洪水沟大桥主墩托架预压交底.docVIP

施工技术交底书 编制单位 中铁十四局五公司国道310项目部 主送单位 日 期 2011.4.2 工程名称 洪水沟大桥主墩托架 根据图号 交底内容： 洪水沟大桥预压采用的“钢绞线反支点预压法”。反支点预压法就是采用张拉钢绞线的方法对支架施加反力，使其所受反力等于预压荷载，以消除整个支架的非弹性变形，得出弹性变形，确定预拱度。 （1）预压目的 ①检查0～1＃块托架的结构安全； ②测量支架在设计荷载作用下的变形（下沉量），为下一步施工时正确设置底模预抬量； ③消除托架结构的非弹性变形。 ④观测其弹性变形，并与理论计算值进行对比分析，以便更好地指导施工。 （2）荷载计算 分析知墩顶范围内的梁体混凝土重量由墩顶传给桥墩， 支架只承受桥墩范围以外的混凝土总量。 0#块施工 静载荷为混凝土自重、底模系统自重。取单边悬臂部分计算。 悬臂部分长2.5m，混凝土自重载荷为：一侧悬臂端0#块混凝土体积为：21m3； 0A#块混凝土体积为：40.8m3； G1 （40.8+21）*2.6 160.68吨。 要考虑0-A＃块上施工人员及施工设备、倾倒砼（2.5KN/㎡）及振捣荷载（1KN/㎡）即6.8吨。 模板系统自重按照6吨考虑： 因此，0＃块每侧支架预压荷载为：1734.8KN　，按120﹪计算，单侧支架需施加荷载为2081.7kN。即每个预压点施加荷载为1040KN。 （3）加载方案 ①预压点的布置 根据托架设计，预压采用钢绞线集中一点施加反力，采用分配梁分配荷载。为了使荷载与实际施工荷载相同，均匀加载在托架上，托架安装后在0#块与0-A#块350cm长的范围内顶面铺设一层I40b工字钢作为分配梁，间距50cm布置；为了使张拉的钢绞线集中力分散作用在托架上，以更有效地模拟实际混凝土的荷载分布，故结合现场材料，采用2根Ⅰ25b工字钢作为分配梁，两根工字钢采用2cm厚钢板焊接在一起共同受力。预压点位于0A#块距离墩身部150cm处，每个墩大小里程各设置2个预压点。钢绞线底部在承台施工时预埋在承台中。 图3、0#块预压加荷点布置图 ②监控量测点的布置 预压前在托架上打好测点，测点共布置6个。其中0A#块悬臂端部每个托架上设置一个测点，一排共3个测点，合计每个墩大小里程共设置6个测点。以上共设测点6个，观测时由同一仪器测量、同一测量人读数。每次观测都要对上述测点的标高进行测量记录，保存好原始数据，以备复核。 ③加载方法 根据前面计算预压总荷载为208吨，每个预压点施加荷载为104吨，使用5根钢绞线张拉施加荷载，每个钢绞线承受104/5 20.8吨的反力。按计算长度对钢绞线下料盘束后，底部使用钢绞线连接器与预埋在承台内的钢绞线进行连接，然后使用塔吊把钢绞线吊起上端则用预应力锚具和夹片固定在分配梁锚具上。采用4台100墩千斤顶4个点同步进行张拉。 预压分级载荷达到25%、50%、75%、100%均对所有测点进行标高观测记录。预压至100%应静置观测一段时间，待变形稳定后再进行卸载。稳定的原则为连续观测24小时的变形量不大于1mm。卸载过程中每级都要进行变形观测。卸载完毕再对所有测点进行标高观测记录，并与预压前、预压稳定标高值进行比较，确定非弹性变形量和弹性变形量，并与理论值进行比较。弹性变形量加入调模预拱度中，指导0#块及1#块后续施工。测量成果备档用于其他连续梁施工参考。 （4）施工安全质量注意事项 ①托架预压过程必须严格按照方案施工，测量观测点布置规范、测量准确，数据记录齐全。 张拉用千斤顶必须进行校核，否则不能用于预压。 张拉过程现场必须由专人统一指挥，保证四个顶必须同步进行。 张拉分级严格按照交底书分级施工，每一级张拉数据记录准确。 ⑤预压过程中墩周边30m范围内不得站人，下面要有专人负责看守，尤其靠近便道一侧，张拉时所有车辆和行人禁止通行。 编 制 复 核 接收单位 接收人及意见