交通部,国家公路运输枢纽布局规划资料解读.pptVIP

交通部，国家公路运 输枢纽布局规划 前言 　　公路运输是国民经济的基础性、服务性产业，公路运输的发展关系到我国经济社会发展的全局。 一、规划的必要性 （一）规划建设国家公路运输枢纽是实现交通“三个服务”的重要举措 （二）规划建设国家公路运输枢纽是实施和完善 国家高速公路网，促进交通运输向现代服务业发 展的迫切需要 　　 　 （三）规划建设国家公路运输枢纽是建立现代综合交通运输体系的基础条件 （四）规划建设国家公路运输枢纽是提高公共交通资源利用效率，建立资源节约型、环境友好型交通运输行业的必然要求 二、指导思想和功能定位 　　 （一）指导思想 　　贯彻以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，适应全面建设小康社会和现代化建设对公路运输的需要，按照“统筹规划、市场主导，整合资源、突出重点，分期实施、全面提升”的方针，以提高公路运输的整体服务能力和水平为宗旨，构建布局合理、运转高效、智能环保、与其他运输方式和城市公共交通紧密衔接的国家公路运输枢纽。 　　 （二）功能定位 其核心功能包括：——支持经济社会发展 ——服务公众便捷安全出行 ——保障国家安全 ——服务可持续发展 三、布局方法和过程 （一）布局目标 　　1．覆盖直辖市、省会城市、计划单列市、特大城市及重要城市节点，构建跨区域和省际间的快速客货运输系统；　　2．覆盖主要港口、大中型枢纽机场及重要的铁路枢纽，完善综合交通运输体系；　　3．覆盖重要的国家开放口岸、国家级经济技术开发区、AAAA级旅游景点城市以及区域性的客货集散地，构建国家公路运输网络。 （二）布局原则 1．依托国家高速公路网，支撑快速运输系统 2．位于具有较大容量和特殊交通区位条件的重要节点城市 3．体现综合运输理念，注重与其他运输方式的有效衔接 4．发挥公路运输的技术经济特点，注重枢纽的合理配置 （三）布局思路与方法 总体上采用“多因素定量计算为基础，关键因素遴选，综合优化调整”的布局思路和方法。 四、布局方案和效果 （一）布局方案 　　国家公路运输枢纽总数为179个，其中12个为组合枢纽，共计196个城市。　　原45个公路主枢纽已全部纳入布局规划方案，是国家公路运输枢纽的重要组成部分，并居主导地位。 国家公路运输枢纽的布局方案详见下表。 地区 省 份 城市 数量 东部 北 京 北京 1 上 海 上海 1 天 津 天津 1 河 北 石家庄 唐山 邯郸 秦皇岛 保定 张家口 承德 7 辽 宁 *沈（阳）抚（顺）铁（岭） 大连 锦州 鞍山 营口 丹东 6 江 苏 南京 *苏（州）锡（无锡）常（州） 徐州 连云港 南通 镇江 淮安 7 浙 江 杭州 *宁（波）舟（山） 温州 湖州 嘉兴 金华 台州 绍兴 衢州 9 福 建 福州 *厦（门）漳（州）泉（州） 龙岩 三明 南平 5 山 东 *济（南）泰（安） 青岛 淄博 *烟（台）威（海） 济宁 潍坊 临沂 12 荷泽 德州 聊城 滨州 日照 广 东 *广（州）佛（山） *深（圳）莞（东莞） 汕头 湛江 珠海 10 江门 茂名 梅州 韶关 肇庆 海 南 海口 三亚 2 东部合计 　 61 中部 山 西 太原 大同 临汾 长治 吕梁 5 吉 林 长春 吉林 延吉 四平 通化 松原 6 黑龙江 哈尔滨 齐齐哈尔 佳木斯 牡丹江 绥芬河 大庆 黑河 绥化 8 安 徽 合肥 芜湖 蚌埠 安庆 阜阳 六安 黄山 7 江 西 南昌 鹰潭 赣州 宜春 九江 吉安 6 河 南 郑州 洛阳 新乡 南阳 商丘 信阳 开封 漯河 周口 9 湖 北 武汉 襄樊 宜昌 荆州 黄石 十堰 恩施 7 湖 南 *长（沙）株（洲）潭（湘潭） 衡阳 岳阳 常德 邵阳 郴州 吉首 怀化 8 中部合计 　 56 西部 内蒙古 呼和浩特 包头 赤峰 通辽 呼伦贝尔 满洲里 巴彦淖尔 二连浩特 9 鄂尔多斯 广 西 南宁 柳州 桂林 梧州 *北（海）钦（州）防（城港） 百色 凭祥（友谊关） 7 重 庆 重庆 万州 2 四 川 成都 宜宾 内江 南充 绵阳 泸州 达州 广元 攀枝花 雅安 10 贵 州 贵阳 遵义 六盘水 都匀 毕节 5 云 南 昆明 曲靖 大理 景洪 河口 瑞丽 6 西 藏 拉萨 昌都 2 陕 西 *西（安）咸（阳） 宝鸡 榆林 汉中 延安 5 甘 肃 兰州 *酒（泉）嘉（峪关） 天水 张掖 4 青 海 西宁 格尔木 2 宁 夏 银川 固原 石嘴山 3 新疆（兵团） 乌鲁木齐 哈密 库尔勒 喀什 石河子 奎屯 伊宁（霍尔果斯） 7 西部合计 　 62 全国合计 　 179 注：*为组合枢纽 （二）布局效果 1．体现了“以人为本”。 2．突出了“服务经济”。 3．强化了“综合运输”。 五、实施意