消光电泳气泡花斑常见处理方法.docVIP

消光电泳气泡花斑的常见解决方法 天津开发区艾隆化工科技有限公司 王北战 摘要：详细介绍消光电泳消光原理；气泡花斑产生的原因、鉴别与判断；结合生产实践，探究合理优化的控制条件，针对消光电泳常见的气泡花斑问题，本文从原理、油污来源、除油设备使用操作，避免此类问题预防措施等做了详实地分析说明。 关键词：消光电泳；工艺控制；气泡花斑 前言： 由于消光电泳型材漆膜具有优异的物理、化学性能，良好的装饰性，深受人们的喜爱，特别以其优异的耐候性越来越受到太阳能光伏企业的青睐。消光电泳是基于普通阳极透明电泳基础上的进一步发展。其原理是以铝型材作为阳极，在直流电的作用下，进行阳极电泳。带电荷的涂料粒子在电场作用下，向被涂型材移动，使电泳涂料中树脂的胶体粒子沉积在铝型材表面，形成一层光泽较低的漆膜。[1]但在生产过程中，有时会出现漆膜的气泡花斑现象，影响产品品质，甚至造成报废。根据氧化电泳现场的反复试验，针对消光电泳规律和工艺控制特点，追根溯源，探索气泡花斑本质规律、解决办法。 一、花斑产生的部位及表现形式 花斑是消光电泳一种比较多见的弊病，主要产生在型材的下表面，在带有沟槽部位最容易产生。其表现形式有的为片状，有的则为不连续的分布。就整排料而言，有的下部的型材多一些，有的上面多一些，无太明显规律；整支料而言，型材高的一端更容易产生。 二、气泡花斑产生根源 槽液被某些油污污染，在其液面上始终有一些微小的气泡浮在上面，腻腻的，不容易随着溢流消去。而且RO水洗槽液面上也给人一种不清爽的感觉（如果RO 溢流情况较好，观察不明显，可以把循环停下来静置后观察，或者在RO槽的死角部位可以看到油花）。由于消光电泳槽液为乳白色，油污不易观察；另外多年以来大家根据有光电泳的生产经验摸索认为，如果有油污的话，电泳会产生缩孔（火山口）问题，这种认识上的误区导致对油污的危害重视不足。[2] 消光电泳由粒子架桥方式达到消光效果。通过胶体粒子内架桥法，应用热流平抑制性，得到外观平滑、均匀的涂层，析出时微观凹凸不平的涂膜在烘烤过程中基本上没有变化，而形成半透明的消光涂膜。[3]有光电泳则不同，有光电泳在烘烤固化时是通过热流平，得到光滑漆膜，在热流平过程中因油污、漆膜张力不同产生缩孔。 三、油污和气泡斑纹的产生存在怎样的关系？ 众所周知，电泳过程中，在直流电压作用下，铝合金作为阳极，电流通过氧化膜微孔电解水，产生H+和O2同时电泳涂料在电场作用下，向阳极被涂物移动，与H+反应并沉积于被涂物上。在电场的作用下，膜中的水分子渗透析出，最终膜中水分含量低至2%~5%。经过烘烤产生交联反应硬化。 检测项目 夏季（4月~9月） 冬季（10月~次年3月） 溶剂A 1.3~1.7 1.5~1.9 溶剂B 1.1~1.5 1.1~1.5 溶剂F 1.2~1.6 1.4~1.8 补加溶剂能起到一定的效果，但是属于治标不治本。上面提到，当主槽液面始终有一些微小气泡浮在上面，腻腻的，或者RO水洗槽有一些不清爽的气泡溢流不走。以上情况有一种，基本上可以判定型材的气泡斑纹是消光电泳被油污污染，需要开启除油设备。 在除油过程中，笔者建议工艺员多留心一下除油设备的运行，一般油污比较重的话，开启24小时后，压力很快上来，从0.1MPa上升到0.2MPa甚至更高，当设备运行一段时间后，硅藻土吸附油污能力饱和，一定要及时更换硅藻土。在换硅藻土时，除油机上的滤布如果脏的厉害，或者除油后的硅藻土抓在手里用水冲后，手上腻腻的话，可以肯定地判断气泡斑纹产生的来源。当然，电泳槽被油污污染后，如果说想很好清除油污，一般除油机需要开5~10天，若除油设备接在副槽的话，时间上还要长一些。在此，笔者建议除油设备连接时，抽液管最好是接在电泳主槽，回液管连接到副槽，这样可以快速有效清除主槽油污，不影响生产。 消光电泳受到油污污染，为了避免油污再次混入，一定要查找污染源头。油污的污染源头无外乎行车链条、减速器、制动器以及电机。行车设备日常保养，涂抹润滑油是难免不了的。但是在加润滑油时，一定要把行车开到远离电泳槽的地方再施工，加润滑油一定抹均匀，切不可随便加在链条上，黄油一团一团的，这样链条上下运行过程中极易甩进电泳槽。减速箱、制动器上加润滑油的部位，最好可以加装防护罩或者做一个简易导油槽。行车运行一段时间后，及时上去清除减速箱、电机等渗漏出来油污，减少油污沿行车大梁滴到电泳槽。 五、结语 对于消光生产厂家来说，气泡斑纹问题，一直以来都没有好的解决思路和有效避免方法，笔者就生产经验及电泳工艺方面做了简单归纳总结，希望对各位同仁有所借鉴参考。 参考文献： [1]王自焘.《Lw2013-第五届铝型材技术 国际 论坛文集》．广州：广东省有色金属学会加工学术委员会，2013 [2]朱祖芳.铝合金阳极氧化及表面处理技术（第2版）[M].北