道路工程班组工序交底.docVIP

土路基施工班组交底 1.挖土 ⑴本工程沿线大部分原地面交高，故路基施工需挖土，挖土时必须按设计断面至上而下、由边到中循序进行，若有超挖，应用与挖土相同填补。 ⑵ 原地面以下，在开挖过程中，遇软弱地层或障碍物应进行处理。 2.路基压实 ⑴压实须分层，最佳含水量能取得最佳效果。 ⑵先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低，轮迹要重叠。 ⑶采用三轮压路机压实，压路机应顺路中心线方向进行压实，轮迹重叠宽度为后轮的一半宽。 ⑷路基施工必须避开雨季，平均每15米设一道40×60cm横向盲沟，路基两旁开好临时排水沟。 交底人： 被交底人： 砾石砂施工班组交底 用自卸卡车运送到路基上后分堆堆放，人工摊铺。 材料要求： 砾石砂级配合适，含砂量不小于50% 碾压方法： ⒈在直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压； ⒉碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，且须超过两段接缝处； ⒊碾压6～8遍，并使表面没有明显轮迹，对于路面的两侧，应多压2～3遍； ⒋碾压速度头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h； ⒌严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和及刹车。 级配砾石基层压实度及施工要求 ⒈颗粒级配应符合规定； ⒉配料必须准确； ⒊塑性指数必须符合规定； ⒋混合料必须拌和均匀，没有粗细颗料离析现象；⒌压实符合设计要求 交底人： 被交底人： 三渣层施工班组交底 三渣施工 ⑴根据设计要求，测出三渣顶面标高，定出三渣宽度（一般为路幅宽度每侧各增加30cm）。 ⑵三渣到工地时，可直接堆卸在路槽上。用堆土机摊铺，摊铺及时，做到随送随铺，当天碾压。摊铺应按顺序进行，为保证基层的整体性，摊铺尽可能地一气呵成整平，切勿东铲西补，应随时补缺。 ⑶先测量放样，以间距15米定出中桩，用石灰划出中线和边线，并测量出逐桩高程，加上混合料的松铺厚度，然后以15米一点拉线整平，基层边缘筑路肩土，其厚度为每次摊铺三渣的高度作侧面摸板，保证在压路机作用下不变形，避免出现塌边现象。 ⑷分段隔天摊铺的三渣要及时做好接头处理（施工缝必须错开），纵向错开0.5M以上，横向错开1.0M以上，底层压实后应尽早摊铺上层，上层不能立即铺筑时，下层应保湿养生，再铺上层时表面应打扫干净，使上下层联接良好。由于接缝处容易出现混合料离析、松散、跳车、整体性差、碾压困难等问题，因此必须认真处理接缝。 ⑸纵接缝：在摊铺接缝处混合料级配、含水量均相近，且纵缝两侧同时进行碾压，施工后纵缝能彻底消除。横接缝：横接缝也称工作缝，施工中不可避免，但要尽量减少横接缝。 ⑹标高控制应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，保证基本平整符合路拱的要求。表面层碾压前应检查混合料摊铺的平整度和路拱，碾压方法应掌握“先轻后重”和“先路边后路中”的原则，先用8—10T轻型压路机碾压，找平后用12—16T三轮压路机碾压，直到表面平整，无明显轮迹为止。碾压时，如果三渣有隆起，推移或粘贴滚动现象，一般为含水量太大，待晾晒适宜为止。含水量简易检查法：手捏成团，落地开花。 ⑺路面基层的碾压分初压、复压和终压。 初压：初压时混合料很松散，呈现半流动状态，如直接采用重型碾压，容易产生推移和波浪。我们采用二轮压路机静压2遍，使其初步密实，压实度达到80%～85%左右。 复压：在初压完毕后，再用三轮压路机进行静压，直到压实度符合要求。 终压：复压结束后，立即用二轮压路机进行终压。目的是消除轮迹，表面提浆，进一步密实。 ⑻养生工作对强度增长有极大的影响，各层碾压完后，第二天开始湿养生，养生初期（7天内）应保持表面湿润，并采用塑料薄膜覆盖养护。 ⑼三渣成型在未达到设计强度时，不应开放交通，三渣施工结束1～2周内进行弯沉值测定。三渣压实度不小于98%。 交底人： 被交底人： 侧平石施工班组交底 1．侧平石施工质量好坏，直接影响到道路的外观质量及道路面层的实测实量。 2．根据设计道路中心线及路幅边线，定出侧平石的高程及边线样桩。样桩必须立在三渣上，并且稳定牢固，不得有松动现象，标高应经常复核。 3．侧石施工时，应根据定出的样桩放线排砌，侧石端缝保持1cm左右，侧石排砌一定长度后，检查其是否直顺，如不顺直及时整修，整修后及时用砂浆灌筑侧石端头缝，侧石坞膀尺寸符合设计要求，平石底必须有足够强度的基层（三渣）。 4．平石铺筑时应与路面有相应坡度，平石与侧石缝隙为1cm，平石端缝为1cm平石与侧石错缝50cm（二分之一侧石长度）。平石勾缝必须与本体平整，侧石勾凹缝。侧平石施工时，侧石应比平石施工早，待侧石排砌达到一定的强度后，再施工平石。 5．刚施工的侧平石应及时进行养护，对砂浆缝处用浇水养护。通道口的侧