九江学院顺风一号队SF公司运输网络的设计与优化方案.docVIP

SF公司运输网络的设计与优化方案 学 校： 江西省九江学院 作 者： 九江学院顺风一号队 指导老师： 周业付 完成日期： 2010-11-19 目 录 导 语 1 第1章 方案综述 2 1.1 选题依据 2 1.1.1 运输在现代物流中具有重要作用 2 1.1.2 运输在SF公司具有重要战略地位 3 1.2 方案设计目的与目标 5 1.3 研究思路和研究方法 5 1.4 方案特色与亮点 7 1.4.1 方案特色 7 1.4.2 主要亮点 8 第2章 SF公司运营现状分析及问题诊断 9 2.1 SF公司基本情况介绍 9 2.1.1 SF公司现有基础设施及网点 9 2.1.2 SF公司信息化情况 11 2.1.3 SF公司现有业务 12 2.2 SF公司经营环境分析 15 2.2.1 宏观环境分析 15 2.2.2 行业环境分析 17 2.3 SF公司速运业务需求增长预测 19 2.4 问题诊断 21 第3章 SF公司公路干线网络优化 23 3.1 粤闽公路干线网络优化 23 3.1.1 问题诊断与设计思路 23 3.1.2 粤闽干线集散模式的调整 24 3.1.3 东南地区支线集散模式的调整 27 3.1.4 粤闽干线网络优化方案的效益分析 30 3.2 华东公路干线网络优化 31 3.2.1 问题诊断与设计思路 31 3.2.2 禁忌搜索算法在本方案车辆优化调度问题中的应用 31 3.2.3 华东区干线网络优化方案的效益分析 39 第4章 SF公司航空运输网络优化 42 4.1 问题诊断与设计思路 42 4.2 SF公司航空枢纽的选择 43 4.2.1 基于层次分析法的航空枢纽选择 43 4.2.2 结论 48 4.3 SF公司航空资源的整合 49 4.3.1 必要性分析 49 4.3.2 整合方案 49 4.4 优化后的SF公司航空运输网络 50 4.5 SF公司网络内航空件时效规划 52 4.5.1 航空网络时限规划 52 4.5.2 航空快件异常情况下的处理新路径 52 第5章 SF公司高铁运输网络构建 54 5.1 问题诊断与设计思路 54 5.2 可行性论证 54 5.2.1 可行性分析 54 5.2.2 论证结果 57 5.3 高铁在SF公司整个运输网络中的定位 57 5.3.1 高铁资源在SF快递中的运用区间 57 5.3.2 高铁快递网络中的定位 58 5.4 SF公司高铁网络的构建 58 第6章 优化后的方案给SF带来的效益分析 59 6.1 经济效益分析 59 6.1.1 主要经济分析指标 59 6.1.2 优化前后A分部的成本和利润比较 61 6.2 社会效益分析 63 结束语 64 附 件 65 附件3-1 有时限单向收派车辆优化调度问题的禁忌搜索算法的结构 65 附件3-2 有时限单向收派车辆优化调度问题的禁忌搜索算法模块结构图 67 附件3-3 有时限单向收派车辆优化调度问题的禁忌搜索算法C语言程序源代码 68 附件4-1 航空枢纽选址流程图 75 附件4-2 德尔菲法示意图 76 参考文献 77 导 语 近年来，随着经济全球化进程的加快，快递服务管理体制、快递服务标准化工作以及相关法律体系的建设，市场、政策以及技术环境的不断优化，中国快递物流呈现出快速发展的良好态势。市场总体规模持续快速增长，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成，快递企业服务供给能力显著提升。 SF公司作为国内较早开展现代集成化管理、以现代物流理念运作的民营速递企业之一，经过十几年的快速发展，以专业化、规模化和网络化的第三方物流公司形象跻身行业前列。但是，公司的业务和实力在不断提升和壮大的过程中也暴露出了运输网络中存在不少的问题，主要有以下几点： 航空资源集中分布在东部地区，急需要整合与优化，相关配套资源发展滞后，制约了快件时效的提高；而中西部地区航空资源优势相对薄弱，需要进一步规划。 公路运输干线上，往返流向上货量极不平衡，车辆运力需要进一步整合，车辆调度需要进一步优化，干线网络也需要进一步调整。 3）整个运输网络缺乏一种有效的评价机制。 我们小组本着务实求精、实用主义原则，并根据核心竞争力理论，自主确定研究领域、自主设计研究方案——SF公司运输网络的设计与优化。根据案例中提供的数据和事实，针对其中存在的有关运输网络问题，我们解放思想、大胆假设创新，从整体出发采用定性和定量相结合的方法，综合应用物流、经济、管理、信息技术等不同领域的方法，建立了实用的模型，来共同解决SF公司的运输网络设计与优化问题。在具体分析中，有完整的数学模型、路径优化图、处理