超限超载站10项管理制度1.docVIP

交接班管理制度 一、执法人员应按时列队交接班。 二、上岗前中队长召开班前例会强调安全，说明注意事项。上岗必须统一着装，做到着装整齐、仪表端正、证件齐全。 三、交接班时全班人员要交清公共财物，填好交班日志，有争议的问题由交、接班长协调处理。手续不清不准离岗。 四、建立值班日志，其内容包括当班工作简要情况，检测超限车辆登记、人员岗位安排、票据登记、微机及其它设施物品的使用情况、上级来人检查指导工作情况、电话记录、本班遗留待处理问题等，在交接班负责人签字，以备查验。 五、当班人员应做好设备、检测棚、执法大厅、卸货场的清洁卫生，交班时交接清楚。 `六、具体安排如下：?? 1、交接班时间：（站内自行确定具体交接班时间） 2、交接班地点及内容： ①接班人员必须提前15分钟到达超限站，在中队长的带领下，认真检查现场后进行交接班，因特殊情况，接班人员未到的，在岗人员不允许下班。 ②拦车岗位在值勤岗亭进行交接，交接前检查安全设施（锥标、防撞桶数量、拦车指挥牌）是否齐全、照明设施是否完好并做好登记。 ③引导岗在检测棚进行交接，交接时应保证检测线畅通。 ④微机操作员（开票员）、收款员岗位在执法大厅进行交接，交接时检查台帐是否登记准确、清晰，治超检测设备是否正常运行，照相机、摄像机、对讲机等工作器材是否完备，确认完毕后进行交接。 ⑤卸货管理员在执法大厅进行记录交接，而后到卸货场清点货物后进行确认交接。 ⑥班长岗位到现场对以上记录全部核实后到执法大厅办理交接班手续。 ⑦双方以在记录本的签字栏签字认可为界，签字确认后，即代表交接班手续已履行完毕。 票证管理制度 一、超限运输处罚统一使用省财政厅监制的“湖北省非税收入票据”，禁止私自印制、使用其他票据。违者一律按相关制度处理，触犯法律的，移交司法机关依法查处。 二、加强票据管理，建立总账、明细账，做到领发票据手续齐全，领有记录，发有凭证，保管有专柜，登记记录及时、准确、完整，做到账票相符。如发生票据丢失，应及时向分管领导汇报。 三、开票员领用票据总帐和领、发、存、销明细账，对票据的数量、起止号码、金额、领用人等要逐项登记，发现有重号、缺号、损毁的票证不得使用，应及时汇总，交县（市）段财务股消号处理。 四、票证实行专人、专库、专柜管理，并做好防盗、防潮、防水等防范工作，确保票证安全。 五、开票员开出的票据必须写明被检测车辆的车号、超限吨位、货物名称、行驶里程、收取赔（补）偿费金额及当班班长和开票员姓名，做到字迹工整清晰，大小写金额相符，并要按顺序号开票，严禁跳号使用，严禁收钱不开票、套开票和使用回笼票；当票据开出不符合规定时应按废票处理，在票据上加盖“作废”专用章，不得缺联。 六、开票员当班收入必须在下班后1小时内全额上缴段财务股指定银行专户。如出现短款或遗失的，由开票员全额赔偿。当班收入不按时全额上交的，每次处开票员100元罚款，超过三次者调离开票岗位；发现挪用、外借票款的，给予当事人违纪金额一倍的罚款，并作停岗三个月处理。 七、票款要做到日清月结，每班上岗前和下岗后要填好票款日报表，如实填写起止号码，计算票款金额，班长在日报表上签字后，将日报表和金额一并交当地公路局（段）财务股登记入账。 八、超限站收支必须严格执行“收支两条线”的规定，按标准收费，不得乱收费，乱罚款，严禁截留、挪用、坐支超限运输赔（补）偿费，收取的损坏站场设施赔款，应有专人管理。 安全管理制度 一、站内成立安全工作领导小组，每月召开一次安全工作会议，对全体工作人员进行安全教育，定期开展安全检查，消除安全事故隐患，保障治超检测站工作正常进行。 二、经常进行安全教育，认真学习《公路法》、《安全生产法》等法律法规和有关安全管理政策，不断提高安全意识，重点加强车辆、供电、微机设施、票据等重点目标的安全管理，防止意外事故的发生。 三、严格遵守电器设备的操作规程，经常检查，保持完好，防止漏电，不得使用电炉，严禁将其他电器插入微机专用插座。 四、超限车辆安全标志、警示标志、指标标志齐全，夜间工作时，必须设置信号灯和反光标志，工作人员拦车检测时，应当手持红色指挥牌。 五、检查车辆时，不得近距里突然拦车、扒车，严禁强拉车门，蹬脚踏板和蹬踩车轮，工作人员横穿公路时，应坚持一停、二看、三通过。 六、加强车辆管理，定期保养，出现故障急时维修，确保行车安全。 七、内勤人员要严格按规定保管好票据和钱物，增强责任感，防止掉失、被盗。 八、下雨打雷天气，要及时关闭监控、称重设备，如因个人的原因关闭不及时，造成损失的，原价赔偿。 固定资产管理制度 一、办公及日常用品应做到收发有记录，现场设施用具应做到摆设适当，端正整齐，配备的桌、凳、电灯、电扇、空调、电视、监控设备、电脑、工具、