标-大临建设标准方案.docVIP

新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-8标 （DgK253+434～DgK286+961） 大临建设标准 编制： 孙 宝 军 复核： 王 雷 审核： 陈 远 文 中铁二十局西成客专项目部 二零一三年三月 大临建设标准 1 适用范围 本标准适用于中铁二十局西成客专项目部所有工区的施工现场。 2 各项标准 2.1 便道 2.1.1 双车道：路面宽6m，路基宽7m（适用于：南郑特大桥贯通便道）；路面宽7m，路基宽7.5m（适用于： 5#梁场的引入干线）。 2.1.2 单车道：路面宽3.5m，路基宽4.5m。每300m左右设30m长的会车道，会车道宽6m。(适用于隧道部分) 2.1.3 弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。 2.1.4 坡道：一般情况下不大于8%～10%，特殊地段坡度不大于15%。 2.1.5 路基：基床用废石碴填筑。旱地：厚度0.3m，稻田：厚度0.5m，分层填筑，碾压密实。 2.1.6 路面：采用二灰碎石硬化，厚度0.2m。各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为： C20混凝土、厚度不小于0.2m 2.1.7 便桥结构：按照实际情况专门设计,其承载负荷满足施工车辆通行的需要。桥面高度不低于上年最高洪水位，桥面设1.2 m 的栏杆扶手。总跨度1～4m,预埋圆管涵通过，管涵内径根据流水量确定；总跨度4～9m,设工字钢结构钢便桥通过；总跨度9m以上,设贝雷梁钢便桥通过。 2.2混凝土拌合站 2.2.1 排水系统 排水系统为站内规划布置的首要任务，必须做好排水系统。站内排水主设施以矩形排水沟为主，水流汇至水沟中，由水沟引排至沉淀池，经沉淀后排出。根据场地地形特点，各区域内设置排水沟，排水沟均为明沟，穿越通道位置均设置钢盖板，其余位置设置混凝土盖板；办公、生活区设置小排水沟；场区内雨水及养护水由次排水沟汇入主排水沟进行排放。 2.2.2 料仓、拌合站围墙 料仓围墙及隔墙 各拌合站砂石料存储区设料仓8个。其中：砂仓2个，碎石仓6个，料仓分为合格和待检两种，合格和待检料仓均为4个。按照各工区拌合站占地面积和供应量，拌合站存储砂石量至少能保证10天的混凝土生产量。料仓围墙及隔墙采用砖砌50墙，M7.5砂浆抹面。围墙高度2.6m，隔墙高度2.5m，确保料仓中堆料后不混仓。围、隔墙基础设混凝土地圈梁，地圈梁嵌入料仓底板0.5m。围墙每间隔2m砌筑支撑墩，确保围墙牢固可靠。在砂石存储区的一侧设置洗石场，对含泥量超标的随时进行清洗，洗石场一侧设置洗石沉淀池。 拌合站围蔽 拌合站用彩钢板房进行封闭。彩钢围墙四周用180钢管进行连接，每4m设置一个预埋基础，将基础与钢管连接，便于固定，预埋件基础为50cm×50cm×150cm的混凝土基础。 2.2.3 大门设置 拌合站设置大门一处，大门采用电动式推拉门，门宽10m，门口设置门卫室。负责进出车辆及人员的管理，防止非施工人员或车辆入内，保证场内安全作业。 2.2.4 搅拌机配置 搅拌机全部为电脑控制，自动计量，精度满足要求。每台1200搅拌机配备150T罐6个。其中：水泥罐4个，粉煤灰罐2个，矿粉罐1个。每台750搅拌机配备100T罐5个。其中：水泥罐3个，粉煤灰罐2个。设置蓄水池1座。 2.2.5 雨棚 为了保证砂石料仓中砂石料的稳定性，在料仓上设置雨棚，雨棚采用彩钢房结构形式，雨棚的净空高度不底于8m,120搅拌站雨棚单跨跨度20m,料仓总建筑面积4800m2,75搅拌站雨棚单跨跨度15米,料仓总建筑面积3600m2。 2.2.6 沉淀池、清洗区 场内设置三级沉淀池一座，沉淀池尺寸为9m×3m×3m（长×宽×深）。 2.2.7 场内道路 场内地坪（含骨料存放区）全部进行硬化处理，采用C25混凝土进行硬化，砂石骨料区、重型车辆走行区硬化厚度为20cm，其他区域厚度均为15cm。硬化表面坡度必须满足排水系统要求，保证场内不积水、不倒流。站内各区域道路必须全通贯通，且最小宽度不小于6m。 2.2.8 驻地建设 生活，办公区采用双层彩钢活动板房，一楼办公，二楼住宿。按生产能力划分，120搅拌站的驻地彩钢房的建筑面积不小于1500m2, 75搅拌站的驻地彩钢房的建筑面积不小于1200m2。 2.2.9 本着少占地、少投入、高效率，多备料的原则。120搅拌站总占地面积按35亩以内考虑，75搅拌站总占地面积按18亩以内考虑. 2.3 钢筋加工厂 2.3.1 场地规划 钢筋加工厂选址尽量紧邻拌合站建设，合用一个动力。每个钢筋加工厂总占地面积按7亩以内考虑。场地整体设2%坡面，以利