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空调系统波纹管式温控器改装电路设计.txt人永远不知道谁哪次不经意的跟你说了再见之后就真的再也不见了。一分钟有多长？这要看你是蹲在厕所里面，还是等在厕所外面…… 本文由k6080157贡献 pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 设计●研究 Design●Research 空调系统波纹管式温控器改装电路设计 张晓刚 1， 黄建娜 2 （1． 上海豫新世通汽车空调有限公司， 上海 2． 河南工业职业技术学院， 河南 南阳 201200； 473009） 摘要： 在汽车空调电路控制系统中， 电子温控器在反应速度和控制精度 ， 以 及 经 济 性 、 可 靠 性 方 面 有 着 波 纹 管 式温控器所不可比拟的特点。 本文从这个着眼点出发， 进行了电子温控器取 代 波 纹 管 式 温 控 器 空 调 系 统 压 缩 机 的 控 制电路设计。 关键词： 波纹管式温控器； 电子温控器； 压缩机 中图分类号： U463．851 文献标识码： A 文章编号： 1003－8639 （2009 ）05－0008－03 Refitted Circuit Design of Bellows Temperature Controller for Air Conditioning System ZHANG Xiao-gang1， HUANG Jian-na2 （1． Shanghai Yuxin Shitong Auto Air-conditioning Co． ， Ltd． ， Shanghai 201200 ； 2． Henan Polytechnic of Industry ， Nanyang 473009 ， China ） Abstract ： In automotive air conditioning system ， electronic temperature controller is much better than bellows temperature controller in reaction velocity ， control accuracy ， economical efficiency ， reliability and so on． So the author introduces the control circuit design of air conditioning compressor with the electronic temperature controller instead of the bellows one． Key words ： bellows temperature controller ； electronic temperature controller ； compressor 随着科技学技术的不断发展， 特别是电子技术 的快速发展， 电子控制技术在汽车上的应用也变得 越来越广泛， 大部分车的波纹管式温控器也已经被 电子温控器所取代。 下面就此作出具体的电路设计 与研究， 希望能给大家提供一定的参考价值。 的液体温度也随着降低， 液体遇冷收缩， 波纹管在 外大气压的作用下也收缩。 传动杆在温度调节弹簧 的拉力作用下， 使传动杆向左摆动， 进而动触头向 下移动， 最终使动触头和静触头脱开 ， 断开压缩机 继电器电路， 使压缩机停止工作， 制冷系统停止工 作。 压缩机停转后， 在鼓风机的作用下， 蒸发器表 面的温度慢慢地回升， 感温包和波纹管的液体受热 膨胀， 使波纹管伸长， 传动杆向右摆动， 动触头向 上移动， 动触头和静触头又接触 ， 控制压缩机继电 器电路导通， 制冷系统开始工作。 这样周而复始， 使车内温度保持在波纹管开始设定的温度附近。 旋转调温螺钉， 将会改变车内保持稳定的温 度。 动触头有一个特殊的结构 ， 当传动杆向下或者 向上移动到一定距离时， 动触头会瞬间断开或者接 触静触头， 电路瞬间断开或者导通 。 这种结构是用 来调节接通和断开温度时的温度。 具体的应用如： 九 江 中 恒 自 动 控 制 器 有 限 公 司 生 产 的 WL－2 波 纹 管 式 温 控 器 ， 在 （ 2．0±1．0 ） ℃ 断 开 压 缩 机 继 电 器 电 路， 在 （3．5±1．0 ） ℃ 接通压缩机继电器电路。 1 波纹管式温控器 波 纹 管 式 温 控 器 工 作 原 理 如 图1所 示 。 当 接 通 A ／ C开关时， 制冷系统开始工作， 工 作 一 段 时 间 后， 车内温度