7_半挂车电气路路统安装作业指导书.docVIP

深圳市好时代专用挂车有限公司 文件编号 HSD-905V-07 单 位 生产部、质量部 版 本 B/1 类 别 作业指导书 生效日期 2008年09月 5日 文 件 半挂车电路及制动系统安装作业指导书 本作业指导书规定了半挂车电路及制动系统安装的技术和质量要求； 电路系统： 2．1 半挂车照明及信号系统应符合QW824V-02-《产品装配出厂质量保证标准规范》中的要求； 2．2 与牵引车连接的电器插座，采用24N标准型的七芯插座，电压为24V，相关要求如下： 接点数目或序号 电 路 电线颜色 备 注 1 公用回路 黄绿 在连接后牌照灯时， 灯只能与接点2连 接 2 左后位置灯、示廓灯、后牌照灯、右后位置灯 白 3 左转向信号灯 黄 4 制动灯 红 5 右转向信号灯 绿 6 备用灯 黑 7 倒车灯 蓝 2．3 具体技术要求及安装方法： 序 号 工 序 内 容 质 量 要 求 检 验 工 具 检验频次 备 注 1 安装电缆和灯具 电路系统应在整车喷漆完成后进行安装，以保证电气系统各元件不被油漆覆盖； 电缆需用管夹牢固在车架上，不能有松散现象，管夹间距应≤1M，且应均匀布置。管夹必须牢固可靠； 穿梁的过线孔应使用过线胶圈，线束应避免与车辆某些摩擦和干涉，保证绝缘； 电线从七芯插座引出后应在牵引板区域环绕一个直径为300㎜左右的圆圈，作为线路维修时的备用； 电路联接头应包扎密封、牢固联接，各灯具及电路元件应安装牢靠、完好有效，不允许因车辆振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向； 各灯具与车架应无明显接触； 卷尺、目测 100% 2 测试 输入相关信号，分别检测各灯具是否能按其功能正常工作； 各灯具的安装及光色应符合QW824V-01《产品生产制造质量保证标准规范》及QW824V-02《产品装配出厂质量保证标准规范》的要求。 目测 100% 制动系统： 3．1 制动系统包括：握手接头、气管路、储气筒及紧急制动阀、制动气室及制动管路等，按客户要求还有快放阀、手控阀等； 3．2 安装技术要求及方法： 序号 工序内容 质 量 要 求 检验工具 检验频次 备注 1 制动管路安装 管路需用管夹均匀的固定在车架上，不能有松散现象。 气管应避免与车架钢结构件的棱边接触，气管穿过横梁时应在横梁的过线孔上安装过线胶圈，避免钢件棱边刺破气管。 控制管为黄色在车辆左边，压嘴为蓝色；供能管为红色在车辆右边，压嘴为红色。 目测 100% 2 制动气室安装 压缩驻车制动弹簧（释放驻车制动），制动推杆缩回后，释放工具末端到驻车制动气室端面距离不小于74㎜，扳手的最大拧紧力矩不能大于47N.m，只能采用手动扳手。 释放状态下气室推杆的长度为146㎜； 将制动气室安装在支架上，保证支架安装面上无碎片、毛口、裂缝和溅焊，其平面度小于0.4㎜，安装面与行车制动气室端面间不能添加隔板、垫圈或薄垫片，螺母的拧紧力矩为177～203 N.m。 用锁紧螺母将自动间隙调整臂的U形夹固定在推杆的顶端，锁紧螺母的拧紧力矩为54～68 N.m，保证推杆与U形夹螺丝接合长度不小于12.7㎜，推杆伸出U形夹不超过3.2㎜。 利用安装模板调整自动间隙调整臂与制动推杆之间的夹角，保证在释放制动状态下两者之角为105±1°，制动状态下两者的夹角为90°，如果不满足要求可以通过调整销轴中心到气室的距离进行调整。 调整制动间隙将棘爪撬起，再用手动扳手转动手动调节螺母，直到与制动鼓接触，然后将手动调节螺母反方向旋转1/2圈。 扭力扳手、钢卷尺、安装模板 100% 3 气阀安装 把气阀安装在贮气筒上，气筒排气口必须垂直向下； 按规定正确连接气管和制动软管； 气管螺丝应在铺车阶段定位，且应分布均匀，焊接牢固，间隔不大于0.8米/段。 气连接接头应检查各接头是否完好并裹上专用密封胶带上8~10圈/只，以确保管螺纹连接的气密性； 制动间隙调整臂的旋转方向与车轮的滚动方向一致，不合适的方向将导致制动时产生噪音和车轮的跳动； 所有气制动元件的贮存环境应整洁干净，安装前不要除去各气阀、贮气筒接口上的塞子，以免灰尘进入而影响制动性能。 车轴在需要拆开检查或维修时，不能使刹车蹄片沾上油或灰尘，以免降低刹车性能。 目测 100% 4 制动系统调试 检查各气阀的工作和制动分泵的运作是否正常、顺畅。 各部位、管路、气接头不得有漏气现象； 制动气室的推杆：a. 制动气室的制动行程不能超过50㎜；b. 在制动状态下制动气室推杆与间隙调整臂的夹角应为90±5°。 制动间隙的调整用扳手拧动间隙调整臂的调整螺钉（即顺时针方向旋转调整螺杆至制动位，再反时针回转120°～180°）