基于运动嵌套网格的旋翼翼型动态失速数值分析赵国庆.docVIP

第二十届（20）全国直升机年会论文南京航空航天大学摘要：基于运动嵌套网格和N-S方程，建立了旋翼翼型非定常状态气动特性的数值分析方法。在该方法中，首先采用Poisson方程方法生成围绕旋翼翼型的粘性贴体正交网格，并自动生成相应的笛卡尔背景网格，然后采用最小距离法生成两者之间的运动嵌套网格。在此基础上，以计入粘性影响的雷诺平均N-S方程为流场求解控制方程，采用双时间方法发展了一套旋翼翼型动态失速分析方法，其中旋翼翼型非定常振荡过程的翼型网格和背景网格的信息传递采用双线性插值方法。应用以上方法，以旋翼翼型NACA0012为对象验证了本文动态失速数值模拟方法的有效性，并开展了减缩频率对翼型非定常气动力影响的研究。 关键词：旋翼；翼型；运动嵌套网格；动态失速；N-S方程 1[1]，而旋翼翼型的动态失速是其具体体现。因此，关于翼型在动态失速情况下的气动性能的研究一直是直升机技术研究领域的一个重点和难点，具有重要的理论和实际应用价值。 翼型动态失速的基本特征是翼型表面发生的复杂的非定常分离和大尺度漩涡结构[2]，气动力表现出明显的非线性迟滞特性。Leishman和Beddoes[3]提出了针对NACA0012翼型动态失速计算的L-B模型，L-B模型是在大量试验数据基础上发展的基于调控参数的翼型动态失速计算模型。然而L-B模型仅对特定翼型适用，对不同翼型的模拟并不能一劳永逸的解决；并且在来流马赫