基于校企联合、工学交替的高职院校物流管理专业人才培养研究.docVIP

基于校企联合、工学交替的高职院校物流管理专业人才培养研究 　　 摘 要：本文主要阐述了目前高职院校物流管理专业人才培养过程中存在的问题，并结合实际提出了校企联合、工学交替人才培养的实践措施。 　　 关键词：校企联合;工学交替;物流;人才培养 　　基金项目：1.东莞职业技术学院2014年院级重点课题1（高职院校物流管理专业人才培养模式改革研究）（课题编号：JGXM2014003）;2.东莞职业技术学院2014年院级重点课题2（高职物流管理专业基于产学结合模式下项目化教学动态机制研究与实践）（课题编号：JGXM2014010）;3.广东省高职教育管理类专业教学指导委员会2013年度教育教学改革项目（高职院校实践教学模式改革研究――以连锁企业物流课程为例）（项目编号：YGL2013006）;4.中国物流学会、教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会、全国物流职业教育教学指导委员会2014年度课题（连锁企业物流人才培养模式改革研究）（课题编号：JZW2014016）。 　　一、高职院校物流管理专业人才培养过程中存在的问题 　　（1）物流管理专业的传统教学思想、人才培养模式没有突破性改革。当前高职院校的教学思想深受本科院校的影响，人才培养模式没有充分体现出职业教育的特点，在形式上还存在“本科式压缩饼干”的倾向，人才培养模式没有突破性改革。在专业教学上往往满足于传统的学科本位的教学方式，实践教学有时流于形式，不能保证高职学生得到充分的职业实践锻炼，不能满足高职教育培养高素质应用性人才的培养目标。因此，需要大力推进工学结合改革，切实加强实践教学。（2）物流专业教学计划、课程体系、教学内容和实践教学环节设置受传统影响，与实际工作不十分适应。为真正落实“工学结合”，加强实践教学，必须对专业教学的诸多方面进行长期的实践探索，基于“工学结合”建立新的教学制度和相应配套措施，特别是要注意构建新的教学过程管理模式和运行机制。（3）高职物流管理专业教育在教学模式、教学方法、学生学习积极性、主动性等方面存在一些比较显著的问题。在实践教学过程中，教师专注于演示和学生重复操作，不能充分调动学生的积极性和创造力，导致实践经历不够，实践教学效果不佳。（4）物流管理专业实践教学环节与实际工作状态不相吻合，实施中存在不少问题，教学效果不明显，校企合作实际成效不大。由于目前大部分生产企业，出于生产、安全、经济效益、技术保密、管理等诸多因素的考虑不愿意让学生从事关键性岗位，只分配给学生一些附属性工作，致使实习学生实践体验不够全面和深入，实际的教学效果不甚理想，校企合作的价值没有完全体现出来。因此，建立校企合作新机制也是“工学结合”得以顺利开展的必要条件。（5）高职物流专业传统教学模式没有打破，学生主体地位没有建立。当前的教学模式大多沿袭“呈现―沿袭―输出”的传统教学模式，理论教学与实践教学往往喜欢套用固定的教学步骤和教学法，不考虑教学内容、教学对象、教学条件、学生的学习动机、学习能力等方面的因素，教学过程不仅生硬、呆板，限制了学生的思维和创造力，而且教学效果不会理想，许多学生并没有被教会或者说学生并没有学会老师教给他的东西。这种被动式的教学模式极大抑制了学生参与教学的热情，不利于学生主体地位在教学中的建立。在新的教育观念和技术条件下，高职教育必须打破传统教学模式，在内容和形式上进行变革，特别是实践教学模式改革应该确立“以学生为本”的思想，教学组织围绕“学生”的需要进行设置，使学生真正成为实践教学的活动人和受益人。 　　二、东莞职业技术学院校企联合、工学交替人才培养实践 　　高职教育的培养目标是为国家和地方经济发展培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的应用型专门人才。校企合作是高职院校一个重要的教学组成部分，是培养学生应用技能、创新能力及实践能力的必备条件，依据校企深度合作的思想， 专业教师要走进企业 ，企业精英要走进学校。专业教师与兼职教师交叉互动 ，校企双方教师就能围绕系列的物流实践项目 ，间断性地在不同的合作企业里、在不同阶段实施“工学交替”式的教学 ，是高职高专院校办出特色的关键。因此，校企联合、工学交替人才培养是发展高职教育的必然需要。 　　东莞职业技术学院在2009年建院之初，就按照“围绕专业办产业，办好产业促专业”、“依托产业办专业，办好专业促发展”的思路，在成功实践“学校――企业――社会” 多元化开方式办学模式的基础上，学院围绕专业建设，引进社会资金和技术，广泛吸纳社会资源，聚集各方力量，利用共赢机制，以股份制的方式成立实体，在教学效益、经济效益和社会效益诸方面取得实质性突破。建院几年来，我院物流管理专业在工学交替人才培养模式方面进行了一些实践性探索： 　　（1）强化工学交替，创新人才培养模式。校企联合、工学交替是核心