2005-2006年下学期高一物理功率及功率的计算汽车的起动问题鲁教版.docVIP

细解知识点 1. 功率：物体所做的功与完成这些功所用时间的比值，叫功率。 ①功率是标量，但是它有正负之分。 ②功率是表示物体做功快慢的物理量。 平均功率公式为 P＝W/t 瞬时功率公式：P＝Fvcosα 2. 关于汽车的起动问题 引例：汽车发动机的额定功率是60千瓦，汽车质量是5吨，当汽车在水平路面上行驶时，设阻力是车重的1/10倍，若汽车从静止开始保持以1米/秒2的加速度作匀加速直线运动，这一过程能维持多长时间？ 解析：上面的题目属于“机车起动类问题”。机车的起动主要包括两种情况，一类是“匀加速起动”和“最大功率起动”。其中多数的题是“匀加速起动”，因为这一类题更能锻炼人的思维。下面对机车的这两种起动方式进行分析。 首先是“匀加速起动”过程的分析：匀加速起动过程实际包括两个过程：（如上图） “过程１”是真正的匀加速过程，在此过程中，速度由零开始不断增加，功率也由零开始逐渐增加；因为加速度是不变的，所以在此过程中牵引力也是不变的（因为加速度a是由牵引力F和阻力f的合力除以质量m得到的）。此过程的结束就是第二个过程的开始，以“功率P达到最大，但速度没有达到最大”为标志。在“过程２”中因为还有加速度的存在，所以速度ｖ会不断增加，在功率P不变的情况下，根据P＝Fv，就可知道牵引力F不断减小，加速度a也相应减小。第二过程结束的标志就是“机车的功率最大，速度也是最大”，到此为止，整个起动过程结束。再以后，机车将以匀速直线运动，功率不变。（注：这里之所以称为“机车”，是因为此类型的题完全可以是汽车、火车、轮船、摩托等动力机械的起动问题。） 第二类起动是“最大功率起动”。比如在赛车比赛时，一般都是最大功率起动问题。 机车的起动只有一个过程，在此过程中，机车不断加速，因为开始时机车已经达到最大功率，所以在速度不断增大的时候，牵引力F会不断减小，加速度a也不断减小，但因为加速度的方向和速度的方向相同，所以无论加速度a怎样小，速度ｖ也是增加的。起动过程结束的标志就是“速度不变”。 解：P ＝ 60000W m ＝ 5000kg f ＝ 0.1mg a ＝ 1m/s2 以牵引力方向为正方向 （在有关矢量计算中一定要注意方向问题） f ＝ －0.1×5000kg×10m/s2 ＝ －5000N 根据F合 ＝ ma （这一步是最容易出错的） F+f ＝ ma F + （－5000N）＝5000kg×1m/s2 F＝ 10000N 根据P ＝ Fv （此时功率达到最大） 60000W ＝ 10000N×v v ＝ 6m/s 根据v ＝ at （原公式应为vt＝v0+at，因初速度为零故公式发生变化） 6m/s ＝ 1m/s2 t t ＝ 6 s 注：该类题中的“机车的功率”是“牵引力的功率”，即机车的任何时刻的瞬时功率都等于这个时刻的牵引力F，与这个时刻的运动速度v的乘积，即P＝Fv与机车受到的合力无关。 【典型例题】 例1、一个质量为m的物体在一个恒力F的作用下，由静止开始在光滑水平面上运动，那么此力在t时刻的功率是多少？ 解析：此时的功率为瞬时功率，知道作用力要求功率，只需求出t时刻的速度即可。 首先求出物体的加速度 F＝ma a＝F/m 用公式vt＝v0+at 则 例2、质量m＝5t的汽车从静止出发，以a＝1m／s2的加速度沿水平直路作匀加速运动，汽车所受的阻力等于车重的0.06倍，求汽车在10s内的平均功率和10s末的瞬时功率。（取g＝10m／s2） 分析：汽车在水平方向受到两个力：牵引力F和阻力f。根据牛顿第二定律算出牵引力，结合运动学公式算出10s内的位移和10s末的速度即可求解。 解答：设汽车的牵引力为F，阻力f＝kmg＝0.06mg，由牛顿第二定律 F－f＝ma 得F＝m（0.06g+a）＝5×103（0.06×10+1）N＝8×103N 汽车在t＝10s内的位移和10s末的速度分别为 vt＝at＝1×10m／s＝10m／s 所以汽车在10s内的平均功率和10s末的功率分别为 Pt＝Fvt＝8×103×10W＝8×104W 说明：题中汽车作匀加速运动，因此10s内的平均功率也可用 由此可见，在匀变速运动中，某段时间内的平均功率等于这段时间始末两时刻瞬时功率的平均，即 例3、汽车以速率v1沿一斜坡向上匀速行驶，若保持发动机功率不变，沿此斜坡向下匀速行驶的速率为v2，则汽车以同样大小的功率在水平路面上行驶时的最大速率为（设三种情况下汽车所受的阻力相同）（ ） 解析：设汽车的质量为m，斜坡倾角为α，汽车沿斜坡匀速向上和匀速向下时的牵引力分别为F1、F2，阻力大小为f，根据力平衡条件和功率公式可知 联立两式，得所受阻力的大小 代入①式或②式，