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普通VS文艺？——第九代CIVICI（思域）不同排量对比 颤抖的发动机，嘶哑咆哮的活塞运动，清脆的齿轮啮合以及高调轰鸣的排气声相而言1.8L车型配备了16英寸辐式铝合金轮毂运动版轮毂造型呈现出向外扩散的Y字形造型，棱角分明的切面的确既彰显了时尚也足以表明其运动身份。值得一提的是，TYPE-S系列车型还提供了免钥匙进入功能，只要你随身携带车钥匙，便可直接按下外门拉手上的按键轻松进入车内。 内饰比较 第九代CIVIC（思域内饰可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰；TYPE-S版还比车型多了一键式启动系统、运动型铝合金踏板，数字化多层次显示仪表是专属的红2.0L发动机的TYPE-S型号是首次出现在思域中，这台编号为R20A6的发动机属于本田R系列，而用这样一台1的发动机驱动整备质量1.3吨的思域，低扭充足。初段加速迅猛灵敏，是1.8L车型最明显的区别，尤其是起步时的爆发力放眼国内同级市场也不常见到。与发动机相匹配的仍然是我们非常熟悉的5挡自动变速箱，在S模式下使用手动换挡，变速器居然允许你把发动机转速拉到断油也不会升挡，控制权完全交由驾驶者。值得一提的是，第九代CIVIC（思域）采用了全新的EPS电动助力转向系统，并VSA车辆稳定辅助系统匹配前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架（带横向稳定杆）。这套悬架系统调校软硬适中，既能保证准确的路感反馈，又能在各种道路环境下保证车内乘客的舒适性。尤其是在TYPE-S版上，坚强的过弯支撑与清晰的路感反馈绝对带有明显的钢炮特点。 新闻稿 东风本田汽车有限公司