508VS新世代天籁对比话术要点.pptxVIP

508 VS 新世代天籁对比话术 2013年10月15日 目 录 新世代天籁卖点 新世代天籁以57分创写C-NCAP安全新高度。打造安全新坐标。 新世代天籁概况 安全 节油 驾控 舒适 使用比例1/3的超高刚性车身 全新一代QR25DE发动机 不过弯不过瘾 新世代Modern Living豪华设计理念 前后左右配备四个超广角摄像头 全新一代智能XTRONIC CVT CURVE 迎向曲折 四轮精准循迹系统 零重力健康乘坐系统 ITS预警式整体安全系统 梯形控制臂独立后悬挂 3D平时信息显示系统 C-NCAP 57分 全维超静音工程 新世代天籁主要卖点 新世代天籁概况 上车 就等于回家 创新“新世代Modern Living”豪华设计理念，让车里有家的感觉，带来以健康为新标准的舒适 新世代天籁将舒适标准全面升级，打造以健康舒适为理念的新世代豪华。海鸥式中控台设计与布局精巧的驾驶舱相得益彰，辅以宽适宁静的居家气氛和谐延伸，让你仿佛置身移动的私享空间，舒解疲劳，自在放松。静谧中，抚慰身心，享受中，轻松超越。 动起千钧 澎湃千里全新一代铂金动力组合 开启高效低耗的全盛时代 搭载全新一代QR25DE发动机与全新一代智能XTRONIC CVT，新世代天籁以全新铂金动力组合，尽展高能低耗的绝佳表现。千钧之力瞬间爆发，更能长驱千里，再远的目标，亦能轻松抵达。 不过弯 不过瘾享受精准驾控带来的酣畅 拥有天赋异禀的驾控基因，新世代天籁能精准执行每一道指令，让你随方向盘转出无尽的快感。即使百转千回的旅程，也能畅享加速向前的酣畅。令不循常规的你，从此爱上弯道驾驭。 再见，昨天的标准！ 新天籁创写C-NCAP安全新高度 新标准已诞生，新天籁以57分创写C-NCAP安全新高度，打造安全新坐标 全车超高强度钢使用比例接近1/3，运用ITS预警式整体安全系统，提供编导盲区，车道偏离、移动物体行人探测三大预警功能；AVM全景式监控影像系统，集合四个上坡起步辅助系统。 新天籁难脱沉闷气 天籁外形变化不是很大，只是局部细节有所改变，但整体还是保留着日产车沉稳、刻板的气息。 而获得红点设计大奖的508，则更富于动感，更有个性。 前卫、动感 508 508 VS新世代天籁-外观对比 新世代天籁 新一代天籁 508 VS新世代天籁-操控对比 508 新世代天籁 悬架 前：麦佛逊式独立悬架，螺旋弹簧， 液压筒式减震器，带三角形下横臂及横向稳定杆 后：多连杆式独立悬架，螺旋弹簧， 液压筒式减震器，带横向稳定杆 带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂，梯形控制臂独立后悬挂 转向系统 齿轮齿条式，可变助力转向 EHPS电子随速感应智能转向系统 动态稳定系统 ESP车身电子稳定系统 VDC车辆动态控制系统+TCS牵引力控制系统 制动系统 四轮盘式制动（前轮采用通风盘），ESP电子稳定系统 通风盘式/盘式 坡路辅助 Hill Assist坡路辅助功能 HSA斜坡起动辅助系统 新天籁与奥迪一样的后悬挂 。 新天籁采用了梯形控制臂独立后悬挂，在弯道方面的对于侧倾的缓解好了不少，舒适性不输上一代。 508底盘的整体感很强，没有丝毫松散的感觉，车尾循迹性出色，能随时跟上车头的动向。 508 VS新世代天籁-安全对比 508 新世代天籁 气囊 前排正侧4气囊、前后贯穿式侧气帘 前席双辅助安全气囊、大型窗帘式辅助安全气囊、前席侧辅助安全气囊 倒车雷达 后部4探头倒车雷达、前部6探头倒车雷达 前后倒车雷达系统 车身 领先同级的ULE高强度钢车身 Zone Body车身结构 巡航 巡航速控系统 ASCD 定速巡航系统（2.5L） 508的前六后四倒车雷达在同级中遥遥领先，天籁并没有明确说明装有多少倒车雷达。天籁的安全性很好，但忽略了后排乘客的安全。巡航系统也并没有配备在2.0L的车型上。 508的安全性照顾更周到 508 VS新世代天籁-动力对比 508 新世代天籁 排量（cm3） 1997/2253 1997/2488 发动机 VTCS全铝制发动机 VVT-i可变正时气门 QR25DE发动机、MR20DE发动机 C-VTC连续可变气门正时智能控制系统 功率 (kW/rpm) 额定功率：108/6000(2.0L) 126/5875(2.3L) 额定功率：104/5600(2.0L) 137/6000(2.5L) 最大扭矩 (N*m/rpm) 200/4000(2.0L) 230/4150(2.3L) 190/4400(2.0L) 234/4000(2.5L) 变速器 6AT CVT 508的2.0L发动机在功率上略输天籁，但扭矩小胜，可谓不相上下。变速箱508的6AT与天籁的CVT相比各有千秋。 508与新天籁动力难分胜负 508 VS新世代天籁-舒适对比 新天籁舒适性稍逊508 50