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北京航天飞行控制中心 北京航天飞行控制中心 （Beijing Aerospace Control Center ）（BACC） 成立于1996年3月，是中国载人航天工程任务的指挥调度、飞行控制、分析计算、数据处理和信息交换中心，也是我国绕月探测工程的飞行控制中心，承担绕月探测卫星“嫦娥一号”飞行控制和长期管理任务。还承担着我国卫星发射的指挥保障任务，是我国对外测控服务的一个窗口。北京航天飞行控制中心坐落于北京西北郊唐家岭的北京航天城内，是中国载人航天任务的指挥调度、飞行控制、数据处理和信息交换中心。 1中枢神经 位于北京北郊的北京航天飞行控制中心，再次成为全世界关注的焦点。多年来，神舟系列飞船的成功发射，曾使这里吸引了世界的目光。今天，嫦娥一号卫星腾空而起，从升空到 北京航天飞行控制中心 环月飞行，在这里将全过程实施统一调度、指挥和控制。 北京航天飞行控制中心成立于一九九六年三月，组建十多年来，这里圆满完成了六次“神舟”号飞船飞行控制任务和卫星指挥保障任务，建成了中国第一个、世界第三个具有透明控制能力、可视化测控与指挥能力、高精度实时定轨能力、多类型数据融合处理能力、自动化飞行控制能力的现代化飞行控制中心。 北京航天飞行控制中心主任朱民才向记者介绍，该中心自组建以来，坚持走自主创新之路，突破了航天飞行器、透明控制、高精度轨道确定、飞控自动化等一系列关键技术，成功研制了以载人航天飞行控制软件为核心的一系列大型软硬件系统。 朱民才说，该中心是这次绕月探测工程的飞行控制中心，主要负责飞行期间的组织指挥、数据处理、控制计算、分析决策和信息交换，同时也是在轨长期管理和控制操作的中心。所有的测量数据都汇聚到这里，所有的指令都从这里发出，应急决策也在这里做出最终决定。 “从卫星起飞后的四百秒，到卫星的寿命结束，所有对卫星的控制工作都是在这里完成的。”朱民才说。 朱民才说，这次飞行分为四个阶段：第一阶段是发射阶段，由运载火箭把卫星送入地球轨道，二十五日下午六点左右进行第一次变轨控制；第二阶段是调相阶段，经过三次变轨使卫星获得奔向月球的能量；第三阶段是地月转移阶段，卫星将瞄准月球的方向飞去，这个过程大约需要一百一十四个小时；第四阶段是近月制动阶段，当卫星接近月球时，对卫星进行减速，这一控制过程分三次完成。 “第一次近月制动安排在十一月五日中午十一时二十五分。”朱民才说，通过这次控制，卫星将达到近月点二百公里、远月点八千六百九十七公里、周期为十二小时的绕月椭圆轨道。如果这次控制成功，嫦娥一号卫星百分之九十的任务就成功了。 朱民才说，这次飞行控制过程非常复杂。卫星在飞行期间一共要经历十几种不同的飞行模式，飞控中心对卫星的控制指令多达两千多条，数据注入有五十七种不同的功能。此外，这次飞行控制新技术多，关键技术多，包括地月转移的控制技术、月球轨道的精密定位技术、多体制联合测量技术等。 尽管难点颇多，但北京航天飞行控制中心对完成这次这次任务充满信心。“我们编写了实施方案二十八份，技术方案累计达四千八百多页。我们做好了充分的准备。”朱民才说。 2直击飞天 2011年11月1日凌晨5时许，北京航天城飞行控制大楼，彻夜未眠的灯火依然注视着一个个往来忙碌的身影。一个多月前，这里见证了中国首个目标飞行器“天宫一号”发射成功的喜悦，此刻，历史的指针又悄然指向一个激动人心的时刻：“神舟八号”飞船发射。 作为中国载人航天和深空探测的“神经中枢”，北京航天飞行控制中心圆满完成了历次神舟航天飞行和嫦娥绕月探测任务。今天这里再担重任，承担天宫一号/神舟八号交会对接任务的飞控决策、轨道控制、数据分析处理、应急控制，以及入轨运行后的长期管理。 5时28分，飞船发射进入30分钟准备。这时的飞控大厅，显得格外庄严和安静，正前方的巨幅大屏幕上方清晰地标示着不断变化的北京时间、任务时间和准备时间，它们与百余个显示工作站，构成了整个飞行控制工作的核心平台。 屏幕的最右侧，呈现出千里之外的壮观画面：晨曦、大漠戈壁，倚天矗立的巨型运载火箭运载火箭，强弓满弦，只待冲天长啸。 坐在总调度台上的乔宗涛，两眼紧盯显示屏，对各类数据进行着最后的复核。作为北京航天飞控大厅总调度的他，将在这里下达飞船发射、运行段和交会对接段的所有指挥调度口令。 “10、9、8、7……”，随着，扬声器里传来的最后读秒声，所有目光都在大屏幕上凝固。 “点火！起飞！” 5时58分，轰鸣声中，长征2F遥八火箭托着“神舟八号”腾空而起，飞越神州的山山水水，向着“天宫一号”进发。 此时，从四面八方的地面测控站、各远洋测量船和密布的天基测控网发来的数据迅速向北京中心汇集。身着蓝色的工作服的参试人员利用这些传来的数据，紧张地进行飞船遥测数据和轨道数据处理，密切监视箭船的飞行状态，适时对飞船注入控制指令。 大屏幕上，不断跳跃着各测