船舶管理期末复习思考题.docVIP

1.按推进动力的型式不同可 1.按推进动力的型式不同可将船舶分为哪几类？ （1）蒸汽机船 （2）汽轮机船（3柴油机船）（4）燃气轮机船（5）电力推进船（6）核动力船 2.按推进器型式不同可将船舶分为哪几类？ （1）螺旋桨船（2）平旋推进器船（3）明轮船（4）喷水推进船（5）喷气推进船 3.船体结构按结构中骨架的排列方式划分哪几种？各自的优缺点有哪些？ （1）横骨架式船体结构，优点：船体结构强度可靠，结构简单、建造容易 缺点：甲板板和外板做的较厚增加了船体重量。（2）纵骨架船体结构，优点：船体重量轻 缺点：有碍货物的装卸。（3）混合骨架式船体结构，优点船体纵向强度大，并有足够的横向强度，建造容易，货舱内突出的大型构件少，不妨碍货物装卸。 4.何谓船体强度？可以分为哪几种？ 答：船体强度是指船体结构抵抗各种外力作用的能力。可分为总纵弯曲强度（亦为纵向强度）、横向强度、局部强度和扭转强度。 5.什么是船舶稳性？一般如何分类？ 答：船舶受外力作用发生倾斜，当外力消失后，船舶恢复到原来平衡位置的能力称为船舶稳性。分类：（1）按船舶倾斜方向的不同可将船舶稳性分为横稳性、纵稳性。（2）按船舶倾斜角度的大小可分为初稳性和大倾角稳性。（3）按作用力性质的不同可将船舶稳性分为静稳性和动稳性。（4）按船舶破损与否可分为完整稳性和破舱稳性。 6.船体破损浸水有哪几种情况？对船舶的影响怎样? （1）舱室顶部是水密的且位于水线以下，船体破损后整个舱室内充满水，由于舱顶未破损，所以浸水量不随浸水后的舷外水线位置而变化，浸水量为一定值，没有自由液面的影响，浸水的计算可作为装载固体重量来处理。此类浸水对船舶的浮态和稳性影响较小。（2）舱室顶部在水线以上，舱内水与舷外水不相同，水位充满整个舱室，浸水的计算可作为装载液体重量计算。此类浸水对船舶的稳性影响较大。（3）舱室顶部在水线以上，舱内水与舷外水相通，其浸水量是随着船舶的下沉及倾斜而变化，舱内水面与舷外水面一致，且存在自由液面影响。其对船舶的危害最大。 7.MARPOL 73/78有哪几个附则？答：附则Ⅰ防止油污染规则有关规定。Ⅱ防止散装有毒液体物质污染规则的有关规定。Ⅲ防止海运包装形式的有害物质污染规则的有关规定。Ⅳ防止船舶生活污水污染规则的有关规定。Ⅴ防止船舶垃圾污染规则的有关规定。Ⅵ防止船舶造成大气污染规则的有关规定。 8.什么样的船舶需配备SOPEP?其强制性规定包括哪些内容？ 答：MAPPOL 73/78附则Ⅰ第21条规定，凡150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船，均应备有经主管机关认可的《穿上油污染应急计划》即（SOPEP）。内容：（1）报告程序（2）油污事故中需联系的当局人员名单（3）油类排放的措施（4）国家和地方协作 9.船舶生活污水排放标准是如何规定的？答：除以下情况外，禁止将生活污水排放入海：（1）船舶在距最近陆地3n mile以外，使用主管机关认可的系统，排放经粉碎和消毒的生活污水，或距最近陆地12n mile以外排放未经粉碎或消毒的生活污水，但在任何情况下，不得将集污舱中储存的生活污水即刻排光，而且应在航行途中，船舶以不低于4kn的航速航行时以适当速率排放；排放速率应经主管机关按IMO制定的标准予以认可。（2）船舶配备的经认可的生活污水处理装置正在运行，该装置已经主管机关验证符合IMO制定的各项操作及性能要求，同时，该装置的实验结果已写入该船的“国际防止生活污水污染证书”，并且排出物在其周围的水中不会产生可见的漂浮固体，也不会使周围的水变色。 10．对船舶油水分离器的要求有哪些？答：（1）经分离的污水应能满足国际排放标准（2）能自动排油（3）在船舶横倾22.5o时，仍能正常工作（4）构造简单，体积小，重量轻，易于拆洗和检修。 11.提高油水分离器分离效果的措施有哪些？ 答：（1）改为间歇工作（2）分层抽吸（3）适当加温，对分离器内污水加热至40～60oC。（4）改用输水平稳的污水泵。 12.焚烧炉操作注意事项有哪些？答：（1）燃烧固体垃圾应在点炉前打开送料口送入炉膛（2）点火前应扫气30S以上，驱除炉内油气，防止爆炸（3）焚烧炉污油柜加温到80～100°C，并放掉残水（4）用柴油引燃焚烧炉，待炉温达到一定温度后，再逐渐引入污油燃烧。停炉前应燃用柴油以冲洗污油管路（5）焚烧后的炉灰可在距最近陆地12n mile 以外排入海中（6）每次处理污油和垃圾时，应做好相应记录。 13.中国海事局通过哪些举措管理海船船员？答：主管机关通过海员证，船员服务簿，培训、考试和发证，安全配员及值班标准等立法来管理船员。海员证是船员的身份证明，用以加强海员出入境管理，保障航行安全和航运秩序。船员服务簿用以加强对船员的监督管理，核定其在船上的服务资历。培训、考试和发证用以控制船员的技术素质。安全配员规定