动实现燃油的增压与分配。它具有体积小、质量轻、 成本低、使用方便等优点。 ;5.4.1 柱塞式喷油泵;输油泵;泵体部分 分泵 油量调节机构 传动机构 ;基本组成;组成：柱塞及柱塞套 柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其配合间隙为0.0015~0.0025mm。 柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 要求：成对使用，不能互换。 拆装维修时要作好记号。 ;螺旋槽式;柱塞偶件;1-柱塞；2-柱塞套；3-螺旋槽；4-直槽；5、6-油孔；7-榫舌 ;弹簧座;出油阀偶件 ;出油阀上升：减压环离座孔前，油管内 减容增压，减压环离座孔，达喷油压 力，迅速喷油。;柱塞上行;a)从上止点到柱 塞斜槽封闭径 向油孔之前。; 分以下三个阶段 进油过程：柱塞下行，当柱塞把柱塞套上的进油孔打开后，柴油经油孔进入泵油室。 供油过程：柱塞上行关闭进油孔后，泵油室内的油压迅速升高，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管。 回油过程：柱塞继续上行，当柱塞上的斜槽与回油孔相通时，高压油经回油孔流回低压油腔，出油阀关闭，供油结束。;柱塞工作行程动画演示;预备行程： 柱塞从下止点上升到其上端面将进油孔完全关闭时所移动的距离。 ;预备行程： 柱塞从下止点上升到其上端面将进油孔完全关闭时所移动的距离。 ;预备行程： 柱塞从下止点上升到其上端面将进油孔完全关闭时所移动的距离。 ;预备行程： 柱塞从下止点上升到其上端面将进油孔完