移频轨道电路浏览作指导意见.docVIP

移频轨道电路浏览分析指导 1. 目的 （1）通过监测监控设备的浏览分析，及时发现移频轨道电路设备隐患；（2）在轨道电路发生异常时提供处理依据。 2. 内容 轨道电路功出电压、主轨出电压、小轨出电压实时值、日曲线和列控终端上的移频柜状态图及移频轨道电路各电子盒工作指示灯状态（重点浏览主轨出电压日曲线）。 3 . 要求 (1)主轨出电压日曲线、小轨电压日曲线、功出电压日曲线每日浏览。 (2)主轨出电压月曲线、小轨出电压月曲线、功出电压月曲线每周浏览变化趋势。 (3)跟踪浏览缺点已克服区段和特性缓慢变化区段。 4. 标准 （1）技术指标： 调整状态下，主轨出电压： 300mv～450mv，小轨出电压：155±10mv；分路状态下，主轨残压：不大于140mv。 机车信号短路电流；载频为1700Hz、2000 Hz、2300 Hz,不小于0.5A； 载频为2600Hz，不小于0.45A。 直流电源电压：24±1V；功出电压：37V～170V(区间一般为73V～170V)。 （2）标准曲线： ①主轨出电压标准日曲线 ②主轨出电压标准月曲线 ③小轨出电压标准日曲线 ④小轨出电压标准月曲线 ⑤功出电压标准日曲线 ⑥功出电压标准月曲线 5 . 案例分析 1) 通过监测到的主轨出电压的变化判断轨道电路分界处胶接绝缘不良。此类故障主要发生在站内区段，因为只有站内区段轨端存在胶接绝缘，区间轨道电路采用电气绝缘节系统结构。 例1：AG,BG是相邻区段，采用机械绝缘来分割轨道电路的，过车前后主轨电压都有明显的波动，日曲线成锯齿状（如图1，图2），分析原因为AG和BG之间的轨端同侧工务扣件碰绝缘夹板，造成单边绝缘接地，致使主轨电压特性发生变化，处理后主轨电压恢复正常（如图3，图4）。 图1 图2 图3 图4 例2：例2：AG,BG是相邻区段，采用机械绝缘来分割轨道电路的，AG在车压入时，分路残压高（如图5），同时BG在调整状态下主轨电压有明显的波动（如图6），分析原因为AG和BG分界处胶接绝缘不良。 图5 图6 2) 通过监测本区段主轨电压和前方区段小轨电压电气特性变化来判断室外电容故障，一般情况下，室外电容断线或者电容的增加都会导致本区段主轨电压和前方小轨电压数值成相反方向变化。 例1:某站AG主轨电压在调整状态上升30mv左右（如图7），后调阅前方区段小轨电压在同一时间下降25mv左右（如图8），然后电压值一直趋于稳定，利用天窗检查发现AG加装C8电容所致，电容的新增致使本区段主轨电压上升，前方区段小轨电压下降。 图7 图8 例2：某站AG小轨电压在过车前后上升30mv左右（如图9），后调阅相邻区段BG主轨电压下降70mv左右（如图10），后利用天窗检查发现BG区段的C1电容塞钉头处断线，补偿电容的损坏致使本区段主轨电压就有所下降，更换此电容后电压恢复正常（如图11，如图12）。 图9 图10 图11 图12 通过监测功出电压的变化或者移频柜状态图显示来判断室内发送器故障。 例1：某站AG功出电压上升50V左右（如图13），判断分析是主发送器故障，更换此发送器后功出电压恢复正常（如图14）。 图13 图14 例2：某站移频柜状态图中显示AG备发送器CAN通信和状态灯同时亮红（如图15），更换备发送器后CAN通信和状态灯变绿，备发送器工作正常，移频柜状态图显示也恢复了正常（如图16）。 图15 图16 4) 通过监测移频柜状态图显示来判断室内单频衰耗冗余控制器故障。 例：某站AG瞬间闪红光带，后调阅列控监测终端发现，在此时主发送和备发送CAN通信和状态灯同时闪红（如图17），更换衰耗冗余控制器后至今未发生红光带，移频状态图显示也一直正常（如图18） 图17 图18 5) 通过监测移频柜状态图显示来判断室内接收器故障 例：某站AG接收器CAN通信和状态灯亮红（如图19），及时利用天窗更换此接收器后，接收器工作正常，移频柜状态图也显示正常（如图20）。 图19 图20 6） 通过监测