第9节,通行能力导论.ppt

直行道的设计通行能力 CT 一条直行车道的设计通行能力(pcu／h) T 信号灯周期(s) tg 信号每周期内的绿灯时间(s) t0 绿灯亮后，第一辆车启动、通过停车线的时间(s)， 如无本地实例数据，可采用2.3s； ht 直行车辆过停车线的平均车头时距(s／pcu)； a 折减系数，可用0.9。 流量 有效绿灯时间 要点理解：为什么信号交叉口通行能力会受交通 信号的影响？ 2。左,直,右分道的设计通行能力 2。左分道, 直右混合的设计通行能力 *****直右混合车道可看作直道, n=2 3。左转车流量 4。右转车流量 5。左转车对直行车的折减 6。主要道路的通行能力 7。混合行驶的设计通行能力 8。左转车流量 9。右转车流量 10。左转车对直行车的折减 11。次要道路的通行能力 12。交叉口的通行能力 例题 已知某交叉口设计如图所示。东西干道一个方向有三条车道，南北支路一个方向有一条车道。信号灯管制交通。信号配时：周期T=120s，绿灯tg=53s。车种比例大车：小车为3：7，东西方向左转车占该进口交通量的15%，右转车占该进口交通量的10%。南北方向左右转车各占该进口交通量的10%。求交叉口的设计通行能力。 §6 公共交通线路通行能力 公共交通定义 按规定线路行驶，停靠固定站点，行车间隔小，客流量大的客运交通 公共交通种类 公共汽车、电车、地铁、轻轨 公共汽车线路通行能力量受到各站通行能力制约 用通行能力最小的站点控制线路的通行能力 停车站的通行能力取决于车辆占用停车站的时间长短 车辆占用停车站总时间T＝进站时间 ＋ 开、关门时间 ＋ 乘客上下车时间 ＋ 离站时间 本章要点： 1、透彻的理解影响通行能力的各种因素及运行质量（道路条件、交通条件、控制条件、环境条件）。 2、掌握各种道路设施通行能力特征及其计算方法。 1、道路通行能力的定义是什么？有何作用？它与交通量、高峰小时交通量有何区别？有何内在联系？ 2、影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？ 3、道路通行能力分为哪三个方面？这三个方面是如何定义的？三者间有何联系？试说明之。 4、什么叫服务水平？评定服务等级的主要指标有哪些？有何用途？ 通行能力与服务水平 * 根据设计通行能力与设计小时交通量的对比，可分析得出所设计公路的技术等级及多车道公路的车道数，以及是否需要设置爬坡车道，在设计阶段发现潜在的瓶颈路段，进行改进。 评价现有公路网络的承受能力和适应程度。提出改善步骤。 提出各个阶段的管理措施。 * * * * 道路的通行能力和服务水平从不同的角度反映了道路的性质与功能,通行能力主要反映道路服务数量的多少或能力的大小,服务水平主要反映了道路服务质量或服务的满意程度。 道路通行能力与服务水平 高速公路基本路段 是指主线上不受匝道附近车辆汇合、分离以及交织运行影响的路段部分 基本路段的理想条件 (1) 3.75m≤ 车道宽度≤ 4.50m (2) 侧向净宽≥ 1.75m (3) 车流中全部为小客车 (4) 驾驶员均为经常行驶高速公路且技术熟练遵守交通法规者 基本路段的服务水平 P136表9-3 计算思路 由于两个方向上的交通互不依赖，且两个方向在其前进方向上的线性不同，因此，两个方向车行道的通行能力和服务水平分别进行计算。 §3-1 高速公路基本路段通行能力 道路通行能力的分类 理想通行能力 ideal capacity 公路的某组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，一条车道的一横断面上，1h所能通过标准车辆的最大辆数(pcu) 实际通行能力 possible capacity 公路的某组成部分在实际的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道的一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆的最大辆数(辆)→ 是现实条件道路上的最大交通量  设计通行能力 design capacity 一条车道的一横断面上，在指定的设计服务水平下，1h所能通过的车辆的最大辆数 (辆) and (PCU)→ 是道路规划、设计的依据 高速公路基本路段通行能力 高速公路基本路段通行能力 高速公路基本路段的理想通行能力 2200 2100 2000  ↑ ↑ ↑  设计速度(km/hr) 120 1