陶瓷制动盘资料.ppt

Audi Ceramic - 陶瓷制动盘 * * 单击此处编辑母版副标题样式 * * 目录 概述 Audi Ceramic陶瓷制动盘 售后服务注意事项 ①合适的摩擦系数。摩擦系数是摩擦材料最基本的参数，其决定了摩擦片基本的制动力矩。摩擦系数必须适当，太高会容易造成车轮抱死或烧片，太低则会使制动距离过长。 ②可靠的安全性。摩擦片/蹄在制动时会发生热衰退，热衰退性的高低决定了高温或紧急制动时的安全可靠性。 ③满意的舒适性。舒适性是摩擦性能的直接体现，包括制动感觉、噪声、粉尘、烟气和异味等。在舒适性指标中，车主往往最关心噪声，频率在0～500 Hz之间的噪声在车内不会感觉到，但若频率超过1500 Hz，车主就能明显感觉到。 ④合理的寿命。 概述 对制动摩擦副的要求 减小非悬挂质量可降低车身的振动频率，对行驶平顺性有利。 其次减小非悬挂质量，减振器所吸收的能量减少，工作条件可以获得改善。 常用非悬挂质量与悬挂质量之比 评价非悬挂质量对行驶平顺性的影响。比值越小，行驶平顺性越好。 对于现代轿车 =10.5～14.5％，可以保证良好的行驶平顺性。 概述 减小非悬挂质量的好处 铸铁制动盘 容易加工 耐磨性较好 广泛应用量产车辆 质量大 热稳定性较差，导致制动效率降低 概述 碳纤维制动盘 卓越的减速性能 优秀的制动稳定性，可承受2500 ℃的高温 质量轻 用于竞赛用车 最佳工作温度800℃，低温制动效果较差 磨损速度快 制造成本高 概述 陶瓷制动盘 制造工艺复杂 制造成本高 概述 制动盘的使用寿命为普通的4倍 制动衰减大大降低 重量减轻50% 低温制动性能好 制动盘表面不会产生腐蚀生锈 制动盘不会产生热变形 Audi Ceramic 第四家采用陶瓷制动盘的汽车厂家（保时捷、法拉利、梅赛德斯、奥迪） 自KW 26 2005 在奥迪 A8 （W12）车上选装 S8、RS4（仅前轴）、R8（年底装备） Audi Ceramic 陶瓷表层 硅碳化合物 碳纤维制动盘 - 碳纤维和酚醛树脂 - 环状制动盘片 不锈钢钢支架 - 浮动式连接 带碟形弹簧 不可拆卸！ 制动衬块 - 针对与陶瓷的“摩擦副”匹配的树脂层 陶瓷环 绝缘作用 防止制动盘的热量经制动衬块到达活塞，从而导致制动液损失 Audi Ceramic 9.5 mm 最小摩擦片厚度，包括背板和缓冲板 20.4 mm 摩擦片厚度 各为 2 x 32/ 36/ 38 mm 制动钳，6 个整体活塞 制动盘的最小尺寸和最小重量已经作为磨损极限刻在了制动盘盘体上。 制动盘，磨损极限 36 mm 制动盘，厚度 直径 385 mm 制动盘，通风型 1LW 生产编码 Brembo M6 Al 制动钳 陶瓷前轮制动器 CISC Audi Ceramic –Audi S8 Audi Ceramic –Audi S8 9.0 mm （3.0mm） 剩余摩擦片厚度，包括背板和缓冲板 (不含) 16.5 mm 摩擦片厚度 直径 45 mm 制动钳，1 活塞 制动盘的最小尺寸和最小重量已经作为磨损极限刻在了制动盘盘体上。 制动盘，磨损极限 28 mm 制动盘，厚度 直径 356 mm 制动盘，通风型 1KU 生产编码 Pagid P40- 3V 制动钳 陶瓷后轮制动器 Audi Ceramic 售后服务 使用普通的DOT4制动液 安装制动活塞时使用的润滑脂与普通制动器无区别 在制动盘或/和制动摩擦片更换后，按照维修手册中的规定对制动装置进行制动。 通过目测磨损标识以及测量制动盘厚度进行耐磨性检查 通过重量来判断制动盘的磨损状况（对生产厂家） 磨损标记目测 制动环的两面各有3个彼此错开120° 的硬币大小的圆形区域，该区域材料的含碳量明显偏高。 因此这些区域的氧化过程明显快于表面的其它地方 将带有特定网格的薄膜贴到制动盘上，就可以确定出磨损尺寸了。 Audi Ceramic 避免制动盘上受冲击载荷或者有其他巨大的机械损伤 不允许在制动盘上进行机械操作（例如 旋转） 不可使用机械式器具（例如刮刀）清洁制动盘表面 不允许使用冲子、钻头、芯轴之类的机械式装置去通孔清洁 不可松开制动环和不锈钢支架的联接 Audi Ceramic 制动盘片的注意事项 使用随车工具中额外的金属芯轴安装和拆卸车轮（参见维修手册说明和录像） 使用常用清洁剂清洁（例如 制动清洁剂、蒸汽射线等） 陶瓷制动盘可以作为建筑垃圾（摩擦环）和废钢（盘体）处理 安装时注意，制动盘上有箭头和字母R（右）和L（左）表示旋转方向 拆装注意事项 Audi Ceramic 其他问题 Audi Ceramic 非常感谢! 拆装注意事项 Audi Ceramic 磨损标记的确认？ 采用铸铁材料制造制动盘相对更容易一些，只需要经过铸造过程和