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关于加强城市停车场规范化建设的建议 ??????? 随着人民生活水平的提高，汽车已进入普通百姓家庭，私家车不断增加的同时也带来了许多停车难的问题。 一是对停车的地方没有很好的布局，就是布局了也不合理。二是一些停车场被占用现象较为严重，一些规划中本来用于建设停车场的地方，却被人为改建成超市、休闲娱乐等经营性场所。三是停车场规模小、数量少，在一些繁华的地区，人流车流相对集中，停车难以找到车位，为了能解决上述问题，我认为要加强城市停车场规范建设。 ?????? 一、加强城市机构车停放设施的规划与建设。规划部门要将城市停车设施纳入城市总体规划，合理布局，统筹规划，根据人流和车流情况在城市各区域建立规模不等、数量适中、功能齐全的停车场，特别要加强人流和车流密集地区公共停车场的建设，大力兴建地下停车设施和地面立体停车设施。 ?????? 二、加强店面小区停车设施建设，在新建的居民小区必须设立居民停车位和车库，将公共停车设施纳入居民小区配套设施统一规划和建设，对现有的居民小区要因地制宜建设停车场设施。 ?????? 三、加强对停车场设施的监督管理。对未经许可占用公共停车位的行为进行整顿和清理，严禁将地下停车场占用，建立城市较完善的机动车停车设施管理制度、体系和网络，运用先进手段和方法，加强对停车设施的管理。 ?????? 四、运用市场手段，充分调动社会各方面力量，加强城市停车设施建设，在城市停车场建设中，政府要把重点放在科学规划和系统管理上，而建设和运营上可以发挥社会的力量，鼓励社会资金投资建设停车场等公共设施，利用市场手段，集聚民资兴建停车设施，坚持谁投资谁受益的原则，政府从政策上给予积极支持。 关于加强城区停车场建设和管理的建议 建议、批评和意见内容 　　随着我市改革开放的不断深化和经济发展的迅速发展，机动车保有量和交通出行量增长迅猛，人车路矛盾日益突出，交通拥堵、行车难、停车难等问题成为党委、政府和广大人民群众十分关心的“热点”问题。特别是伴随着我市机动车数量的持续增长，市区停车问题日益突出，成为制约城市交通发展的重要因素。城区停车场现状：　　一是停车供需矛盾日益突出，供给总量严重不足。截止２００７年底，全市机动车保有量为９９５８６１辆，其中汽车３５９０２５辆，比０６年增长了１７．９６％。目前我市包括临时停车场、公共停车场、配建停车场、单位自备停车场和其他单位管辖停车场在内的五类机动车停车场共１００２处７４６９６个泊车位。每百辆机动车停车泊位不到８个，与国家“城市每百辆机动车停车泊位２０个”的标准相差甚远。其中我市道路临时停车泊位多达３６２处，共计１１２８３个泊位，而社会公共停车场仅８０处，８５４２个泊位，大量机动车不得不停放道路两侧，挤占了有限的道路资源。预计到“十一运”前，市区应再建设满足１３万辆机动车的停车泊位。　　二是停车场缺乏统一管理，停车资源得不到充分利用。目前我市停车场管理有公安交警管理、停车场所有人管理、街道办事处管理、公安派出所管理等。这种各自为政，缺乏统一协调管理，责、权、利不清的方式，致使停车场资源利用率低。　　三是停车场布局不够合理。城区繁华区域的停车场停泊位严重不足，停车难矛盾突出，而相对外围的停车场泊位量大，但利用率低，投资人利益得不到保障。如相对繁华的历下区和市中区供社会车辆停放的停车场为２１６处９４９８个泊位，占全市供社会车辆停放泊位的３７．８％，停车场布局的不合理可见一斑。　　四是管理科技化程度不高，影响了停车场资源的总体利用率。管理科技含量偏低，繁华路段停车诱导等先进技术未得到开发应用。　　五是停车场被挪用现象严重，直接影响停车泊位数量。部分大型建筑将配建停车场挪作它用的现象严重。　　六是驾驶人员文明、安全、依法停车意识不强。部分驾驶人员就近停车、随意停车的习惯，直接影响交通的畅通和安全。　　建议措施：　　一是按照“供需平衡、协调发展”的思路，制定全市停车场建设管理总体规划。　　二是引入社会化。市场化动作机制，按照“谁投资，谁受益”的原则，积极鼓励引进多种方式的投资建设管理停车场。　　三是积极研究缓解中心城区停车难的解决方案，在繁华地段建设开辟新的停车场。　　四是统一停车场管理，实现责、权、利的协调统一。由现在的多头管理、多头经营变为统一管理、多头经营，以提高社会监督力度和服务水平。　　五是加大科技投入，试点建设停车信息诱导系统，提高停车泊位的周转率。　　六是加强城市中心停车控制，适时提高二环路以内特别是中心商贸区道路机动车停车收费标准，分不同区域分别设定停车收费标准。 ? 保洁方面现有洗车场地普遍面积小而分散 ，且洗车用水水压不稳，难以长期保证洗车质量。现有五个洗车场地分散在城市四区（荷塘区的晏家湾基地、芦凇区的S211洗车场