通麦特大桥缆索吊装施工组织设计.doc

目 录编 制 依 据 1 第一章 工程概况 2 【1】 设计概况 2 【2】 设计采用的技术标准 3 【3】 钢桁梁构造 3 【4】 工程特点及难点 4 第二章 施 工 组 织 5 【1】 组织机构、队伍资源配备 5 【2】 各作业队的管理与协调 6 【3】 主要机械设备计划 6 【4】 施工目标 6 第三章 施 工 方 案 7 【1】 概 述 7 【2】 主吊装系统设计及施工 7 【3】 缆索系统布设 9 【4】 吊具设及安装 10 【5】吊塔系统设计及施工 13 【6】锚碇设计 15 【7】 吊装系统试吊设计及实施 15 【8】 钢桁梁吊装 16 第四章 施工工期安排 25 第五章 工程质量管理体系及保证措施 26 【1】 建立质量保障体系 26 【2】 建立质量管理组织机构 28 【3】 质量管理人员的配置 28 【4】 施工过程中质量管理措施 28 第六章 安全生产管理体系及保证措施 30 【1】安全生产管理体系 30 【2】安全保障措施 30 【3】安全施工与安全检查措施 31 第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 32 【1】 施工环境保护 32 【2】 水土保持措施 32 第八章 文明施工保证体系及保证措施 33 【1】 文明施工管理体系 33 【2】 文明施工措施 33 【3】 地方协调措施 34 第九章 计算书 35 【1】计算说明 35 【2】缆索吊装计算 36 编 制 依 据 1.施工承包合同书 2.通麦特大桥工程招标文件技术规范 3.通麦特大桥设计图纸 4.《公路桥涵设计规范》(JTGD60-2004) 5.《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 6.《公路桥涵施工技术规范》(JTG T F50-2011) 7.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 8.《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94) 9.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 1.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 1.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 1.《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006） 1.《起重吊装常用数据手册》 第一章 工程概况 【1】 设计概况 1.1 桥位及结构形式 通麦特大桥总体布置图 1.2 桥位处地质、水文、气象状况 1.2.1 工程地质状况 拟建特大桥横跨易贡藏布，桥址区属高山河谷地貌类型，河谷两岸为河流阶地、山麓及高山，河谷两岸植被发育。河道宽约230m，断面上呈“U”型，河流走向约200o，河床较为顺直。桥位轴线地面标高介于2024.07～2094.73m，相对高差达70.66m。 易贡藏布左岸主塔处为高约29m的黑云斜长片麻岩三角面基岩山嘴，高程为2062m，顶面向南侧阶地内倾斜；主塔北东侧为断层及古河道侧蚀及下蚀所形成沟槽地貌，南侧为人工挖取第四系晚更新统冲洪积高阶地砂卵石土所形成的洼地。 1.2.2 气象资料 目 数 据 备 注 气温 （℃） 极端最高 32.8 1967年7月29日 最热为7、8月 极端最低 -10 时间短，机率少 最冷为12月 多 年 平 均 13.1 降水 (mm) 年 最 大 1708.7 1988年 多 年 平 均 1360.5 风 最大风速（m/s） 17.5 主导风向 西东 三条群山峡谷之间，风向随时变化 平均相对湿度(％) 年平均日照(h) 全年无霜期 【2】 设计采用的技术标准 （1）40公里/小时； （2）； （3）0.5m（防撞护栏）+1.5m（非机动车道）+8m（行车道）+1.5m（非机动车道）+0.5m（防撞护栏）=12m； （4）0.25g。基岩地震动峰值加速度：E1 概率水平（50 年10％）为0.246g,E2概率水平为E1概率水平（50年10％）的1.7倍； （6） 1/100； （7）风速：29.7m/s 【3】 钢桁梁构造 13.4m，由两榀桁架、横联、上平联、下平联组成。加劲梁宽度组成：0.7m（主桁弦杆区）+0.5m（防撞护栏）+1.5m（非机动车道）+8m（行车道）+1. 5m（护栏及人行道）+0.5m（防撞护栏）+0.7m（主桁弦杆）＝13.4m 主桁架采用华伦式桁架，桁高4.0 米，两榀桁架间距为13.0m，节间长度5m，在每小节处均设横向桁梁。上、下平联采用K形体系。主桁上、下弦杆，横梁上、下弦杆，腹杆及上、下平联均采用工字型截面，采用Q345qC钢材。 钢桁梁横断面图 单阶段钢桁梁立体图 【4】 工程特点及难点 本钢桁梁共分为25节段，在工厂试拼装长度为1/2桥长，现场采用3+1拼装模式进行拼装，拆除后采用整节段吊装，吊装