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武汉市轨道交通二号线一期工程中山公园站既有过街通道拆除 降水设计 武汉华太岩土工程有限公司 二OO九年五月 目 录 文字部分 工程概况 场地水文地质条件简述 设计依据 设计思路及方案比选 基坑涌水量预测及降水设计 基坑降水对周边环境影响的预测及评价 施工要求 施工监测及降水维护 附图部分 基坑降水井平面布置示意图 降水井结构示意图 基坑降水水位标高等值线图 基坑降水水位降幅等值线图 基坑降水地面沉降等值线图 工程概况 1 . 工程概况 由于中山公园过街通道和武汉市轨道交通二号线一期工程第12标段土建工程中山公园站呈交叉状态，在地连墙施工时，需对中山公园既有过街通道进行拆除，该通道基础埋深10.5m，坑底已基本揭露含水层；基坑降水设计按疏干降水考虑。设计目标降水位取坑底下1m.本次设计范围暂不考虑封口。 2. 说明 由于本场区未进行专门水文地质勘察，本设计主要根据附近基坑降水的水文地质参数进行设计，具体施工时先试打3口井进行抽水试验，以进一步优化和指导设计。 场地工程地质、水文地质条件简述 工程地质条件 本车站场区地形平坦，场地覆盖层除表层人工填土外其余均为长江I级阶地冲积层，上部为粘性土，下部为砂土（含砾、卵石），呈典型的二元结构，下伏基岩为志留系中统坟头组泥岩。 工程范围地层自上而下依次为：人工填土、第四系全新统冲积