第5章_铁路车站分解.pptVIP

十字铁路枢纽布置图 顺列式铁路枢纽布置图 并列式铁路枢 纽环形铁路枢纽 混合式铁路枢纽 尽端式铁路枢纽 习 题 四 3、区段站的布置形式可以归纳为哪几大类： A.纵列式 B.客货纵列式 C.横列式 D.客货横列式 E.混合式 1、下列哪些属于有配线的分界点？ A.线路所 B.车站 C.色灯信号机 D.机务段 2、中间站的主要作业包括： A.客运作业 B.货运作业 C.机车作业 D.车辆作业 E.运转作业 4、编组站最主要的任务是： A.办理客、货运业务 B.接发列车 C.解体、编组各类型的货物列车 D.机车车辆的检修 5、驼峰的作用是什么，由哪几个部分组成？驼峰有哪几类调速工具，它们的作用是什么？ 6、给下图的股道和道岔编号 a A B C D E F G b c d e f g h i j k l m n o p q 在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业以外，还办理和列车运行有关的各项工作,如：列车的接发、会让与越行；车列的解体与编组；机车的换挂与整备；车辆的检查与修理等。 车站在铁路运输中有两大作用： 对外，它是铁路的大门，是铁路运输过程与产销过程或其他运输过程的联系点。车站直接服务于工农业生产与人民的交通旅行。 对内,它是铁路运输的一个主要生产车间，进行运输过程中除列车区间运行外的各项作业。 图中Ⅱ道是正线；1、3、4道是列车到发线；5、6、7、8道是调车线；9、10道是站修线；11、13道是牵出线；12道是货物线；设有一机务段。 布置图分析： ①上下行到发场纵列布置于正线两侧，逆运转方向移开。 ②到发场1专为接发下行中转货场列车之用；到发场2除为接发上行中转货物列车之外，还办理上下行两个方向的部分改编货物列车的到发。 ③调车场：只设一个调车场，供上行、下行两个方向共用。 铁路编组站的主要任务，是对货物列车进行解体和编组，其运营特征集中反映在解体和编组的调车作业过程中。而调车作业的效率与安全，除了与调车人员的技术水平和熟练程度有关外，主要取决于车站所采用的调车设备和技术设施。 铁路枢纽对于工农业生产的发展，城市和国防建设以及各种交通运输工具之间的分工与协作，都有密切的关系。 为了完成以上复杂而繁重的任务，枢纽内需要配备成套的技术设备，如下图所示。它们在统一指挥下协调工作。 铁路枢纽站一般由一个综合性车站和3～4条引入线路组成，是铁路枢纽布置图型中最简单的一种结构形式，通常位于中等城市。 当双向改编作业量都较大，而相互间交换车流不多时，也可考虑在到发场1的外侧再修建一个调车场。 优点：作业上的交叉干扰比横列式少；机车出入段走行距离短；当机车采用循环运转制时，到发线上的整备设备比较集中；对站台同侧的支线或工业企业线的接轨也比较方便。 缺点：站坪长度长，占地多；设备分散，投资大；定员(车站工作人员)较多，管理不便：一个方向货物列车的机车出入段要与正线发生交叉。 2、纵列式区段站布置图 3、客货纵列式区段站 这种区段站是客运运转设备（主要指旅客列车到发场）与货运运转设备（主要指货物列车到发场）纵向配列。 双线铁路客货纵列式区段站布置图 改建时，车站横向发展受限，为充分利用既有设备，将原有站场改为专办客运之用，而另修与客运场纵列的货物运转场，即构成客货纵列式区段站布置图。 车站或车场两端道岔汇聚的地方，是各种作业（例如：列车到发、机车走行、调车和车辆取送作业等）的必经之地，该区域好比人的咽喉，是车站或车场能力的限制因素之一，故称为车站或车场的咽喉区，简称咽喉区。 车站咽喉区 咽喉区的长度通常是指进站最外方道岔基本轨接缝（顺向道岔为警冲标）至最内方站机（或警冲标）的距离。 4、咽喉区 §5.4 编组站 一、编组站的作用及任务 （1）解编各种类型的货物列车； （2）组织和取送本地区的车流（小运转列车）； （3）设在编组站的机务段，还需供应列车动力，以及整备、检修机车； 二、编组站的类型 （4）设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等。 路网性编组站；区域性编组站；地方性编组站。 路网性编组站分布现状 路网性编组站布局 哈尔滨南 沈阳南+沈阳西 山海关 丰台西 石家庄 郑州北 株洲北 济南西 徐州北 南京东 南翔 阜阳北 鹰谭 襄樊北 15-12-15 2010年路网性编组站布局 路网性编组站分布现状 2010年路网性编组站布局调整方案 哈尔滨南 沈阳南 山海关 丰台西 石家庄 郑州北 株洲北 济南西 徐州北 南京东 南翔 阜阳北 鹰谭 襄樊北 沈阳西 武汉北 新丰镇 向塘西 成