K190+740～190+8左侧边坡塌方施工安全专项方案.docVIP

S102六枝老街至石板沟公路改建工程 K190+740-K190+880左侧边坡塌方 施工、安全专项方案 编 制 单 位：贵州省遵义路桥工程有限公司 S102六石公路改建工程第一合同段项目经理部 编 制 日 期：二0一五年六月六日 S102六枝老街至石板沟公路改建工程项目第一合同段 K190+740-K190+880左侧边坡塌方 施工、安全专项方案报审单 施工单位：遵义市道路桥梁工程有限责任公司 合同号： 监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司 编 号： 致：总监办、业主办 现上报S102六枝老街至石板沟公路改建工程K190+740～K190+8左侧边坡塌方施工安全专项方案，请予以审查和批准。 承包人： 日期： 专监审查意见： 签字： 日期： 总监理工程师审查意见： 签字： 日期： 业主办审批意见： 签字： 日期： 目录 一、工程概况 4 二、编制依据： 4 三、编制说明： 5 四、危险源的识别 5 五、危险源分析及计划采取的预防措施。 5 六、施工技术方案 6 （一）施工进度计划 6 （二）施工准备 6 1、劳动力的配置 6 2、机械设备及检测仪器 7 （三）交通组织 7 （四）施工顺序 7 （五）施工方案、方法 8 1、场地清理与拆除 8 施工注意事项： 8 开挖方法 9 边坡清刷 9 七、路堑墙施工 10 八、安全保障体系 11 一、工程概况 本项目属原有老路改造工程，局部地段地形复杂，平纵面指标低，横坡陡，原老路局部地段最大纵坡8%。项目名称为S102六枝老街至石板沟公路改建工程，地属六枝特区，起于六枝老街，途经那玉、凉水井、滥坝、中寨、新窑、黑箐、荒坝至堕却，终点止于堕却乡大山，路线基本沿现状公路走向布线，局部路段进行线形优化，至堕却后，路线向西北方偏移，避绕堕却乡镇，走新线，在中坝水库南侧坝体设计线形再次与现状公路线形重合经郎节坝、郎树根至大山，项目总长27.091Km。是六枝特区县路网规划的重要路段，根据最新国省干道升级改造计划，S102线已经升级为G365，是连接六枝特区与水城县的主要通道，是改善沿线居民出行条件、开发沿线资源的重要通道。K190+740-K190+880段左侧因地质灾害发生塌方，严重影响原道路交通运行和施工人员安全。业主、监理、设计、施工方针对此段塌方召开现场专题会议，制定了处理意见，根据现场会议纪要编制本段边坡的专项施工方案，具主要工程项目及数量包括：路基挖土方：5000m3；路堑墙：1618m3，坡面防护网：3600平方。 二、编制依据： （1）《公路勘测规范》、 （2）《公路路基施工技术规范》、 （3）《公路工程地质勘察规范》、 （4）《公路工程质量检验评定标准》、 （5）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）等规范编制、 （6）K190+740-K190+880段左侧边坡塌方工作联系单、 （7）爆破安全规程。 三、编制说明： 此段原为塌方堆积土段，因地质原因发生边坡坍塌，存在有较大危险隐患这一施工特点，为规范高边坡施工，切实保障施工人员及机械的安全，防止事故发生，特制定《塌方边坡安全施工专项方案》，结合本工程和现场实际情况，S102车流量大，在上边坡施工时，严重影响车辆的行驶安全，因为在施工前，上报业主以及当地交通部门让所有过往车辆绕道行驶，进行断道施工， 四、危险源的识别 高边坡的施工因地质水文情况的复杂，从业人员素质较低，因此它是高风险和易发安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等方面因素考虑，有以下几个方面的危险。 1、机械伤害，因机械操作人员的不当以及违规操作可能造成人员伤害。 2、车辆伤害，因司机的不当和违规驾驶，以及疲劳驾驶可能造成的伤害。 3、放炮、爆破作业可能造成的伤害。 4、坍塌和滑坡，在施工过程中因施工方法不对，机械使用不当或者再次发生次生灾害。 5、过往行人的伤害，因原有道路是六枝通往水城的必经路，虽然在施工期间车辆绕行、