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谢 谢 多提宝贵意见 2013年08月 罗宾耐尔34711—2K型 全自动制冷剂回收再生充液机 制冷剂回收: 打开电源开关, 显示制冷剂重量。 打开高低压阀门，按下回收键。 直到系统压力稳定2分钟，按停止键。 系统抽真空： 按下抽空键，打开高低压阀门。 设定抽真空时间，按下启动键 充注制冷剂： 按充注键，关闭低压阀门，将高压阀门打开。 设定加液量，再按启动键确认。整个充注过程中，制冷剂原罐应保持一定的制冷剂数量（1.36公斤以上） TOURAN双区自动空调电路图 T20C/1 太阳光传感器信号G107 T16g/1 +5V用于电机 T20C/2 高压传感器G65 T16g/2 左侧温度电位器G220 T20C/3 太阳光传感器信号G134 T16g/3 右侧温度电位器G221 T20C/5 H-CAN T16g/4 除霜风门电位器G135 T20C/6 L-CAN T16g/5 中央风门电位器G112 T20C/9 +5V太阳光传感器供电 T16g/6 内循环风门电位器G143 T20C/10 驾驶员座椅加热J131 T16g/7 进气道风门电位器G113 T20C/11 驾驶员座椅加热J132 T16g/8 左侧脚部温度传感器G261 T20C/12 SC7 供电(来于J519) T16g/9 右侧脚部温度传感器G262 T20C/13 左侧出风口传感器G150 T16g/10 进气道温度传感器G89 T20C/14 右侧出风口传感器G151 T16g/11 蒸发器出口温度传感器G263 T20C/16 SC24常火线 T16g/14 电位器接地线 T20C/17 传感器接地线 自动空调J255插头脚位置说明TOURNA T20C/18 压缩机调节阀N280 T20C/19 控制单元J255接地 T20C/20 SC3(15a) T16f/1 左侧温度风门电机V158(冷) T16f/8 内外循环风门电机V154(外循) T16f/2 左侧温度风门电机V158(热) T16f/9 进风道风门电机V71(打开) T16f/3 除霜风门电机V107(闭合) T16f/10 进风道风门电机V71(关闭) T16f/4 除霜风门电机V107(打开) T16f/11 右侧温度风门电机V159(冷) T16f/5 中央风门电机V70(进风道) T16f/12 右侧温度风门电机V159(热) T16f/6 中央风门电机V70(脚部) T16f/15 鼓风机V2 T16f/7 内外循环风门电机V154(内循) T16f/16 鼓风机V2(调速信号) 自动空调J255插头脚位置说明(TOURAN) T20C(共16根) T16g(共12根) T16f(共14根) 途安双区空调控制单元 双区自动空调电路测试工具 汽车空调概述 汽车空调的发展 第一阶段：单一供暖，即利用房间取暖的方法。 第二阶段：单一制冷。 第三阶段：冷暖一体化。 第四阶段：自动控制的汽车空调。 第五阶段：微机控制的汽车空调。 汽车空调的性能的评价指标 评价汽车空调质量的指标主要有四个，即温度 湿度 流速和清洁度 温度 在夏季感到最舒适的温度是22~28度，冬季是16~18度。 湿度 人觉得最舒适的相对湿度夏季是50%~60%，冬季是40%~50%。 流速 人在流动的空气中比在静止的空气要舒适，这是因为流动的空气能促进人体散热的缘故。 清洁度 由于车的乘坐空间小，乘员密度大，全封闭空间的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。 空调系统的组成极其功用 汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。 制冷系统 采用蒸气压缩式制冷原理，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。 　　　 　　　 加热系统 采用热水式加热装置，利用发动机冷却水给车内空气或由外部进入车内的新鲜空气加热，以达到取暖、除湿的目的。在冬天还可以给前风挡玻璃除霜、除雾。 　　　　 通风装置 离心式鼓风机将外部新鲜空气吸进车内，对车内空气进行置换，以达到制冷、加热及通风的功效。通风装置除鼓风机外，还有滤清器、进风口、风道及出风口。 　　　 空气净化系统 除去车内空气中的尘埃臭味，使空气清洁，简单的方法是在通风口处加装灰尘滤清器。先进的轿车上还装有空气质量传感器，当空气质量不良时，使初步过滤的气流再通过活性碳阀门，进一 步净化。　　 滤芯更换 　一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。这样就保证您可以