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“单证一致，单单一致” 举例： by AAA at BBB port ____ ________________________ ____________ _________________ 信用证业务的基本原则 A A B 仓库 货物的特定化问题 仓至仓条款的规定 空间范围实行 “仓至仓”条款（warehouse to warehouse clause，W/W clause），即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库 装运通知（shipping advice） 装运通知的基本功能——告知对方实际的装船情况。包括实际的船名、装运期、数量、船的起航日以及预计的到达日等内容。 特殊功能——保险通知 装船通知 保险通知 FOB √ √ CFR √ √ CIF √ × 举例： 我方15日晚8：00装船完毕，随即发出装船通知。对方16日早9：00上班后就前往保险公司办理保险，9：30办完。实际上载货船只于16日早8：30遇难沉没，船方随即通知了我方。我方也及时通知买方，但买方收到遇难通知是在9：15，办保险人员已出发，无法通知。问该保险是否有效？ 买方租船或订仓的责任 船 主产地 天津 连云港 港口码头 船 锚地 船 船只挂靠码头示意图 装卸费用的承担（术语的变形） (1)FOB班轮条件(FOB Liner Terms)。 班轮运输（liner transport），又叫定期船运输，是指在一定的航线上，定期开航，停靠一定港口的船舶运输方式。班轮运输具有的特点： 1.“四固定”。一般来说，班轮运输具有固定的航线、固定的停靠港口、固定船期和固定的运费率。 2.船方负责货物的配载、管装管卸。即由承运人负责货物的配载、装卸，并不再收取装卸费。 (2)FOB吊钩下交货(FOB Under Tackle)。 指卖方只负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，以后的装船费用由买方负担。 码头 船 码头 船 驳船 　Ⅰ Ⅱ (3)FOB并理舱( FOB Stowed)。指卖方负责将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指为了使货物放置妥善和装载合理，货物装入船舱之后，需要进行垫舱、堆码和整理的费用。（包装货） (4)FOB并平舱(FOB Trimmed)。指卖方负责将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指为了保持船身平稳和不损坏船身结构，对成堆装入船舱的货物进行整理，填平补齐所需的费用。 （散装货） FOBST（平仓并理仓） CIF项下卖方办理保险的责任 请参阅P561 A3 如果合同未规定投何种险（缺省），则卖方只需投最低险别；但最低保险金额应包括合同规定价款另加10%(即110%)，并应采用合同货币。 根据中国人民保险公司1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》（ocean marine cargo clauses）的规定，我国海运货物保险的基本险别有平安险、水渍险和一切险三种。 平安险+自然灾害造成的部分损失=水渍险 水渍险+一般外来风险=一切险 (1) CIF班轮条件(CIF Liner terms )； (2) CIF舱底交货(CIF Ex Ship’s Hold)； (3) CIF吊钩下交货(CIF Ex Tackle)； (4) CIF卸至岸上(CIF landed)。 CIF项下装卸费用的负担（术语的变形） 买方可以索赔的对象 在国际贸易的实践中，买方如果发现货物不符合合同的要求，买方可以找以下三方进行索赔。 1、卖方； 2、保险公司； 3、承运人。 船 淡水雨淋险 承运人的基本义务 普通法加诸船东身上的三种默示的义务： 1、使船舶处于绝对的适航（Absolute seaworthy）状态——