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附錄3- 公路基本資料庫建構計畫(一) 簡報綱要 一、計畫概述 二、前期系統分析與檢討 三、本期系統架構與功能 四、調查成果 五、本期系統之檢討與分析 六、系統展示 計畫概述 計畫緣起 提昇公路基本資料之清查技術 簡化資料的紀錄與保存工作，並將道路實況之視覺影像資料配合基本資料整合儲存於電腦中，使公路規劃、管理更有效率。 計畫目的與內容 前期系統測試與檢討。 加強內、外業系統穩定性與完整性。 進行公路基本資料調查與資料庫建構。 前期系統分析與檢討 硬體設備的穩定性 外業調查作業的效率 內業資料庫的架構 內業系統的適用性 影像品質 前期系統的改善建議 本期系統架構與功能—外業系統 路基路面影像拍攝 當調查車行駛里程累計達50公尺時即驅動相機拍照一般路況影像（即為路基路面設施） 除既有系統設備外，本期增加數位攝影機輔助調查設備沿線拍攝。 設施影像拍攝 本期調查將路基路面調查與台帳設施調查分別進行 使用設備：數位相機（DC-290）與筆記型電腦 調查項目：包括橋樑、隧道、沿線設施、沿線岔路、立體交叉、鐵路平交道，及里程牌、行政界標誌。 路基路面調查流程 設施調查流程 本期系統架構與功能—內業系統 調查資料處理 將台帳資料及外業調查資料（路基路面）轉入內業系統。 調查資料編輯 編輯調查路線，及公路局的十二項台帳資料。 調查資料查詢 將公路路況影像、設施影像以及其相應之屬性資料作完整的呈現。 調查路線瀏覽 本期增加了調查路線瀏覽的功能，以改善以往影像檢視的不便。 內業系統作業流程 系統功能比較 —強化前期系統部份 提供路線別之路況影像拍攝功能。 提供外業調查系統當機時之資料儲存轉檔暨接續調查功能。 提供公路基本資料（公路總局提供）的轉入與轉檔功能。 強化圖檔的插入與更新功能，暨影像品質不佳照片的改善置換程序。 提供路線、設施定位查詢與統計功能。 系統功能比較 —本期新增功能 1 配合調查作業設備之簡化（如採筆記型電腦）與變更（提高定位設備之精度）進行相關輸出入介面的調整。 提供以GPS驅動之調查作業模式。 提供影像資料備份暨檢核設備（數位錄影機）。 提供外業調查時路線瀏覽功能。 提供路線別設施影像獨立拍攝、定位作業暨設施影像與轉入之公路基本資料結合之功能。 提供路線新增設施的插入、修改功能。 系統功能比較 —本期新增功能 2 提供路線路線新增、刪除後之里程調整功能。 提供將影像拍攝路線、時間、地點等資料寫入影像之功能，以方便單獨顯示。 提供路線影像獨立顯示、瀏覽之功能。 修改系統檔案架構使能以「路線」進行查詢。 路線多年期調查資料（歷史資料）的保存與顯示功能。 多條路線的查詢、顯示。 提供圖層的彈性（選擇性）顯示功能，並納入運輸研究所1/5000電子地圖。 調查作業 調查路線 北部地區省縣道約1362公里（原計劃1234公里）之路況影像與設施影像資料。 調查進度 路基路面：每日約60公里。 公路設施：每日約24公里，180筆設施調查。 本期系統之檢討與分析 -1 大量的調查工作與環境損耗硬體設備 相機、工業電腦、行車紀錄器…… 維護工作的權責與經費 工業電腦與筆記型電腦之比較 兩者之調查作業績效並無差異 筆記型具有攜帶方便、介面穩定之優點 相機影像品質之改善 曝光補償（+1.5） 以 PhotoImpact 進行影像處理 本期系統之檢討與分析 -2 數位攝影機之運用與交管設施影像擷取 數位攝影機之作業穩定性高 數位攝影機之影像品質雖僅68萬畫素，但連續影像仍具輔助效果 樁號里程與調查里程之比較 平均誤差約4.5% 誤差可能原因：取樣頻率、設備精度、調查位置 結論與建議 更新硬體 筆記型電腦、GPS、相機韌體、數位攝影機 軟體改版 外業調查系統 內業編輯、查詢系統 調查成果 近1400公里之路線調查 6萬張影像 硬體設備的更新與調查作業方式的改進 系統展示 附加說明 使用者介面 —調查資料（路線）編輯 使用者介面 —調查資料（設施）編輯 使用者介面 —調查資料查詢 取樣頻率產生之誤差 以GPS驅動系統之調查誤差 每調查10公里讓相機休息約10分鐘。 曝光補償、影像處理 影像品質 重新改寫內業系統。 內業系統適用性 修改資料庫的架構。 內業資料庫架構 將調查分為路基路面調查與設施調查兩部分。 外業調查作業效率 嘗試將系統操作移植至筆記型電腦（各項介面均內建）。 每調查10公里即暫停並存檔，除可審視調查資料之品質外，亦可讓相機休息。 換購較穩定之衛星定位儀（新禾航電DGPS-220）。 硬體設備的穩定性 解決方法 前期問題 設備安裝檢查與測試 開始調查（填寫紀錄表） 新路線調查 （起點定位） 舊路線調查 （接續調查） 路況調查 手動拍攝？ 手動拍攝 結束 調查？ A A