A3-2区环境挡土施工方案.docVIP

A3-2区113#~118#环境挡土墙施工方案 一、编制依据 1．A3-2区环境挡墙施工蓝图 2．现场情况 2．国家建筑标准设计图集04J008； 3．A3-2区相关施工蓝图； 4．工程所涉及的主要国家规范、标准、法规、图集及广东省和佛山市的地方法规、图集。 二、概况 A3-2区113#~118#环境挡土墙临高尔夫球车道，挡墙两侧高差在3米左右，环境挡墙采用悬臂式挡墙，选用图集04J008第83页、XJB3、 XJB4、 XJB5、XJB6，挡墙混凝土采用C25砼浇筑。 三、施工工艺流程 钢板桩定位→钢板桩施工→挡墙测量定位→→垫层浇筑→钢筋绑扎→模板支护→砼浇筑→土方回填→钢板桩拆除。 四、钢板桩工程 1、钢板桩施工原因 由于A3-2区113#~118#环境挡土墙临高尔夫球车道，环境挡墙两边高差在3~3.5米左右，为防止环境挡墙在土方开挖时，土方向高尔夫球车道方向坍塌，经合甲方协商决定在113#~118#环境挡土墙旁设置钢板桩。 2、放线定位 沿113#~118#环境挡土墙XJB3~XJB6分别向单体楼方向1.25米、1.53米、1.97米、2.32米处压钢板桩，钢板桩位置与挡土墙底板边线相差300mm。 3、场地平整 在进行钢板桩压桩之前，需对113#~118#楼进行场地平整，以保证压桩机正常施工，场地平整机械采用PC220的挖掘机。 4、压桩 ~，并且环境挡土墙临高尔夫球车道，考虑现场实际情况，为保证钢板桩施工完成后在进行钢板桩外围回填土回填及压实施工是钢板不发生严重倾斜，钢板桩采用规格为WRU12-450的9米长钢板桩，压桩深度约6米。113#~118#挡墙压桩长度为240m,计划压桩595根，压桩采用PC220压桩机。 5、钢板桩拆除 挡墙与钢板桩之间土方回填完成后，方可将钢板桩拆除，不可在挡墙结构施工完成尚未回填土之前拆处，以免钢板桩外侧土对挡墙造成较大的冲击荷载。 钢板桩拆除后再次进行回填土压实，并在工程交工前对回填土发生沉降的部位再次进行回填压实。 五、土方工程 1．土方开挖 本工程采用机械开挖人工配合的方法。 由1台PC220的反铲挖掘机负责挡墙基槽开挖，由于目前正处于雨季且113#~118#基础面为松散覆土，自卸汽车（15T）无法进入113#~118#后院靠近挡墙位置装运土方，只能停靠在113#~118#旁边临时施工道路装土，故所有开挖土方均需经多次翻渣才能装渣，因此我司在113#楼安排2台PC220的反铲挖掘机进行土方转运。 土方开挖时先采用机械挖土将基坑开挖至设计标高以上300mm处，再采用人工挖土。埋深较大的挡墙基槽开挖可分次、分层开挖并适当放坡，开挖过程中应密切注意周围边坡变形，发现问题应及时停止挖土作业并研究解决方案，采取有效的处理措施，以保证工程顺利进行和施工安全。 由于目前雨水较多，挡土墙基槽应分段（具体分段根据现场情况及挡土墙选型确定）开挖、分段浇筑，每挖好一段应立即通知监理验收并尽快浇筑垫层，避免基槽被雨水淋泡甚至水淹，如开挖时遭遇下雨，应停止开挖并用彩条布覆盖已开挖工作面，在雨停后重新开挖至满足设计承载力土层并通知监理、甲方验收。 2．土方回填 挡墙砼达到设计强度后按设计标高进行土方回填施工。回填土方应严格设计要求分层夯实，回填好后根据现场布置范围，做好必要的临边防护。 六、钢筋工程 1．钢筋加工加工的方法主要有级钢筋的除锈、冷拉、冷弯、剪切；级钢筋的除锈、冷弯、剪切；级钢筋除锈、冷弯、剪切、车丝。钢筋弯曲成形：钢筋弯曲操作要点是保证钢筋的成型尺寸和控制钢筋弯折处的弯曲直径D。钢筋的弯曲直径D应根据不同级别的钢筋、不同的弯折度确定。 质量要求：钢筋切断长度允许偏差±10mm。钢筋弯曲成型后的允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移±20mm，弯起钢筋的弯起高度±5mm，箍筋边长±5mm。绑扎钢筋绑扎时必须按照施工图及施工规范要求，先核对半成品钢筋直径、形状、尺寸和数量与料单是否相符。 基础钢筋绑扎：每交叉点应绑扎牢固保证不歪斜变形。并注意按面积设置钢筋撑脚，一般每隔1米设一个。撑脚钢筋直径当板厚≤30cm时选8-10mm。为了保证位置不偏移，必须采取绑扎稳固箍筋、稳固水平筋，并加上钢筋斜撑质量要求：受力钢筋的排距允许偏差±5mm，钢筋弯起点位置允许偏差20mm，间距允许偏差±20mm受力钢筋的保护层基础允许偏差±10mm，板墙允许偏差±3mm。 钢筋提料时必须考虑折合设计要求的钢筋保护层厚度，使绑扎出的钢筋留有保护层。严禁任意加大或缩小钢筋尺寸，避免出现保护不够或截面尺寸减小等现象 七、模板工程 本工程模板主要为散拼模板，采用18mm厚聚酯模板，背楞采用50×90、45×85木枋，垫枋采用90×90、85×85木枋。支撑系统采用脚手架支撑模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定