第一章(1.8)章有色金属分析.ppt

第二节 铜及铜合金 纯铜组织金相图 普通黄铜 ( common brass ) 特殊黄铜 ( special brass ) 普通黄铜的金相组织 黄铜的牌号 常用的黄铜 常用的特殊黄铜 H62 – 1 海军黄铜金相组织图 硅黄铜铸造组织金相图 铅黄铜退火组织金相图 锰黄铜铸造组织金相图 青铜牌号的表示方法 锡青铜铸造组织金相图 锡基轴承合金组织金相图 铅基轴承合金组织金相图 第四节 硬质合金和粉末冶金 硅黄铜铸造组织 ( 化染 ) 50× 铅黄铜铸造组织 ( 化染 ) 70× 锰黄铜铸造组织 ( 化染 ) 25× Z Q Sn10 – 1 其它合金元 素含量为1% 主加元素锡其含 量为WSn = 10% 青铜 铸造 3、青铜 （1）锡青铜 以锡为主要添加元素的铜基合金。 常用锡青铜一般Wsn＝3％－14％，其中压力加工锡青铜Wsn＜7%。 锡青铜的耐磨性好、无磁性和冷脆现象，可用于制作轴承、轴套等耐磨零件及弹簧等弹性元件。 锡青铜的铸造收缩率小，用于铸造形状复杂、致密性要求不高，耐磨、耐蚀的零件。 锡青铜铸造组织 ( 真空镀膜 ) 53× （2）无锡青铜 是含铝、铍、硅、铅、锰等合金元素的铜基合金。主要有：铝青铜、铍青铜等。 轴承合金是制造滑动轴承中的轴瓦及内衬的材料。 1、滑动轴承工作状况：轴承支撑着轴，当轴旋转时，轴瓦和轴发生强烈的摩擦，并承受轴颈传给的周期性载荷。 第三节 滑动轴承合金 一、滑动轴承的工作条件及对轴承合金的性能要求 2、轴承支承轴进行工作，会与轴颈产生摩擦。为减少轴承对轴颈的磨损，对轴承合金有如下要求： 1）足够的强度和硬度； 2）足够的塑性和韧性，高的疲劳强度，承受周期性载荷，抵抗冲击和振动； 3）良好的磨合能力； 4）高的耐磨性； 5）良好的耐蚀性、导热性，轴承合金的组织最好在软基体上分布着硬质点。软基体（或软质点）被磨损而凹陷，硬的质点（或硬基体）耐磨相对凸起。凹陷部分可保持润滑油，凸起部分可支持轴的压力，并使轴与轴瓦的接触面积减小，保证了近乎理想的摩擦条件和极低的摩擦因数。 3、轴承合金的组织特点: 软基体上分布硬质点或硬基体上分布软质点。 当轴运转时，轴瓦的软基体易磨损而凹陷，能容纳润滑油，硬质点则相对凸起支撑着轴颈，这就减小了轴颈和轴瓦之间的接触面积，降低了摩擦系数。此外软基体可承受冲击和振动，并使轴颈和轴瓦之间能很好的磨合，并且偶然进入的外来硬质点能嵌入基体中，不致擦伤轴颈。 润滑油空间 轴 硬质点 软基体 轴瓦 二、常用轴承合金简介 锡基轴承合金（锡基巴氏合金） 铅基轴承合金（铅基巴氏合金） 铜基轴承合金 铝基轴承合金 轴承合金可分为锡基、铅基、铝基、铜基和铁基。使用最多的是锡基与铅基轴承合金，又称巴氏合金。 牌号编号方法为： Z+基本元素符号+主加元素符号+主加元素含量+辅加元素含量。“Z”是“铸造”。 锡锑轴承合金 ( 锡基巴氏合金 ) Z Ch Sn Sb11 – 6 其它元素的 含量为6% 主加元素锑其 含量为11% 基本元素锡 轴承 铸造 锡基轴承合金组织 ( SnSb+Cu Sb+α基体,溅射 ) 52× 铅基轴承合金组织 ( Sn ,Cu3Sb ,Pb-Sb 共晶体 ) 52× 在高速重载荷情况下, 用硬基体上分布软质点组织的材料。 润滑油空间 轴 软质点 硬基体 轴瓦 铝基轴承合金 : ZChAlSb4 – 1 铜基轴承合金 : ZCuPb30 ZCuSn10P1 巴氏合金轴瓦 内燃机轴瓦 一、粉末冶金的特点与工艺 1、粉末冶金的特点 粉末冶金与一般的熔炼铸造相比，有以下特 点???????????????????????????????????????????? 1）能生产具有特殊性能的材料和制品。 2）无切屑或少切屑的精密加工。 但金属粉末成本高、模具费用高、制品大小和形状受到一定限制、制品的韧性和强度较差。 2、粉末冶金工艺简介 二、粉末冶金材料简介 含油轴承材料 摩擦材料 铁基结构材料 以碳钢或合金钢粉末为主要成分，用粉末冶金法制作结构零件用的材料。 具有精度较高、表面质量好，省工时、省材料、生产率高，制品多孔可浸润滑油，减摩、减振、消声。 广泛用于制作各类零件。 三、硬质合金的性能特点 1）硬度高、耐磨性好、热硬性好 常温下的硬度可达到86～93HRA，在900～1000℃的温