1.1航道整治.pptVIP

船舶航行阻力 船舶航行阻力——是指船舶航行时，作用在船体上阻止船舶运动的力，它包括空气阻力和水阻力，水阻力又包括附体阻力和裸体阻力，空气阻力仅占总阻力的2%~4%，附体阻力一般仅占总阻力的3%~10%，通常船舶航行阻力主要指船舶的裸体阻力，它包括摩擦阻力、漩涡阻力和兴波阻力，漩涡阻力和兴波阻力合称为剩余阻力。当船舶低速航行时，摩擦阻力占比重大，当船舶高速行驶时，剩余阻力占比重大。 船舶过滩能力的定义 船舶过滩能力——指船舶克服急流滩险自航过滩的能力。 船舶的最大过滩能力———船舶过滩时，随流速和比降增大，船舶航行阻力增加，航速降低，当航速降低到一定程度时，就不能自航过滩，在这种极限条件下的过滩能力为船舶的最大过滩能力。 航道通过能力 1、西德公式 2、长江公式 3、川江公式 4、苏南运河公式 5、船闸通过能力 船闸通过能力 一年中通过船闸的货运量 航道通过能力 理论通过能力 航道的理论通过能力是按照最大的设计船型、船舶满载吃水，以连续的不间断的理想船舶条件下计算出来的单位时间内通过某航道的船舶艘数或载重吨数。 计算假定： 1、水文条件稳定 2、货物充分、船舶满载 3、港口具有较强的集疏运能力，船舶到达均衡 4、通航建筑物工作始终正常 5、足够的港口泊位、锚地 6、运行的船舶、船队符合航道等级标准，技术状态好，保持一定间